Vom continua să facă reparații majore ale motorului de șase. Piese de schimb cumpărate, bloc și arborele cotit plictisit. El a rămas ca un fleac, și pentru a lua acasă pentru a asambla motorului, economisind bani cronometrare.
Dar mult a trebuit să refaceți motoarele după minders și prost diy.
Deci, voi încerca în acest articol explică modul de asamblare a motorului, luând în considerare tot felul de lucruri, pentru că fără a ține seama aceste detalii, motorul nu va funcționa pentru o lungă perioadă de timp.
Motorul de asamblare începe cu instalarea arborelui cotit, și aici este necesar să se ia în considerare o mulțime de detalii.
Atunci când ansamblul motorului, acesta poate fi bine spălate, dar nu se poate spăla, dar principalul lucru pe care era curat în interiorul motorului, iar eu sunt chicotind și din afara motorului fundamental nu propria mea, și toată lumea știe. Singurul sfat după repararea motorului oprire de chiuvetă și se spală pe partea de sus a motorului, dacă doriți.
Pe de altă parte, îmi place momentul în care proprietarul vine pentru a ridica masina dupa repararea, deschide capota si vede motorul tuciuriu, fata curba, dar după ce începe, rupe într-un zâmbet satisfăcut.
Înainte de a instala arborele cotit, este necesar să se stabilească un radical liber în patul blocului motor, asigurați-vă că pentru a șterge cu o cârpă înainte de a instala capitonajul căptușelile. Pentru a evita o mote odă nu era între căptușeala și pat. În fotografie arată cât de corect este necesar pentru a pune în ureche digatelya unitate.
Foto. Prin instalarea corectă a garniturilor în WHA blocului motor.
După instalarea căptușelii, ungeți-le.
Foto. Instalat bont jumătate de inel (semilune)
Și chiar înainte de instalarea arborelui cotit, instalați unitatea în inele și jumătate persistente (semiluni), astfel încât acestea să nu cad, lubrifiate cu ulei. înlocuiți cu grijă inserțiile arborelui cotit și uita-te pentru a avea semicercuri nu căzute.
De obicei, a pus semiluni cu placată cu alamă, dar dacă aveți o semilună cu și celălalt cu aluminiu placat cu alamă, apoi a pus pe partea volanta cu placată cu alamă.
Foto. Verificarea cursei longitudinale a arborelui cotit.
După instalarea arborele cotit, asigurați-vă că este necesar un accident vascular cerebral arbore cotit longitudinal. De obicei, face la cursul longitudinal al arborelui cotit a fost la zero sau maximum o zecime de milimetru. Verificați cursa longitudinală a arborelui cotit poate fi introducând o șurubelniță între obrajii arborelui cotit de la diferite părți. În cazul în care nu au fost luate în considerare longitudinală a arborelui cotit accident vascular cerebral, iar starea este mare, atunci cad semilune arborelui cotit va atârna longitudinal în motor, atunci când apăsând pe mânerul se sprijină pe blocul motor și ronțăie bloc de metal. Din moment ce am fost mult timp implicat în repararea, am o grămadă de noi lucrători și semilune, de asemenea, vinde semilune speciale de reparații, acestea sunt mai groase decât cea standard. Prin urmare, pot alege cu ușurință lunisoarele că nu există nici un accident vascular cerebral arbore cotit longitudinal. Dacă după instalarea lunisoarele standard, în arborele cotit are o mișcare longitudinală, cumpărare semilune de reparații, dar este de multe ori ca lunisoarele de reparații nu stabilește arborele cotit, apoi încercați să pună un lucru semilună și alte operațiuni de întreținere sau whetstone pisa cu atenție excesul de metal pentru a repara o semilună.
Foto. verificare a arborelui cotit pentru etanșeitate.
Odată selectat semiluni, garnituri insertului în perne și le profit pe arborele cotit, dar nu doar mult mai strânge, introduceți cheia în arborele cotit și începe să se strânge pe o pernă, iar după strângerea perna viitoare încercați pentru a parcurge arborele cotit. Detalii privind testarea și inserții de montaj găsite pe pagina de reparare a arborelui cotit.
Foto. Conectarea tijă cu un piston pregătit pentru știft knockout.
Arbore cotit instalat, acum trebuie să bată pistoanele vechi și bielele instalate pe noile pistoanele de reparații. Pins pistoane relief bine pe butuc în gaura de foraj avans ciot, dalta sau stampare, în această gaură și să fie împroșcat bolțul pistonului. Ștanțare ghimpi deget recomandabil speciale sau Kruglyak diametrul dorit 21mm, și un ciocan greu. ace cu piston sunt knock-out în frig, acestea nu trebuie să fie încălzite.
Foto. Pregătirea pentru instalare pistoane pe tijele de legătură.
Acum trebuie să instalați noi pistoane pe tijele de legătură, pistoanele pot fi plasate deoarece nu există nici o îmbunătățire, dar te sfătuiesc să nu fie leneș și pentru a finaliza pistoanele. Prima Teșitura pe fusta la teascul sau un fișier așa cum se arată în fotografie, al doilea, pentru a fora o gaură în fusta pistonului pe ambele părți așa cum se arată în fotografie.
Motoarele cu pistoane modificate mult mai repede, și economic, cum curge ulei prin orificiul dintre mantaua pistonului și a cilindrului, și de a reduce frecarea. Ca pistoane modificate, nu suferă din cauza supraîncălzirea accidentală a motorului. Gaura din fusta pistonului forate anterior 6mm, 14mm chiar acum, asa ca un motor de alezaj 14mm devine mai energic.
Foto. Un piston cu tijă, săgeata 1 prezintă un piston frontal (litera n), indicată de săgeata 2 inserții încuietori.
Fotografia arată modul în care dreptul ar trebui să fie pe tija pistonului. deget de la picior Hammer de pe tija fierbinte poate, dar nu este nevoie să se încălzească tija puternic, apucă căldura lui, chiar și în apa de la apa de fierbere. De asemenea, este necesar să se înscrie rapid bolțul pistonului cu o tijă încălzită, ca și în cazul în care un pic mai lent, degetul imediat va lua de căldură și biela va fi cu ciocanul greu. Am ciocan pe o răceală, de asemenea, pe butuc, dar sub pistonul în zona bolțului pistonului anexați o bucată dintr-o bucată de lemn, grăsime și gaura deget al uleiului de biela, de asemenea, ciocan grele ciocan tep, tija de conectare. După ce a marcat în mod necesar, asigurați-vă că degetul la degetul stătea exact în mijloc, și nici o cale de ieșire a pistonului.
Foto. Instalarea de inele de piston.
instalați Pe lângă inelele de piston de pe piston, face acest lucru, astfel încât degetele mari și arătătoare deschid meu așteptare inel înainte de a instala noi inele de piston practica pe cele vechi, nu să rupă noi. Asigurați-vă că să se uite la modul în care se instalează inele de piston, de obicei pe ambalaj există indicii. Dar dacă există o inscripție pe inelul TOP spune că acest lucru este înălțimea inelului, cel mai larg inel de ulei (dar uleiul german și inel detașabil este alcătuit din trei părți) din al doilea inel de fier turnat, iar primul care din hormirovanoe de top.
Foto. Instalarea pistonului în blocul motor.
Odată ce ați pus pe inelul de piston piston, tija de inserție de linie în pat, și ulei de inelele de piston și căptușeala. Coborâți tija pistonului în cilindru, înainte pistonul trebuie trimisă către partea din față a motorului. Acum, să ia o mandrină inele de ondulare, puteți utiliza fabrica, dar am folosi o casă, făcut din primăvară lichidare mecanism de motocicletă „Sunrise“, și introduceți un inel în cilindru, piston bate pe palma lui. Din moment ce sunt ușor de lovituri de palmier, a marcat un inel de piston în cilindru, este sută la sută sigur că toate inelele întregi, și nu există nici o șansă de rupt.
Foto. Biela la arborele cotit îmbrăcat.
La fel ca inele de piston introdus în cilindru, acesta împinge în partea de jos a elementului de inserție așezat împotriva arborelui cotit, pernei de linie de inserție tija, ulei și grăsimi strânge după centrifugare a arborelui cotit și verificați etanșeitatea și slăbirea. Deci, se introduce alternativ toate pistoane. Toate sunt inserate pistoane, se poate spune că activitatea principală se face.
Foto. Strângerea pinionul la arborele intermediar.
Acum puteți schimba arborele intermediar (poporul acesta este numit „porc“). Pentru a face acest lucru, deșurubați pompa de combustibil și scoateți-l împreună cu șină de cauciuc dur și deșurubați cele două șuruburi care fixează dopul de porc și trageți arborele intermediar în sine. Aici, de asemenea, nu totul este simplu, de obicei schimbarea inserturi arborelui intermediar, dar după înlocuirea ei au nevoie de o Raber specială, care purta inserții de mărimea unui porc. Dar acest Raber probabil nu. Dar, de asemenea remarcat faptul că inserțiile sunt purtate foarte puțin, dar mai ales el poartă un porc, astfel încât să înlocuiască doar porcul vechi pe un nou, și totul va fi bine. Dar dacă o ureche de porc complet uzat și un nou porc în ele foarte slab, mai mare de aproximativ 0,5 milimetri, apoi schimbați ureche și să caute sau să cumpere Raber speciale.
Foto. Arborele intermediar (porc), alături de inserții de porc, căptușeala este mare este necesar pentru al insera în blocul motor, cu instalarea căptușelii trebuie să reconcilieze în mod necesar orificiul din blocul cu o gaură în linie. Am observat inserția cu placare din aluminiu în mai puțin de uzură se introduce cu placare din alamă.
După instalarea unui nou porc, a pus cheia în pinionul arborelui cotit și umple, uzura pinion și strângeți pe arborele intermediar.