Masina azi - un high-tech și dispozitiv destul de sofisticate. Înțelege toate complicațiile sale aranjament de automobiliștilor obișnuiți este extrem de dificil și aproape imposibil.
Dar este încă necesar, cel puțin, să aibă cel puțin o anumită noțiune a funcționării mașinilor. Acest lucru va permite timp pentru a identifica posibilele probleme tehnice și să solicite ajutorul experților pentru fix lor.
În acest articol vom considera acest lucru, pe de o parte, un detaliu minor ca electrovalva de purjare supapa de Priora, analizează cauzele eșecului, precum și să vă spun despre principalele puncte asupra cărora ar trebui să se acorde o atenție atunci când acesta este înlocuit.
Conceptul canistrei de supapă în vehicul aspectul și scopul
Un astfel de dispozitiv este instalat pe toate motoarele cu injecție. Același motor echipat și Priora. supapă canistră este instalat în dispozitiv, cu mintea ca un vas umplut cu cărbune activat. Acesta este situat lângă rezervorul de combustibil, și absoarbe vaporii de benzină alocate.
Când perechea de cărbune sunt condensate și transmise la sistemul de alimentare al motorului. Pentru ca un astfel de sistem să funcționeze corect, trebuie să fie ventilate în mod constant. Valva solenoid este utilizat pentru îndepărtarea condensului și ventilație.
Când ralanti sau în perioada rece de timp, activitatea supapa canistrei Priora de multe ori ca ciripitul. Mulți șoferi fac greșeala de a crede că zgomotul cauzat de funcționarea defectuoasă a rolelor sau de sincronizare, de exemplu. Pentru a vedea acest lucru, pur și simplu apăsați pedala de accelerație mai clară. Dacă după această palavrageala nu este oprit, atunci cu siguranță acest lucru este exact dispozitivul nostru.
Consecințele unei defecțiuni supapă
funcționare ventilație insuficientă și condensare a vaporilor de combustibil din rezervor duce la faptul că rezervorul nu este ventilat după cum este necesar. Luate împreună, există un risc de a provoca depresie, ceea ce duce la deteriorarea la deformarea, pompa de combustibil.
Mai mult, lipsa de ventilație în Pryor adsorber acumulare cauza de benzină în galeria de admisie, rezultând un impact negativ asupra funcționării globale a motorului, care se va manifesta sub forma unei defecțiuni a catalizatorului, o sondă lambda sau supozitoare înfundarea etc.
Cum de a detecta defecțiunea supapei canistrei
Cel mai adesea dă naștere la ruperea eșecului dispozitivului la ralanti tyagovity și joasă a motorului. In afara de aceasta va tăcere și sunet funcționarea supapei în timpul lucrărilor directă a motorului.
Nu uitați să urmăriți cu atenție pentru batjocură în timpul deșuruba capacul rezervorului de combustibil, faptul de existența unor astfel de sunete arată vidul rezervor, indicând faptul că defecțiunea sistemului de ventilație. Ca urmare, există o nevoie de reparații, și, uneori, chiar și pentru a cumpăra înapoi supapa canistrei Priory.
După cum deja stipulat supapa canistrei este proiectată pentru a capta vapori de combustibil. Aceste perechi se acumulează într-un separator special este apoi convertit în condens și apoi intră în rezervor. În plus, vaporii de benzină, care sunt conduse prin cele două supape ale sistemului - Cele două sensuri și gravitatea.
Originea reglează presiunea din rezervorul de combustibil. Supapa de gravitație, la rândul său, este destinat să asigure că, în cazul mașinilor de cotitură, rezervorul de combustibil nu se scurge.
De îndată ce vaporii de combustibil ajung din recipient, acestea imediat absorbite de carbon activ, care a fost deja menționat. Senzorul de adsorbant prealabilă este declanșată în timpul pornirii motorului, pe baza unui semnal de la controler.
Ascultarea teoreticienii, putem concluziona că, din cauza unei defecțiuni a unității în mașină posibilă pierderea puterii motorului și creșterea consumului de combustibil. În practică, astfel de abateri sunt discret.
Înlocuirea senzorului colectorului și verificarea acestuia
Pentru a verifica senzorul și înlocuiți recipientul pe Priore necesită un multimetru și codițe.
Pentru a începe, scoateți și verificați adsorbtie, pentru această lucrare pentru a pregăti vehiculul și eliberați dispozitivul de blocare, deconectați firele de cablurile conectorului supapei de purjare. Sonda Multimetru cu semnul „-“ este conectat la corpul vehiculului ( „greutate“).
La final pornesc motorul și măsurați citirea tensiunii la tampoane PIN O grămadă de fire. Fiecare ieșire are propriul simbol, care apare pe bloc.
Rețineți că tensiunea la ieșire trebuie să fie sub 12 V. În acest caz, în cazul în care tensiunea de pe tastatura nu ajunge sau nu ajunge la 12, prin urmare, o baterie plată sau defect unitate de ansamblu electronic de control al vehiculului.
Pentru a înlocui valva la Pryor adsorber de aprindere opri și trecerea la supapă, eliberând astfel dispozitivul de blocare. Apoi, scoateți-l din suport. Pentru a simplifica eticheta de asamblare procedura pentru conectarea furtunului la marcatorul supapei.
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clemele și deconectați furtunurile alternativ. În primul rând, furtunul de conectare la adsorbtie, apoi furtun care este conectat la clapeta de accelerație (carcasă). La final înlocuiți senzorul defect de adsorbant Priore.
Nu uitați că, atunci când este aplicată o tensiune la constatările din absorbantul Lada Priora ar trebui să deschidă valva cu o caracteristică clic. Punerea o supapă în ordine inversă.