Pe etichetă (placa de informații) cu privire la orice motor de inducție, în plus față de alți parametri de funcționare, cum ar Set de argumentul său ca factor de putere - cos (# 966;). Factorul de putere este, de asemenea, numit factorul de putere al unui motor de inducție.
De ce este această opțiune numită factor de putere, și cum se referă la puterea? Destul de simplu: fi - este diferența de fază dintre curent și tensiune, iar dacă este reprezentat grafic activă, reactivă și puterea aparentă, care apar în timpul funcționării motorului asincron (transformator, un cuptor de inducție, etc ...), ar părea că raportul dintre puterea activă la putere maximă - aceasta este phi cosinus - cos (# 966;), sau cu alte cuvinte - factorul de putere.
Când tensiunea nominală și sarcina nominală pe arborele factorului cu motor asincron, factorul de putere sau de putere este egal cu precizie cu valoarea indicată pe etichetă.
De exemplu, pentru un factor de putere a motorului AIR71A2U2 este egală cu 0,8 la o sarcină de 0,75 kW la arbore. Dar eficiența motorului este egală cu 79%, puterea atât de activă consumată de motor la sarcina nominală pe arborele este mai mare de 0,75 kW, și anume 0,75 / randament = 0,75 / 0,79 = 0,95 kW.
Cu toate acestea, la sarcină nominală pe arbore, setarea factorului de putere sau cos (# 966;) este conectat cu energia consumată din rețea. Deci, puterea totală a motorului va fi egal cu S = 0,95 / cos (# 966) = 1.187 (CPA). Unde P = 0,95 - consumată de puterea activă a motorului.
Când acest factor de putere sau Cos (# 966;) este conectat cu sarcina pe arborele motorului, deoarece altfel puterea arborelui mecanic - va fi diferit și componenta activă a curentului statoric. Astfel, în modul inactiv, adică atunci când nu este conectat la factorul de putere a motorului arborele nimic nu depășește, de regulă, valori de 0,2.
Dacă sarcina pe ax pentru a începe să crească, componenta activă a curentului statoric va crește, de asemenea, prin urmare, crește factorul de putere, și aproape de sarcina nominală va fi egală cu aproximativ 0,8 - 0.9.
Dacă acum de încărcare crește în continuare, care este în exces arborelui sarcina nominală, rotorul va fi frânat, valoarea de alunecare a s crește. rezistență la rotor inductiv va contribui, iar factorul de putere începe să scadă.
În cazul în care o anumită parte a timpului de lucru motorul este la ralanti, este posibil să se recurgă la tensiuni de alimentare mai mici, de exemplu prin trecerea de la triunghiul la steaua, atunci tensiunea de fază pe înfășurărilor este redusă la rădăcina de 3 ori, picătură component inductiv al rotorului filare gol, și componentul activ în înfășurările statorului crește ușor. Factor de putere, astfel crește ușor.
În general, sistemul este alimentat cu curent alternativ, cum ar fi motoarele de inducție, au întotdeauna activ, de asemenea, în plus, componentele capacitive și inductive, astfel încât fiecare jumătate de perioadă a rețelei returnează o parte din energie este definită, numită reactivă Q. putere
Acest fapt face ca probleme furnizorii de energie electrică: generatorul trebuie să livreze rețea completă de putere S, care este returnat generatorul, dar firul este încă necesară secțiunea corespunzătoare sub puterea deplină, și, desigur, există o fire de încălzire parazitare din circulație înapoi și curent înapoi reactiv . Se pare că generatorul este obligat să furnizeze putere deplină, unele dintre care, în principiu, este inutil.
În formă pură generator de putere activă ar putea furniza mai multă putere pentru consumator, iar acest lucru necesită ca factorul de putere ar fi aproape de unitate, adică, ca într-o sarcină pur rezistivă, a cărui Cos (# 966) = 1.
Pentru a asigura aceste condiții, unele companii mari se stabilească pe teritoriul compensarea puterii reactive. și anume sistemul de bobine și condensatori, care sunt conectate automat la motoare asincrone paralele atunci când factorul de putere este redusă.
Se pare că energia reactivă circulă între motor asincron și această setare și nu între motor asincron și un generator într-o centrală electrică. Deoarece factorul de putere al motoarelor de inducție este ajustat la aproape 1.