Conexiune Caracteristici tahometru
Recent, destul de multe proprietarii de automobile schimba sistemul lor injector motoarele cu carburator. În acest articol, vom descrie caracteristicile conexiunii tahometru la trecerea la injector, și un vitezometru conectat la injectorul nu este la fel pe motor carburatorului.
Pe scurt, în cazul în care nu există fonduri pentru achiziționarea panoului VDO, veți avea un pic pomudrit, dar se va salva.
In vase cu torpilă ridicată de pe panoul de bord poate fi găsit pentru o intrare de joasă tensiune a tahometru. Aceasta va fi a cincea atingere blocuri de culoare roșie. Orice altceva este redus pentru a transforma semnalul de înaltă tensiune la o tensiune joasă. Dar cu aceste probleme vor fi mai greu.
Doar să fie cu panoul VDO. Pe banda albă are doi conectori pentru conectarea semnalului tahometrului injecție - un al doilea semnal de contact la înaltă tensiune - al treilea contact. Apropo, este necesar semnalul de înaltă tensiune atunci când VDO este plasat pe masina carburatorului.
Dar dacă ordonat vechi, este posibil să observați că diferența dintre semnalul de intrare numai în faptul că pista de înaltă tensiune este un rezistor. Pe Tidy vechi, de asemenea, este un rezistor pe turometru pista.
Pentru a conecta un tahometru tablou de bord este necesar să-l ia în afară, iar pe covorul roșu care duce de la al treilea contact bloc roșu pentru a găsi rezistor necesară. Acest rezistor trebuie să dețină sau să urmăriți vypayat ocolind-l. Pentru a face acest lucru, a pus un fir de by-pass este de ajuns.
Schemă de tahometru pe mașinile VAZ-2110 cu injector.
- kilometraj
- Computer de bord
- ECM
- Senzorul de poziție a arborelui cotit
- Modul de aprindere.