Pentru un număr mare de șoferi o operație simplă a mașinii devine plictisitor în timp. Ca urmare, șoferii decid să înceapă cu cântecul lor „înghiți“. Cineva interesat serios în îmbunătățirea corpului, iar unele inima modernizarea vehiculului - motorul. Desigur, există o mulțime de modalități de îmbunătățire a acestuia, dar unul dintre cele mai sofisticate și interesant - este injectarea de apă în motor.
Firește, spune-mi, care este în deplinătatea facultăților mintale și de memorie se va turna apă în motor, pentru că ciocanul de apă se va întâmpla, și va eșua? Ne grăbim să te supăr, așa că este de tuning eficientă și sigură. Să aruncăm o privire mai atentă la principiul de injectare a apei în motor, și chiar cum să facă acest lucru cu propriile sale mâini.
Cum funcționează
În primul rând ne uităm la o poveste interesantă de apariție a unor fenomene cum ar fi injectarea de apă în motor. Acum aproximativ 110 de ani, un om de știință Bychnki-inginer de la numele Ungaria a început să toarne apă în motoarele, primitive în acel moment.
Pentru o lungă perioadă de timp, această întrebare petrec prea mult timp, dar el nu a dezvoltat. Doar 3-4 decenii mai târziu savantul britanic Hopkinson a început să lucreze serios la această problemă. El a făcut o serie de studii privind standardul pentru motoarele de timp. Rezultatele au fost destul de bine, desigur, prioritatea a fost de a reduce detonarea, mai degrabă decât o creștere a puterii, dar sa dovedit - a se vedea pentru tine.
Cu toate acestea, cei care de fapt a dezvoltat și patentat o injecție de apă într-un motor cu ardere internă, a fost Harry Ricardo. Cu această ocazie a fost scris chiar o carte, numită „High-Speed motor cu combustie internă“.
La acea vreme, din cauza numărului mare de conflicte armate ('40 ai secolului XX), injecție a fost utilizat pe scară largă în special în cazul pilotului. Dar, odată cu apariția motoarelor cu reacție, această tehnologie a devenit neinteresante. Ani mai târziu, în 80 de automobiliștilor adus aminte de injecție și a început să-l folosească ca un reglaj care ajută la creșterea capacității și viteza de autoturisme.
Dar acum, după ce se familiarizeze cu cei care au ajutat cu adevărat restayleram, poți vorbi despre natura injectarea de apă în motor. Trebuie remarcat faptul că motorul cu ardere internă este injectat nu numai apa, dar amestecul său cu metanol.
Experimentele au aratat raportul optim, care sa ridicat la 50 până la 50%. injecție Principiul este simplu: în paralel cu amestecul aer-combustibil în cilindri este trimis și o soluție apoasă, dar oferă? Acesta prevede următoarele:
- Apa, datorită capacității ridicate de căldură, reduce considerabil temperatura motorului, crescând astfel eficiența. De ce este așa? Amintindu-fizica, puteți înțelege cu ușurință. Pe scurt, în standard de operare, conferind mișcare la masina frunze 40-45% din energia de ardere a combustibilului, restul de „călduri“ mediu. Injectarea la fel, reducerea temperaturii în interiorul cilindrului, permite creșterea eficienței motorului la 70%, deoarece răcitorul gazul este mult mai ușor de a comprima și energie la ieșirea din compresie este redusă substanțial.
- De asemenea, apa din motor permite unității pentru a obține mai mult aer, ceea ce crește raportul de compresie.
- Desigur, apa nu este turnat „sploshnyakom“ în cilindri. Ea ajunge acolo într-o formă atomizată și combină cu benzină, combustibilul ajută să umple întregul spațiu, așa că arde uniform. Acest fenomen oferă o eficiență de creștere, reduce detonare, și crește la puterea motorului cu 20%.
alcool metilic în întreprinderile asociate de apă a fost ales intenționat. Se arde mai lent decât benzina, mărind creșterea presiunii în motor. Dar ce se întâmplă după asta, știi.
Important! Raportul ideal al apei și aerului în timpul injectării apei în motor este de aproximativ 1/12 (+/- ½), în diferite proporții ale combustibilului nu va arde prin. Rezultatul este că toba de eșapament va „trage“, iar motorul de la un surplus de aer poate detona.
Avantajele și dezavantajele tehnologiei
Cât de răspândită nu ar fi un fel de tuning, are argumente pro și contra. injecție de apă în motor nu este o excepție, așa că hai să le examinați pentru a înțelege - dacă este necesar, la toate.
- crește puterea motorului până la 20%;
- Consumul redus de carburant de până la 20%;
- creșterea eficienței mecanismului și definiția acesteia funcționare, crescând astfel timpul de funcționare a motorului (timpul nu a fost testat);
- o reducere semnificativă a riscului de detonare a motorului cu ardere internă;
- un beneficiu semnificativ de modernizarea motorului, astfel încât, instalația va trebui să furculiță afară (deși nu întotdeauna), dar cât de mult va fi salvat pe benzină.
- este important să se stabilească dreptul de lucruri, sau la cea mai mică inexactitate în instalarea sistemelor de injecție a apei de pe accelerație mică sau totală a motorului va deveni instabilă;
- dependența de lichid necesară pentru injectare, deoarece fără apă obișnuită zalosh, iar distilatul durează aproximativ 2 litri la 10 litri de benzină;
- munca de injectare iarna poate fi compromisă, deoarece apa poate îngheța, deci va drege cu experimente proporții de metanol și apă.
Administrarea injecției propriilor mâini
Consecințele negative primare de injectare a apei, a făcut populare „meseriași“, este că aceste metode pseudo restaylery „spear“ este selectată și cantitatea de apă furnizată este adesea confundat. Ca rezultat, motorul cu ardere internă primește un val.
Important! Pentru a nu se clasifica bedolag Dintre acestea, alimentarea cu apă (amestecuri de apă) pentru a începe pentru a transporta cantități mici la maximum. Numai mod experimental va alege cea mai bună cantitate de furaje. Principalul lucru pe care trebuie să realizeze - este o muncă constantă în toate etapele de viteza setată mașinii.
Suntem de acord că ați înțeles cum se face injecția de apă nu este necesară, și că este necesar să se ia în considerare. În acest caz, puteți începe tuning.
În primul rând, dacă vă permiteți financiar, mai bine de cumpărare a făcut deja sistem de injecție de apă a motorului. Da, costă mult (40 + mii), dar instalarea sa este simplă și, cel mai important, este garantată funcționarea corectă.
- Ca containere pentru utilizarea apei omyvatelnym lateral de la orice masina, cel mai important, pentru a se potrivi cu dimensiunea de locul unde va fi instalat. Este important să ieși din ea pentru a stabili un filtru de sare la motorul nu a primit suplimentar „mizerie“ cu apă.
- Pentru a produce pomparea continuă a fluidului în motorul 12 pentru a obține un curent electric.
- mișcări Backbone de apă - un tub subțire, de preferință transparent.
- De asemenea, la capătul tubului este selectat duze experimental.
- Ultimele două (și tub duzele) sunt regulatori de alimentare cu apă, cu grosimea și diametrul lor, trebuie să experimenteze.
- Este furnizat la injectorul colector întreg sistem de conectare (carburator) cu cilindri, au făcut găuri și totul este sigilat. In cazuri rare, fluid poate fi alimentat direct la motor, făcând o gaură în ea.
- Aceasta se face ca în rezervorul metodei omyvatelny anterioare și hrănire tub.
- Tubul este introdus în camera de jos gaura carburatorului (primar) cu ajutorul jetului.
- Principiul de funcționare a unui astfel de sistem are ca scop depresie. Puteți utiliza și alte dispozitive „razryazhateli“ conectarea sistemului direct la motor.
Important! Indiferent de alegerea metodei este importantă pentru a obține o dozare clară și corectă a lichidului. Injecția de apă în motor combustibil injectat este practic identic cu injectarea în carburator - cel mai important, pentru a configura sistemul.
Există, de asemenea, mai grele, autografă pentru sistemele construirea, sensul lor principal este de a adăuga injectorul în galeria de admisie a injectorului (carb), care sunt conectate la mecanismele kachatelyam-lichid.