Aceste zile, o motocicleta a devenit o parte necesară a vieții economice și culturale a țării; El a pătruns în armată. Pe drum „pentru o lungă perioadă de timp în motocicleta militară atribuită doar un rol de sprijin ca mijloc de comunicare; acum a fost mai multe aplicații critice. În armatele străine sunt deja parte a motocicletei întregi (batalioanelor și regimentelor), capabile să răspundă o varietate de misiuni de luptă. Și nu există nici o îndoială că desfășurarea în continuare de motocicletă extinde în continuare domeniul de aplicare al motocicletelor în toate domeniile de activități culturale și economice, precum și în afacerile militare. Motocicleta nu se opune la mașină, și va fi fidel însoțitorului său.
Bicicleta are multe calități pozitive, care, în unele cazuri, îi dau un avantaj asupra masinii. Toată lumea știe că motocicletele, mai ales fără un scaun cu rotile, agil incomparabil, mai mobile și mult mai puțin costisitoare pentru fabricarea și exploatarea decât mașinile. Atunci când transportul încărcăturilor mici și bărbați singuri motocicleta este de departe cel mai bun mijloc economic mijloc de transport.
Datorită costurilor scăzute de biciclete este în cerere mare în rândul populației. Această cerere dă statului posibilitatea de a avea, în caz de război, o flotă mare de motociclete acumulat în timp de pace a populației. Desigur, o parte din parc pot fi folosite în scopuri militare. În plus, riderii pot fi relativ ușor reclasificate la șoferii de autoturisme, tractoare, precum și în tanchiști.
În legătură cu pregătirea pentru război țările capitaliste se dezvolta motociclismul pe scară largă popularizare și motociclete publicului printr-o varietate de organizații sportive și numeroase curse de motociclete. Motocicleta Park Germania nazistă a crescut brusc în 1935 și aproape la egalitate cu cea mai mare flota de motociclete din lume SUA. Numărul de motociclete a ajuns în Germania, pana la 1935 aproape un milion și depășește ceea ce nu se găsește în orice altă țară, numărul de autoturisme. Acest lucru crește rata de producție de motociclete. În cazul în care 80.000 de motociclete au fost produse în 1932 în Germania, apoi în 1935 - deja 135000.
Noi, care construiesc și este echipat cu armata roșie pentru a apăra patria socialistă, trebuie să examinăm cu atenție toate posibilitățile de aplicare a motocicletei. Problema cu motocicleta într-o varietate de viața culturală și economică a țării, în special în apărare este cu siguranță de mare interes pentru cititorii noștri.
motociclete I. Modern
Tipuri de motociclete pentru scopul propus
Motociclete în conformitate cu scopul pentru care este destinat, are propriile sale caracteristici de design.
motocicletelor moderne conform destinației lor pot fi împărțite în următoarele grupe: sport (curse), drumeții, câmp, specific (cu remorcă laterală pentru transportul de mărfuri, etc ...) și militare (pulemetovozy blindate, antiaeriană, sanitare și radiomototsikly).
Până de curând, printre toate aceste tipuri de motociclete este dominată de sport și motociclete turism.
Sportive (curse) motociclete sunt diferite de alte tipuri de motociclete mai multă putere a motorului, permițând distanțe scurte se dezvolta rapid de mare viteză. Aceleași mașini turistice dau posibilitatea de a face călătorii lungi pe o varietate de drumuri. Touring motocicleta este echipat cu un număr mare de rezervoare pentru combustibil și lubrifianți și are un scaun confortabil pentru șofer, care oferă mai puțin oboseala în timpul călătoriilor de lungă durată. Cerințele de bază pentru masina turistic - se economisește în consumul de combustibil și lubrifianți și fiabilitatea mașinii pe drum.
Recent, o mare motociclete sălbatice pe scară largă. Pentru producția și distribuția de motociclete Germania nazistă ocupa primul loc in lume. Aceste motociclete au caracteristici structurale care să le permită să depășească cu ușurință zonele umede și locurile de nisip, fără a lua suișuri și obstacolele de apă și pentru a trece prin teren împădurite și acoperite cu arbuști. În acest scop, pe câmpul de motocicleta set motoare suficient de puternice și foarte compact. Cerința principală pentru astfel de mașini este faptul că părțile lor componente nu sunt expuse la deteriorarea în depășirea diferitelor obstacole și bariere. Câmpul motocicleta este în prezent „lider“, printre alte tipuri de mașini.
În plus față de aceste tipuri de bază de motociclete, există și un motociclete speciale, construirea de care să le permită să se ocupe de o varietate de sarcini speciale. De exemplu, în loc de partea laterală a remorcii pentru un scaun de motocicletă poate fi prevăzută cu laterală a remorcii sau compartimentul rezervor (figurile 1 și 2). în primul caz, motocicleta poate transporta sarcini diferite, în al doilea - substanțele lichide (combustibil, lubrifianți, apă etc ...).
Fig. 1. Motociclete cu trăsuri compartiment în loc să stea.
Fig. 2. Motocicleta cu un rezervor în loc de scaune pentru scaune cu rotile.
Sunt motociclete, destinate să înceapă motoarelor aeronavelor; motociclete cu ataș - cărucior sanitare (Figura 3). motocicletă cu ataș, scoarță de copac plasate la radio, și așa mai departe. d.
Fig. 3. Curățarea motocicletei.
Numărul de tipuri de motociclete de plante speciale, în creștere foarte rapid.
Toate tipurile de motociclete civile în grade diferite, pot fi de asemenea utilizate în scopuri militare. În plus, specificitatea utilizării de motociclete în timpul războiului forțat să construiască tipuri speciale de motociclete militare, care sunt semnificativ diferite de civil. De exemplu, motociclete blindate franceze, înarmați cu mitraliere, complet rezervat (fig. 4), iar la german motocicleta (fig. 5) armura numai cărucior închis.
Fig. 4. Franceză blindate de mitralieră motocicleta.
Fig. 5. motocicleta blindat german cu ataș cu un catarg de radio.
Unele motociclete au o armură circulară completă și echipată cu un scut armura din față. Rezervat doar motociclete cu motoare puternice, deoarece armura crește în mod semnificativ greutatea mașinii. Unele motociclete pot fi setate folosind un mic dispozitive portabile și mitraliere (Fig. 6).
Fig. 6. Motocicleta cu arma stabilit în scaunul cu rotile.
Focul din ele poate fi realizată atât cu mașina și la sol.
Armata italiană are speciale motociclete-alone mașină-gun (fără ataș). Mitraliera este plasat (montat) pe o instalație specială de pe furca din față. La oprirea motocicletei poate fi realizată cu un circumferențială mitralieră de ardere (360 °), la ținte terestre, precum și ținte coajă de aer. În plus, există motociclete speciale, înarmați cu mitraliere pentru a trage la ținte aeriene, inclusiv. Anti-aeronave mitralieră montat pe portbagaj la sol deasupra roții din spate (fig. 7).
Fig. 7. mitralieră anti-aeronave, adoptat pe portbagaj motocicleta.
În cele din urmă, a apărut cel mai recent motociclete blindate cu ataș, înarmat cu o mitralieră, de la care poate fotografia și la sol (fig. 8) și (fig. 9), goluri de aer.