Viața pe nava pirat a fost mult mai neplăcut decât se putea imagina. Mizeria pe terenurile de tâlhari a fost mult mai mult decât armata. Deck epurat rare, iar în cabina s-au descurcat deja totală.
Clearance-ul a fost considerat bogăție, astfel încât cele mai multe Pirates „cool“ împins înainte pentru un loc să doarmă pe puntea inferioară în hamac, a căror lățime nu depășește picioare și jumătate (45 cm). Restul echipajului a trebuit să doarmă în aer liber; Cu toate acestea, nicăieri pe navă nu a existat nici un loc care ar putea fi numit confortabil. Sub punte era o duhoare teribilă corpurilor nespalate, „butoaie urinare“, stabilite în culoarele, în caz de incendiu, putrezire hrană și apă de santină putred. Umiditatea a fost astfel încât pirații trăiau în umiditate constantă: haine uscate era imposibil, de altfel, nimeni nu prea spălat niciodată.
Toate acestea au creat condiții perfecte pentru răspândirea bolii, care ar putea, în cel mai scurt timp posibil pentru a arunca toată echipa în jos. Rănile Fester rapid, a început gangrena, și țânțarii au dus malaria, holera, febra galbena si tifoidă. dieta Lean și lipsa de igienă de bază a condus la scorbut, dizenterie și diaree. Nu trece o zi ca cineva nu se plânge de indigestie. La aceasta trebuie să adăugăm că boala a inflorit, a bolilor cu transmitere sexuală. Medicul de pe nava a petrecut mai mult timp lupta impotriva infectiilor decat pentru tratamentul rănilor și a rănilor suferite în luptă.
Boli destul de cosite echipaje pirat, dar, de asemenea, multe vieți purtat de control al navei. Viața pe nava a însemnat-and-drop meci, care au fost de multe ori a dus la rănirea gravă sau chiar moartea. Urcare și coborâre de ratlin (scări de cablu la baieti) și controlul velă erau periculoase, chiar și în vreme calma. Aceeași furtună, cu rafale de vânt, valuri și Seeling, care se încadrează în jos totul în calea sa, chiar și un marinar cu experiență ar putea pierde picior și a căzut la moartea sa.
În sezonul uraganelor din Caraibe (vara și toamna devreme) furtuna brusc explodat, iar nava nu a avut timp să se refugieze în port, nici o alegere, ci pentru a încerca să supraviețuiască. În cazul în care catargul rupt, nava a devenit neajutorat și transformat într-o jucărie pentru valuri. Dar, uneori, căpitanul a fost nevoit să dea ordinul de a reduce catarg pentru a reduce presiunea vântului pe coca navei, în caz contrar el a amenințat să rupă în, și însemna o moarte sigură. Viața pe navă - o lucrare neobosit. Marinarii furtună ore lucrate pompe și găleți bailing. În cazul în care furtuna a fost foarte acerbă, a trebuit să arunce peste bord toate obiectele grele, inclusiv arme și provizii de dispoziții, precum și pentru a reduce ancora pentru a ușura nava. Astfel, chiar dacă am reușit să supraviețuiască furtunii violente, nu este faptul că echipajul supraviețui fără provizii de dispoziții și instrumente de protecție.
Ce ar putea fi mai rău decât un vânt puternic, deci este lipsa lui. În cazul în care nava a fost prinsă în calm în mijlocul oceanului, în fața marinarilor au fost zile lungi și săptămâni de așteptare, chiar plictiseala de stupefiante cea mai mică briza. Multe echipaje au găsit moartea lentă și teribil pe vehicule staționare, cum ar fi în căutarea de funcționare din proviziile de hrană și apă.
Acest lucru este necesar să se cunoască:
- Viața la bord. Serviciul în Marina Regală
- Hanno. amiralului cartaginez
- istorie maritimă
- Epoca de aur a pirateriei. Joc online despre pirați
