Tetierele, a căror sarcină principală este considerată a fi protecția gâturile pasagerilor în cazul unui impact din spate, a început să folosească masiv în vehicule încă din 1970. Asta numai producătorii încă nu se poate ajunge la un consens cu privire la designul lor optimă. Deci, să încercăm să înțelegem ce sunt tetierelor, modul în care acestea diferă și modul în care acestea fin-ton?
Povestea tetierei
În primul rând, experții au încercat să găsească dimensiunea optimă a tetierelor, precum și posibilitatea reglementării. Unii oameni care au mers odată drumeții sau pur și simplu relaxa în natură în jurul focului de tabără, probabil, încearcă să rupă bețe lungi de genunchi. Este mai ușor decât de rupere mâinile lor. Ceva similar sa întâmplat cu primele tetiere capitonate, care sunt din cauza dimensiunii mici a lucrat ca „sheelomateli“. Acesta este motivul pentru care producătorii au decis să creeze mai mari a acestora. În plus, acestea ar trebui să ia în considerare posibilitatea de reglare a înălțimii și a înclinării. Trebuie remarcat faptul că creșterea dimensiunii acestor dispozitive se pot bucura nu numai pasagerii care stau în față, dar, de asemenea, cei care sunt situate pe bancheta din spate. Acest lucru se datorează faptului că acum în tetiere sunt adesea instalate monitoare.
Primele teste cu manechine în coliziuni, imitând o coliziune din spate, a început să se efectueze numai la mijlocul anilor 1980. Ca o companie a acționat pionier Mercedes-Benz. Acesta a fost un impuls semnificativ pentru studierea și îmbunătățirea ulterioară a tetierelor.
În funcție de structura de sprijin pentru scaun izolat tetiere integrate și separate. În primul rând, în cele mai multe cazuri, acestea sunt utilizate în versiunile sportive de mașini și sporturile cu motor.
În ceea ce privește produsul integrat, acestea încătușa în mod semnificativ libertatea de circulație, dar considerat a fi mai fiabile și sigure. Cu toate acestea, această afirmație este adevărată numai într-o situație în care partea superioară a scaunului este de nivel cu partea de sus la același nivel.
Sfaturi utile cu privire la configurarea tetierelor
Indiferent de ce fel de tetiere (active sau pasive) este utilizat în autovehiculul dumneavoastră, astfel încât acestea să poată aduce beneficii maxime, au nevoie de un control precis. Centrul nostru de service va ajuta la stabilirea tetierelor. Specialiștii calificați recomandă să le instaleze în așa fel încât mijlocul produsului localizat cu urechile la același nivel. Soluția optimă pentru tetieră pasivă este considerat a fi următorul mod de a configura: acestea trebuie să fie la o înălțime la nivelul coroanei. Vă rugăm să rețineți că distanța de la partea din spate a capului nu ar trebui să fie mai mică de patru centimetri.
Cumpara perna tetiera: ce ar trebui să acorde o atenție?
Alegerea unui tetiera pernă, trebuie să ia în considerare mai multe criterii. În primul rând, este dimensiunea sa. Cea mai mică dimensiune a produsului este de 30 cm. Obiecte mici, considerate a fi decorative, deoarece funcționarea lor nu va aduce mult bine.
În al doilea rând, umplutura. În ultimii ani, cel mai popular printre motocicliștii folosesc materiale de umplutură artificiale (de exemplu, hollofayber). Acest lucru se datorează faptului că acestea sunt hipoalergenice și în condiții de siguranță. În plus, bilele hollofaybera sunt caracterizate prin capacitatea de a salva forma, care este destul de convenabil în drum. Este important ca materialele artificiale nu sunt aprinse de țigări sau alte foc și nu sunt higroscopice.
În al treilea rând, țesutul. Alegerea Tetierele, pot fi ghidate de preferințele personale. Amintiți-vă, cu toate acestea, faptul că produsele cu tapițerie din material textil subțire uzura rapid și devin inutile. Materialul cel mai durabil este considerat a fi o turmă de mobilier, piele de căprioară faux și velur. Din când în când în acest scop, este utilizat piele sintetica. Acesta are un aspect moale, dar nu este destul de confortabil în utilizarea de zi cu zi.
Ultima, dar nu caracteristica cea mai puțin importantă, este considerată greutatea tetierei. Unii producători lipsiți de scrupule încearcă adesea pentru a economisi bani pe vehicul. Acesta este motivul pentru airbag-ul iese foarte ușor. În plus, există pete albe. După cum arată practica, astfel de produse instantaneu șifonată devin inutile.