Vom cheltui zeci de mii de ruble pentru a dota vehicule mijloacele anti-furt. Dar aceste investiții sunt inutile atunci când prestate deturnat avioanele folosite punctele slabe ale mașinii. În această poveste, veți învăța cum să includă hoții de aprindere, iar apoi motorul fără cheie, și cum să le împiedice să facă acest.
Am vorbit deja despre diferențele dintre rapitori experimentate de către începători. O mașină cu experiență hoț - o persoană care este bine versat în electronică, fizică și știe, desigur, Codul penal, este educația (de multe ori - mai mare), și este întotdeauna în posesia mijloacelor tehnice necesare. Este cunoștințele și instrumentele pe care le folosește, dezvăluind mașinile altor oameni și de cotitură, ca un magician, automobiliștii pietoni.
Sunt momente când o acțiune hoț este într-adevăr foarte similar cu manipularea fakir - un cuplu de mișcări ușoare aproape mâinile goale și concentrarea succesului: contactul este pornit fără cheia, motorul pornește, masina iese din fereastra proprietarului. Cum se face acest lucru, vă întreb?
Rotiți cheia de contact pe vehicul fără a utiliza o cheie, poate fi metode diferite. Cel mai simplu - este, desigur, alege de blocare și, așa cum le place să scrie în rapoartele poliției rutiere „se conectează direct firele.“ Această metodă se aplică oricărui vehicul cu motor de blocare, aceasta depinde numai de disponibilitatea acestuia. Multe castele mașini străine sunt ascunse suficient de adânc, iar hoțul, chiar și de rupere carcasa de plastic a unei coloane de direcție, este destul de dificil să se apropie de puterea castelului. Cu mașini de pe piața internă, desigur, totul este mai ușor: încuietori sunt foarte aproape, și porniți contactul, eliminarea unui grup de contact cu cilindrul de blocare, sau pur și simplu închideți sârmă, nu este dificil.
Prin aceleași metode includ cracarea brute și mai larvă. În a treia ediție a „călcâiul lui Ahile“, am vorbit deja despre svertysha - ascuțit unelte care au distrus hijacker interiorul larvelor și cotit-l. încuietori stabilite toate mașinile interne și multe mașini, din păcate, nu a reușit să reziste svertysha duritatea înmulțită cu puterea hijacker.
Metode brute utilizate de multe ori și, de obicei, în momentele când graba hoț. Dar există metode mai sofisticate, cunoscute nu pentru toată lumea. Pentru faptul că le-au deturnat avioanele utiliza, trebuie să-i mulțumesc, în primul rând, avtokonstruktorov ei înșiși. A fost deciziile lor proaste face atât de ușor să atenteze la mașinile altor oameni.
Să luăm, de exemplu, reprezentanți ai familiei zecea ghinionist. „Din păcate,“ pentru că aceste mașini sunt astăzi printre cele mai furate de origine, și nu numai slab protejat, dar, de asemenea, plin de eșecuri, ajutând teroriști.
Una dintre aceste erori se află în sistemul de control al iluminatului de lumini. După cum a explicat Stanislav Kazantsev, instalarea de echipamente suplimentare de master companiei „Standard Car“. pentru a se cupla contactul în „top zece“, și orice modificare, suficient pentru a trage comutatorul în sine și un jumper doi pini, dintre care unul este alimentat o constantă „plus“, iar pe de altă parte - „plus“ din contact. În rolul de pod, în acest caz, poate servi orice clip sau o lungime mică de sârmă.
Acesta este punctul slab se repetă în vehiculele din familia Samara 2. Ca și alții din care ni se spune Oleg Ganeev, compania centru de service angajat „Celiabinsk-Lada“. Potrivit lui, contactul poate fi activat în același mod peremknuv fereastra releu sau butoanele dimensionale. Și dacă hoțul decide să utilizeze pentru butonul de alarmă, el nu are nici măcar să caute un jumper - suficient pentru a trage un buton de bloc, scoateți unul dintre terminalele expuse, rotiți-l cu 90 de grade și se introduce în loc. Aprinderea este cuplată, hoțul va împinge numai masina sau închideți șurubelnița șuruburile demarorului și porni motorul.
Anterior, înainte de pe drumurile din țară au fost cu tractiune fata „vaze“ și mașini străine, hijacker a demonstrat capacitatea lor de a porni motorul fără cheie în piața internă „clasice“. Acest lucru nu a fost mare. A fost suficient pentru a conecta de pornire, bobina de aprindere, bateria și alte organisme de automobile necesare „păianjen“ (pachet de fire lipite la un sistem de blocare aprindere separată), apoi porniți motorul în condiții de siguranță. Aceeași metodă, de altfel, încă în uz astăzi.
În timpul nostru de pe „Lada“ ca o mașină capabilă de propria lor, fără implicarea de fonduri suplimentare pentru a se confrunte cu teroristii, uita-te serios nu este în valoare de ea. Dar el este iertat: masini de aspect clasic creat acum trei decenii, când a avut loc deturnarea mult mai puțin frecvent. Prin contrast, mașinile moderne pe piața internă mai perfectă, echipate cu instrumente anti-furt standard (același dispozitiv de imobilizare, de exemplu), dar executate cu astfel de defecte care provoacă un zâmbet pe fața de hoți de mașini cu experiență. Se pare că, în timp, designerii romani idei noi imbunatati siguranta anti-vehicul, ci ca urmare a unor defecte ale nivelului de siguranță nu este cu mult diferit de cifra de treizeci de ani în urmă.
anti-furt cazuri experții sugerează moduri diferite de a ajuta la prevenirea „ușor“ punerea contactului. Și dacă pur și simplu evita ruperea de blocare va fi înlocuit cu un consolidat, în cazul punctelor slabe ale designului masinii este mult mai complicată. Experții noștri, desigur, vorbind despre posibilitatea instalării joncțiunilor cu diodă și folosind metode sofisticate, care nu dau atât de ușor să porniți contactul, dar în cele din urmă toate au fost de acord care ajută într-adevăr, în astfel de cazuri, doar o abordare cuprinzătoare. Aceasta este o instalație de alarmă cu NO blocare (normal deschis), chei secrete (blocarea de pornire a motorului și situat într-un loc cunoscut numai proprietarului mașinii) și dispozitive de blocare mecanica. Pentru „clasic“, în primul rând, sunt importante încuietori capota suplimentare, care nu va permite să se apropie de componentele implicate în procesul de pornirea motorului.
Masina, echipat cu cel puțin un set minim de dispozitive anti-furt, dar specii diferite, este foarte dificil de a fura - el e procesul de răpire este întârziată, astfel încât infractorul este mai ușor să renunțe la ideea. Prin urmare, este important să se apropie de echipament de „cal de fier“ său complex - se va opri penal, chiar dacă el este capabil de a porni motorul. Să nu mai vorbim doar contactul cuplat.