Schema de biciclete cu numele de unități și piese
Ce este bicicleta?
Deci, ce face și ce mecanisme simple sunt parte a bicicletei:
- cadru de bicicletă
- Tubul cadru superior
- Tubul cadru cap
- Tubul cadru inferior
- tub scaun
- șa
- Seatpost
- volan
- tijă
- coloană de direcție
- Mandrina de pe volan
- mâner de acționare frână
- roata din față
- frână față
- blocare a cablului
- furcă față
- Hub-ul de biciclete din față
- roată de bicicletă spate
- frâne spate
- fructe cu coajă lemnoasă pe pneuri
- Set de stele spate mânecă
- selectorului de viteze Trunchi
- schimbătorului spate
- spate Furcă Pen
- buză
- spițe
- autobuz
- supapă
- schimbătorului față
- pinion
- manivele
- transport
- pedala
- lanț
Și acum ia în considerare în detaliu tot ceea ce se referă la cadrul
Orice dispozitiv de biciclete începe de la elementul său principal - cadru. Cu alte cuvinte, un cadru de bază poate fi numit bicicleta.
Rama există tipuri deschise și închise. tip închis este considerat o structură clasică a ramei, atunci când conducta superioară este dreaptă. Deschis Tip cadru este caracterizat prin aceea că tubul cadrului superior și curbat în partea de jos. Această decizie a fost conceput ca ceva pentru femei.
Dacă vorbim despre diferitele tipuri de biciclete, trebuie remarcat faptul că cadrul poate fi creat în mod specific pentru fiecare dintre ele. Cadre pentru biciclete experimentale diferă considerabil în designul lor.
Tub Seat a jucat o dată rolul cel mai important în alegerea bicicletei. Se credea că bicicleta ar trebui să aleagă, începând de la mărimea acestui cadru particular. Dar mai târziu am constatat că dimensiunea de biciclete ar trebui să depindă de sus în locul cadrului scaunului.
Vreau doar să rețineți că este corect să spunem cuvântul „scaun“ și nu „ședinței“. Al doilea se referă la faptul că o persoană care stă în jos complet toată greutatea sa pe scaun și scaunul include doar o sarcină parțială.
Atunci când bicicleta greutatea corporală trebuie să fie distribuite uniform pe direcție roți, pedale și șa.
O diferență caracteristică poate fi exact ceea ce șa femei pentru o bicicletă este puțin mai lată de sex masculin. Restul diferențelor mari între scaunele nu există.
Dacă vă simțiți disconfort după ciclism. prin urmare, motivul pentru care o pauză lungă. Chiar dacă câteva luni, nu o plimbare cu bicicleta, puteți simți durerea. Pentru a evita astfel de probleme, începe cu o bicicleta de câteva minute, în creștere plimbare de zi cu zi.
Seatpost este proiectat pentru a regla înălțimea scaunului. Dar, amintiți-vă că acest lucru nu este principalul indicator în alegerea bicicletei și setați-l pentru înălțimea dumneavoastră.
Stem - partea care se conectează telefonul la pinul volan. Relocarea este reglementat și nereglementat. El este unitatea responsabilă, care interzic slabă calitate. Mult depinde de fani. Un ghidon greșit influente stem călăreț oboseala si unele puncte tehnice.
coloană de direcție
Coloana de direcție - este proiectat pentru a roti furca cu bicicleta în cadrul capului. Se compune din inelele de împingere a doi rulmenți, cupe superioare și inferioare.
coloane de direcție sunt de două tipuri:
căști filetate sunt considerate depășite. Dar unii producători încă acestea sunt utilizate în proiectarea de biciclete. Cel mai adesea este cel mai ieftin model. Firul este pe partea de sus a paharului și dopul introdus. Pe partea de sus a se înșurubează capacul de coasere pentru a fixa dopul. O fixare toată această construcție este realizată folosind locknuts. Pentru asamblare și dezasamblare acest design necesită o cheie reglabilă.
coloane de direcție înfigere sunt acum utilizate în cele mai multe modele de biciclete. În acest caz, fișa este ușor de introdus în tubul de direcție cadru sunt fixe. Pentru montare și demontare destul de ciclism setului de chei.
Ce este cleștii?
Fiecare biciclist văzut aceste sfaturi cu privire la capetele volanului. Acesta este un element important, care este de a face o bucată de confort la o plimbare cu bicicleta. Handgrip poate fi realizat din spumă, plastic, gel și piele. sfaturi de calitate va oferi nu doar confort, ci și siguranța biciclistului.
mâner de acționare frână
mâner de acționare frână
Mânerul este proiectat pentru frânarea. Acesta este conectat la cablul manete de frână din oțel. Cablurile pot fi presate corpul de blocare biciclete.
- Dacă utilizați sistemul de frânare hidraulic, cu privire la modul de a sângereze frânele pe o bicicletă, puteți citi în articolul nostru
Direcția roata din față și din spate unitatea. roți de bicicletă moderne au același diametru. Cu toate acestea, unele biciclete specializate și copii pot avea diferite roți cu diametru.
Ce ar trebui să fie acestea?
roți moderne sunt prezentate câteva cerințe importante:
- Puterea și ușurința
- Mod de expunere pe drumuri accidentate și umflături
- echilibru
Valoarea minimă a roții este de 20 inch. Acest lucru este valabil pentru biciclete pentru copii. Biciclete pentru copii sunt dotate cu roți de 24 inch. Dimensiunea standard a unei roți de biciclete de munte este considerat a fi de 26 inci. Dar cel mai mare este considerat a fi jante de 28 inch. Acestea se găsesc în biciclete hibride și rutier.
- 28 „, pentru a dispersa o viteză mare pe drum
- 26 „compact, oferă o rigiditate atunci când călătoresc pe suprafețe neregulate
O noutate a fost roți de 29 inch, care sunt tot mai mult cererea este în creștere.
Ce este un hub de biciclete?
Această parte centrală a unei roți de bicicletă. Acesta se învârte în jurul axei de care este fixat pe două lagăre.
Lagărele pot fi:
- gated industriale
- demontabil
Bucșe au flanșe. Acestea sunt proiectate pentru montarea spițelor pe janta.
Mîneca roata din față poate avea un atașament special pentru discul de frână sau tamburul de frână.
hub-uri spate de multe ori asimetrice, ele sunt planetare. sistem de comutare de viteze este în mijlocul ei.
Axele manșoanele sunt realizate din titan, aluminiu sau oțel. Acestea ar trebui să se facă distincție de astfel de caracteristici:
- putere
- protecția împotriva influențelor externe
- tipul de rulment
- prezența unor dispozitive suplimentare
spițe pentru biciclete pot fi menționate tijă care conectează janta și butucul. Sarcina principală a spițelor este de a oferi rigiditate, rezistență și o roată de amortizare.
Spiță are un inel pliat pe o parte și un fir de pe cealaltă parte. Cu știftul este atașat la janta roții.
Ace ar trebui să fie realizate din oțel inoxidabil. Apoi, ei vor fi puternic și nu cedează la coroziune. Semnificativ spițe de titan de calitate superioară. Dar, crom, zinc și spițe din fibră de carbon nu s-au dovedit. Ele sunt asociate cu fragil, fragile și periculoase.
Un rol important în ace lor de fire joacă. Aceasta afectează rezistența. Firul este tăiat și laminate. La diametru striat crestele filetului mai mare decât diametrul tijei aproximativ firul. spițele corpului va fi mai puternic atunci când firul de rulare. Astfel de spițe pentru biciclete sunt mai scumpe, deoarece rularea - un proces complex.
RIM bicicletă
Jantele sunt proiectate pentru a monta pneuri. Acestea determină puterea roții. Jenti trebuie să aibă următoarele caracteristici:
- rezistență suficientă
- ușura
- cantitatea și calitatea de spițe
- aspect decent
Dacă un frâne pe jantă de bicicletă. apoi la însăși marginea pistei jantei trebuie să fie prezentă. În cazul în care piesa nu este prezent, atunci este o bicicleta cu discuri de frână.
Profilul RIM ar trebui să fie ridicat, deoarece este la aceste site-uri se încadrează lovituri mai puternice pe design de biciclete. Consecința de proastă calitate va fi „opt“, fisuri si de frecare piese de frână.
Pentru a proteja împotriva tulpinii necesare pentru a alege corect designul jantei și să acorde atenție calității acestora. Folosit pentru fibre de fabricație carbon, plastic, aliaje de aluminiu și oțel. Jante din aliaj piloti izolate ca fiind cele mai fiabile și durabile.
Aceasta bicicleta anvelope. prin care a pompat aer, care vă permite să reglați rigiditatea anvelopei.
Casings diferă în mărime și design. Dimensiunea este direct legată de diametrul roții. Dar, la imaginea ar trebui să acorde o atenție, datorită selecției sale depinde de tipul de suprafața drumului.
Anvelope înguste fără model special este selectat pentru conducerea pe drumuri asfaltate. așa-numitele „Anvelopele de noroi“ sunt selectate pentru conducerea pe teren moale și ele sunt mult mai largi.
Modelul mai pronunțat și roțile ștampilate, cu atât mai bine se va muta pe suprafețe denivelate. Dar mișcarea în sine devine greoaie.
Există un alt tip de pneu. Ceva între ele. Lugs pe ele sunt pe margini, nu interferează cu deplasarea pe asfalt. În același timp, deplasarea pe teren moale este disponibil.
transmisie biciclete
Obiectivul principal al transmisiei bicicletei - transmiterea forțelor de la piciorul omului roata. Pentru a efectua bicicleta de proces este amenajat un mecanism care include anumite părți ale bicicletei.
Atunci când alegeți o bicicletă, să acorde o atenție la calitatea stelei, și tijele de transport.
Amintiți-vă că lanțul trebuie să fie curățate periodic lubrifiate. schimba. timpul de înlocuire vine atunci când lanțul este lungit considerabil.
Dacă nu sunteți sigur sau nu fac distincție între calitatea circuitelor, este necesar să se acorde o atenție aspectului său atunci când cumpără. Lanțuri cu o tentă galbenă sau plăcile laterale negre sunt de proastă calitate. Considerată nichel medie. lanț gri mat sunt considerate extrem de fiabile.
cicliști cu pedale ales pentru preferințele lor personale. Dacă cumpărați o bicicletă pe care nu le place acest articol, nu veți avea probleme în a găsi alte pedale. Vânzarea speciilor lor foarte mult.
Asta e tot insight despre modul în care bicicleta. Pokatushek plăcută!