Și n-ar fi bolnav de mine? Și dacă am ars la soare? Și ce se va întâmpla în cazul în care furtuna? Și cum să ia un duș pe iaht? Aceste miliarde de alte întrebări mișunau în capul meu când am fost de câteva luni în urmă sa întâlnit în prima săptămână de scufundări (descriere plină de culoare, care, de altfel, aici).
În timp ce aceste impresii și novice deliciu încă proaspete, voi discuta partea consumatorilor de yachting.
Un alt fapt interesant despre răul de mișcare: se pare, greață - acest lucru nu este efectul cel mai neplăcut. Răul de mare poate prinde destul de brusc și-a exprimat, în cea mai puternică slăbiciune și o dorință puternică de a dormi. De exemplu, unul dintre noii veniți a fost blocat în toaletă pentru întreaga zi, până la sfârșitul valului - el nu a putut ridica mâna pentru a deschide dispozitivul de blocare și ieși. Ei bine, două grupuri sanitare pe iaht))
Vremea și cafeniu
Dacă suntem în largul mării soarele strălucește, se încălzește destul de toxic - nu neglija mijloacele (sau de la) Sun.
În mare, există întotdeauna cel puțin o ușoară adiere, astfel că există câteva grade mai rece decât coasta. În orice vreme, dacă înota cel puțin două zile, este în valoare de a lua un timp la lumină, dar jachetă rezistentă la vânt, de preferință, cu o capota. În cabina, desigur, este mai cald decât pe punte, dar primele câteva zile să stea în interiorul plină, am scris ce.
Băi de soare pe iaht arc
Aceasta, desigur, senzație zdorovskoe - în fața mării fără margini, și sunteți pe vas alb, culcat, uita în sus la cer, respira mai curat aer de mare ...
Dar este important să se înțeleagă este că, dacă bronza așa că trebuie să fie cineva care cel puțin o dată la fiecare cinci minute, se va verifica pentru a vedea dacă ai căzut peste bord. În cazul în care marea este calmă, iar valurile sunt, practic, nu, șansa de a fi în mare destul de dificil (cu excepția cazului în toamna adormit și își pierd orice control), dar, în cazul în care dintr-o dată a existat un val, de exemplu, dintr-o mare o navă care trece, iar tu holba - este, în general, se încadrează în spatele bord este posibil.
Se pare că însuși faptul de a cădea de pe un iaht pe mare, mai ales dacă știi cum să înoate - nu foarte mult și teribil, teribil altceva - din cauza oamenilor de zgomot al motorului nu pot auzi strigătele tale și că e de ajuns tu doar atunci când barca este naviga deja o bună distanță . Și dacă în acest timp începe să se întunece și valurile vor fi mai mult, pentru a găsi un om în mare, în astfel de circumstanțe, devine destul de dificil. Deci, înainte de a merge la prora unei nave, asigurați-vă că ei vor avea grijă de tine.
navigare
În general, aproape toate ruta de conducere iaht pilot automat. Dar navele pilot automat care nu trece de recife nu merg rotund, poate urma doar un curs de set. Prin urmare, cineva trebuie să fie în partea de sus (sau cel puțin la fiecare 5 minute pentru a apărea acolo), în scopul de a ajusta rata de schimb. Aici sunt regulile de trafic maritim, ca să spunem așa. Este interesant faptul că acestea sunt similare cu SDA în multe feluri. De exemplu, aici, de asemenea, există o regulă privind zgomotul din dreapta - aveți nevoie pentru a da drumul la navă, care se află pe dreapta. Sau, dacă ați ales deja un curs, nu tam-tam, nu se arunca dintr-o parte în alta, la căpitanul celui de al doilea vas era clar traseul, și s-ar putea podkorretirovat proprii. Există chiar și un astfel de lucru ca benzi și traficul banda separator - oamenii au fost de acord că nu vor merge navele care navighează în aceeași direcție, și aici - navele care merg în direcția opusă, a remarcat cazul pentru diagrame marine, iar acum toate această condiție este îndeplinită.
Dar, în ciuda faptului că managementul iaht nu are nevoie de fiecare secundă de holbezi intens în depărtare, există o mulțime de factori săi care complică. De exemplu, inerția. Dacă aparatul la rotirea volanului, de fapt, începe rândul său, imediat în jurul și opri să o facă, atunci când volanul este aliniat, apoi imediat înainte de a manevra poate trece și de 10-30 de secunde. Iar atunci când numărul de alte vehicule, care au, de asemenea, inerție, de data aceasta devine foarte importantă. Cu toate acestea au nevoie de capacitatea de a identifica în mod corect - se apropie de tine navă sau îndepărtată (vedere de vultur și moderne aparate nu ajută întotdeauna în acest), ce parte rotit un alt vas maritim, dacă există un risc de coliziune, dacă veți continua să urmeze același curs, etc. „Parcare“ la portul de agrement - de asemenea, o altă poveste, în cazul în care trebuie să știi exact când să opriți motorul și unde să trimită nasul barca la inerția ne-a informat în mod clar cu privire la spațiul de parcare din dreapta (un iaht, se întâmplă, sunt de asemenea strânse ca automobile). În general, știința este destul de complicată și, de landlubbers obișnuite, neobișnuit pentru noi.
cabină
E o cabină totală privire pe vapor, unde am inotat. Am fost încântați să avem suficient spațiu, și iaht mai mare, mai mult spațiu, respectiv. Observați cum colțuri netezite - totul a fost făcut, astfel încât, atunci când nu a lovit SEELING - chiar și mânerele de pe sertarele sunt îndepărtate prin simpla apăsare că suprafața este netedă.
ei înșiși cabine - un loc de dormit - nu foarte mare, dar patul - spațios - și trei dintre noi, probabil, pot fi plasate.
Duș și WC
Pentru a pune „apartament“ limba de WC iaht. Locurile nu sunt foarte multe, dar este. Toaleta - spălare de mână - luare de afaceri, ai nevoie de un creion special pentru a concura din nou 15-20 - nu este dificil, dar necesar - automatismul acestei acțiuni este dezvoltat destul de rapid, iar apoi, pe uscat, va începe să se uite în jurul valorii de nedumerire - în cazul în care acest lucru este stiloul?
În ceea ce privește sufletul - că calitatea și frecvența de curățare depinde de clasa de iahturi și traseul. Faptul că toată apa este luată dintr-un rezervor special, care trebuie să fie completate periodic. O sursă bogată de apă - este, în cele mai multe cazuri, reprezintă un control al portului de agrement - Marina - care costă bani, în medie, de la 50 la 200 de dolari pe zi. În cazul în care în fiecare zi să doarmă în parcare astfel încât nu presupune că în fiecare zi, pentru a lua un duș, mai ales în cazul în care călătoriți într-o companie mare, aceasta nu - apa pur si simplu nu suficient deloc. Dar dacă ai deja oprit la portul de agrement, apoi, de regulă, există un duș fix, de obicei, mai spațioase, și vă puteți spăla în ele, și nu pe iaht.
punte
Privit de jos, din cabina totală, punte nostru arata ca acest lucru:
Un tabel poate fi extins și toate împreună cu un apetit pentru masa de prânz.
În opinia mea, ar trebui să apeleze în special la cei care nu le place o mulțime de timp pe un iaht pentru a cheltui pe curățenie. Acum știu ce înseamnă să „metoda bazată pe suport pentru spălarea pardoselilor“ expresie - aceasta este atunci când găleata gramulka solubil în apă orice detergent, această găleată turnat pe punte, și toată murdăria măturat calm mop. Și din nou - Bună ziua, cristal alb!
Avem, în plus față de soba de bucatarie a fost încă un grătar mare, care funcționează pe gaze. În ea, am la grătar din carne și pește. Oochen delicioase. În general, ceva pentru a găti și se fierbe ceaiul - este puțin probabil să fie o problemă.
Internet
În ceea ce suntem obișnuiți la Internet în case și hoteluri, la fel cum nu a fost folosit pentru a verifica munca de e-mail, în pantaloni scurți așezat pe punte și aproape fără să vadă pe mal, pe fiecare parte ... În general, disponibilitatea Internetului de pe iaht cauzat transmițătoare furnizor de energie. Nu știu dacă va fi undeva în mijlocul Oceanului Pacific, dar nu a fost peste tot marea problemelor Marmara cu ea. Dacă te plimbi de-a lungul malul mării oricărui turist - cu ajutorul cartelelor SIM de către operatorul local, fără Internet nu va rămâne.
aterizare
Înainte de prima călătorie pe un iaht, am fost la fel de înotători slabe, câteva speriat de data asta. De fapt, situația este următoarea - în cazul în care vă apropiați de portul de agrement echipate, aici - nu vă faceți griji, diferența dintre pământ solid și barca este minimă - acolo ai nevoie doar pentru a prinde ritmul valurilor și să-l în sensul literal al cuvântului este un pas important atunci când barca merge mai departe mai aproape de țărm, și nu de pe telecomandă. Odată ce am aterizat pe dig mare, proiectat pentru un feribot mare - teren a fost undeva în talie înaltă este mai mare decât marginea barca noastră - a trebuit să urce peste autobuzele, care sunt montate pe o pantă, nu zgâriați partea laterală a navei. A fost un pic terifiant, dar, în general acceptabil (I - un laș teribil în această privință, astfel încât, dacă am scrie că era acceptabil, atunci cel care nu este atât de laș, s-ar putea să nu observe o astfel de creștere în bancă).
Dar, dacă nu ajunge la stick-ul bancar pentru un motiv sau altul (de exemplu, nu există nici un debarcader, și există o plajă ușor înclinată și eșuate), apoi iaht picături ancora la 50-100 de metri de țărm, și contoare rămase să înoate într-o barcă de cauciuc mic - Ding . Asta e pentru mine, mai ales pentru prima dată, a fost extrem - barca este foarte mici, subtiri, praguri, senzație drept valuri la ei, coborî în ea ai nevoie direct din barca pe scări, stai acolo au nevoie de atenție, deoarece se poate transforma ... În general, ceva distractiv. Dar, în timp ce purta o vestă de salvare, să fiu sincer, a devenit distractiv. Membrii mai puțin impresionabili campaniei noastre (adică, toată lumea în afară de mine) nu au supraviețuit.
Și totuși, ce să aducă?
Atunci când o astfel de întrebare am întrebat căpitanul, a spus el pur și simplu, spun ei, vor ca hotelul „all inclusive“, ia costumele de baie, de protecție solară, pastile de mișcare de boală „Dramina“ și nimic mai mult decât vă faceți griji. Desigur, am ezitat un pic - este prea ușor de configurat astfel un anumit mod de a călători. Dar, de fapt, sa dovedit că căpitanul avea dreptate - nimic special este necesar.
Desigur, totul depinde de cine, unde și în ce condiții te va înota. În orice caz, este necesar să se clarifice dacă au lenjerii de pat și veste de salvare.
Și tu care trece vânt!
Eu sunt Anna și prietenii sună-mă neliniștea ochelarist :) Îmi place să călătorească! M-am mutat la Varșovia și să facă incursiuni departe.
Ce vreau? Interesant tur de presă!
În cazul în care a revenit: MaltaGde Eu sunt acum în Varșovia
Planuri: Viena
Eu dau un cadou!
Super Planor pentru calator! Noi Dinoy Lyah lucrat la crearea sa de câteva luni, dar pentru abonați nu minte :)
Reducere pentru cititorii mei
