Pornind cu demontarea aerului: În acest scop, îndepărta trei piulițe și îndepărtați capacul și elementul de filtrare, apoi se întoarce patru nuci și un bolț (săgeată), ținând carcasa filtrului care îndepărtați prin deconectarea furtunului. Slăbiți cele două șuruburi de legătură cureaua jumătățile carcasei. și îndepărtați partea exterioară.
În continuare, o șurubelniță cu o lamă largă îndepărta șuruburile care țin capacul, și având grijă să nu deteriora garnitura, scoateți-o. Acum trebuie să combine bine pe fulia arborelui cu came cu PIN-ul pe cap. Pentru a face acest lucru, o roată Cric față poștă și rotiți-l atunci când este activat IV sau V de transmisie. Pe sonda de test la rece (15-25 ° C), motor grosime decalaj 0,15 mm între vârful și tija supapei de admisie a primului cilindru (a doua supapă de scripetele) și o sondă de 0,3 mm - clearance-ul în supapa de evacuare al treilea cilindru (a cincea valvei).
În cazul în care acestea sunt mai mari sau mai mici decât aceste valori cu 0,02 mm, este necesar să le instalați, rotirea șuruburile de reglare după slăbirea piulițelor de blocare. Se măsoară golurile mai bune două perechi de sonde - luping și de netrecut. Pentru grosimea lor supapa de admisie de 0,13 și 0,17 mm pentru evacuare 0,28 și 0,32 mm. În diferența normală trebuie să treacă mai întâi, al doilea - nr. Mai mult, prin rotirea arborelui cotit la 180 ° (distribuție - 90 ° sau 10.5 fulie său dinte) este reglabil în mod succesiv 6 și 8, 4 si 7, prima și supape 3rd (supape de 2, 3, 6, 7, - orificiului de admisie 1, 4, 5, 8 - evacuare).
De fiecare dată când trebuie să strângeți, de asemenea, camere de comutație centura. În acest scop, cele două șuruburi rândul său, imediat sub rola de tensionare și rotiți arborele cotit, două sau trei ori, rotirea roții postate. Într-un stat în care ramura conducătoare cele mai solicitate, înfășurați șuruburile. Finalizare instalarea piesele demontate.