Pe modelul Mitsubishi Outlander stabilit trei tipuri de capacitate a motorului de 2,0, 2,4 și 3,0 litri. În acest caz, motorul linia 3 este prezent volumul motor de 2,0 litri și capacități diferite. Acest motoare - 2.0L (118l.s.) 2,0L (146l.s.) și 2,0L (150HP)
Acest 4 - cilindri, 16 valve motor pe benzină DOHC, cu doi arbori cu came, 146l.s. putere și 196 Nm la 4200 rot / min. este utilizat lanțul de antrenare de sincronizare, sistemul de putere distribuit prin injecție. După finalizarea defazoare motorului au fost stabilite ca admisie și evacuare arborii cu came.
Motor de reparare 2.0
Orice reparație motor începe cu diagnosticarea sale de intrare. Acesta verifică cei doi parametri principali, această compresie în cilindri și presiunea uleiului.
reparații curente sau motor mediu poate fi cauzată de un cilindru de ardere eșec garnitura cap ghidajelor și etanșează supapei, etanșează arborele cotit sau arborele cu came, arderea a supapei / supape elemente de defecțiuni de sincronizare, uzura inelelor de piston, conectarea bucșe tija, pompa de ulei, și alte cauze.
Motorul poate servi în mod fiabil multe mii de kilometri, sub rezerva condițiilor de întreținere și de înlocuire în timp util a uleiului și a filtrului de ulei într-un centru specializat de service. În cazul în care aceeași cantitate de serviciu nu este suficientă, și este făcută din timp, atunci este cauza defectarea prematură a motorului.
motor de 2.0L reparații capitale
Reparare capitale motoare Mitsubishi Outlander efectuate atunci când uzura normală, atunci când consumul de ulei și de combustibil este mai mare decât în mod normal în câteva ori. Reparațiile pot fi cauzate de o situație de urgență referitoare, de exemplu, supraîncălzirea motorului, lanțului de distribuție rupere (a se vedea. Pentru înlocuirea lanțului de distribuție Autlender), pierderea de presiune a uleiului în linie și cranking inserțiile arborelui cotit.
Creșterea uleiurilor uzate „vorbește“ uzura segmenti, ghidaje cu supape și etanșează supapa. Atunci când verificarea presiunii uleiului manometru mecanic semnificativ sub nivelul normal, atunci acest lucru indică un posibil motiv pentru căptușelile de uzură tija principală și conectarea sau pompa de ulei și ca urmare a uzurii revistelor arborelui cotit.
Când revizia motorului 2.0l Mitsubishi Autlender produs prin măcinarea unui arbore cotit supradimensionat cu principal înlocuire și conectarea insertii tija. Blocul cilindrilor este produs și alezajul cilindrului honingovka sub pistoane de dimensiuni de reparații. Stabilirea nouă reconstrucție a pistonului, ace cu piston, inele de piston. În cazul în care capul de jos eliptică a bielelor, acestea trebuie, de asemenea, să fie înlocuit. Restabiliți sau înlocuiți pompa de ulei. De asemenea, a înlocuit toate garniturile și garniturile.
efectuate separat reparația chiulasei cu planul de aliniere, ghidajele supapelor de schimb, garniturile supapelor de admisie și supapele de evacuare. Când aveți nevoie pentru a efectua înlocuirea scaune de supape, arborele cu came și faza Shifter.
service auto
Pentru a efectua, sau calitatea reviziei curente a motorului de Mitsubishi Outlander 2.0 ar trebui să contacteze serviciul auto Mitsubishi. Serviciul dispune de toate echipamentele necesare, unelte si echipamente pentru repararea motorului de orice complexitate. Toate lucrările se realizează de către însoțitori special instruiți în cadrul diviziunii și a studiat toate tipurile de motoare ale acestui brand. Atunci când se efectuează reparații numai piese de schimb originale si consumabile Mitsubishi Materiale, care, la fel ca în repararea în sine este dat o asigurare a calității obligatorii.
Deschiderea / Închiderea hr 10 a motorului. de la 15000 de ruble.
Înlocuirea intern 1 motor cu ardere de hr suport frontal. de la 800 ruble.
Înlocuirea uleiului pompei 3 pe oră. de la 3800 ruble.
Înlocuirea garniturii chiulasei de la ora 12:00. 16.000 de ruble.