A1. În timpul opriri scurte (cum ar fi la un semafor) este mai bine să lase luminile aprinse, dar în timpul parcării lungi (cum ar fi în trafic) de lumină ar trebui să se stingă. De ce? Deoarece aceasta afectează temperatura și uzura lămpilor. Când este activat, lampa este o sarcină mare decât de obicei, dar fluctuații frecvente de tensiune, adică, cu comutare frecventă și oprirea, lampa va arde. Pe de altă parte, în timpul opririi prelungite cu căldura generată de lumină nu este utilizat, se acumulează în interiorul mașina de spălat, care afectează durata de viață a lămpii.
La pornirea autovehiculului, tensiunea crește dramatic. Și dacă luminile sunt pornite, un curent electric curge în lampă mai mult și, prin urmare, este o sarcină mare, iar acest lucru la rândul său, afectează durata de viață a bateriei. Prin urmare, este mai bine rândul său, luminile după ce cursul sa stabilizat - se va prelungi durata de viață a lămpilor.
Utilizați bateria puternică. Dacă bateria este slabă, crește presiunea de supraalimentare și exercită o sarcină grea pe lampă, ceea ce face viața lor de serviciu poate fi redus în mod semnificativ. Prin urmare, pentru a evita astfel de probleme, este necesar să se monitorizeze starea bateriei.
* Este necesar să se schimbe lămpile o dată pe an. lămpi cu halogen, precum și electrice, rupte dintr-o dată, așa că este mai bine să se schimbe mai frecvent.
* Dacă lampa arde unul, cel mai bine este de a înlocui atât. În lămpi tensiune lumina cap distribuite în mod egal ambelor lămpi. Dacă un bec se arde, celălalt stres a servit mai mult, în acest caz, riscul de rupere crește Lama.
A2. Acoperirea pe lămpile trebuie să împiedicăm disiparea inutilă a luminii. Pentru unele modele de autovehicule, pentru a descuraja difuzia luminii în partea de sus a lămpii pune ceva ca un capac de metal.
Există lămpi și fără strat de acoperire, acestea sunt utilizate în principal pentru farurile faza lungă. Prin acoperirea lămpii se mai păstrează luminozitatea.
Măsurile Q3.Kakie ar trebui să fie luate într-o zi ploioasă?
A3. Noaptea, în vizibilitatea ploaie semnificativ se deterioreaza, devine mai dificil de parc. Noaptea accidentele de ploaie apar în două ori mai mult decât în vreme clar. Pentru a preveni posibilele probleme, este necesar să se verifice intervalul de vizibilitate.
De obicei, verificați pe cauciuc ștergător (ștergătoarele) acoperă o apă de parbriz acoperiri repellant, dar uitați să verificați cu lumină. Atunci când alegeți o lampă, trebuie să acorde o atenție la gama de vizibilitate, care este ușor de a conduce.
Pentru noaptea clar vreme se va potrivi cu lămpile cu halogen luminoase sau cu xenon, dar ploaia este de ceață lămpi galbene cele mai eficiente. alb lumini strălucitoare cap xenon sunt bune pentru noapte vreme clare, dar în ploaie, acestea creează reflexie difuză alb, de ce vizibilitatea se deteriorează.
Prin urmare, cel mai bine este de a pune o lampă cu halogen luminos Polarg protivotumanye și lămpi galbene. Lungimea lungimii de undă galbenă, astfel încât reflexia difuză pe picăturile de ploaie nu apar, iar vizibilitatea va fi mai bine în ploaie și zăpadă.
Verificați dacă lampa de ceață de design bara de protecție prevăzută. În cazul în care lămpile sunt disponibile, lumina-le și verificați culoarea. În cele mai multe cazuri, alb standard cu incandescență. Dacă este așa, atunci acestea ar trebui să fie înlocuit.
Dacă aveți o mașină nu au lumini de ceață, nu dispera. Există lumini speciale care pot fi setate separat. Ele sunt mici și se potrivesc aproape toate masinile, unghiul lor de acoperire este destul de mare - 75 de grade, cu ei, puteți merge în siguranță în orice vreme, chiar și în ploaie.
becuri Q4.Vysokomoschnye sunt mult mai luminoase, cu un consum de energie mai mic, dar viața lor de conservare este mult mai mică decât cea a standardului. De ce?
A4. lămpi de mare putere sunt mai luminoase, datorită combinației dintre un gaz cu halogen, care circulă în tuburile și designul special al filamentului, astfel încât chiar și atunci când sarcina de lumină bec străluci decât standardul. De asemenea, din cauza circulației a unei lămpi cu halogen crește de viață.
Durata de viață a lămpilor standard, definite standardele JIS. Cea mai lungă durată de viață, de exemplu, lămpi H4 LowBeam - o medie de 1000 de ore. Este mai mică luminozitatea, durata de viață a lămpii mai mult. Înaltă strălucire luminoasă a lămpii, astfel încât durata medie de serviciu de mai puțin de două ori (depinde de calitatea producătorului de lămpi și condițiile de funcționare ale acestora).
lămpi Q5.Na indică adesea OOOOK (Kelvin), mai mari K este mai luminoasă lampa?
A5. Numărul în grade Kelvin, unde se referă la nuanța, reprezintă doar temperatura absolută și nu este legată de luminozitatea.
Cu cât numărul, mai rece tonul (culoarea devine albastru), și invers, este mai mic numărul, tonul devine mai cald (culoarea devine roșiatică).
Există vreo legătură între tonul de culoare și luminozitatea?
La lumina, există trei culori primare (roșu, verde și albastru) sunt obținute prin amestecarea lor diferite culori. Deoarece suprafața vasului este acoperită cu vopsea, care oprește razele piesa lămpi verde și roșu straluceasca lumina alba. Astfel, o putere a lămpii poate produce efecte diferite, acoperite cu vopsea lampa va descuraja o parte a culorilor și a luminii nu este la fel de strălucitoare ca o lumină clară. În plus, atunci când temperatura culorii crește, absoarbe o cantitate mare de raze, cauzand lumina devine albăstruie și lumina nu strălucește ca viu.
Q6.Pochemu ceva timp după trecerea lumina lămpilor cu xenon este oarecum diferită?
A6. Conducerea emisiei luminii lămpilor cu xenon diferă de circuitul de halogen convenționale, aceasta nu depinde de culoarea becului, și compoziția variabilă a amestecului de gaze cu xenon. Cel mai frecvent utilizat mercur și sodiu-scandiu. (Se poate observa, prin urmare, uneori precipită în porțiunea luminoasă a lămpii cu xenon). Când ne întoarcem pe lampa, temperatura crește, mercurul trece într-o stare de vapori și emite o culoare albastră. După ceva timp, în continuă stare de vapori de sodiu (emite culoare portocalie), o pereche de mercur și sodiu sunt amestecate și astfel strălucirea luminii ne potrivesc de culoare. Adică, după o anumită perioadă de timp după culoarea lămpilor este schimbat cu unul care ar trebui să fie.
În ciuda faptului că, în ultimii ani, mișcările sociale pentru protecția mediului un pic mai domolit, lămpi de produse Nissei fără mercur - de tip D4. Acestea sunt montate pe Toyota Voxy și Porte, în viitorul apropiat, compania intenționează să instaleze aceste pe cele mai multe masini moderne.
Q7.Zachem lampahLED pentru a scrie următoarele atenționări: „Dacă lampa nu este aprins, rotiți-le la 180 de grade“, „lampă nu pot fi potrivite pentru unele mașini“?
A7. Pentru că, dacă nu pune lampa, astfel încât curentul merge într-o anumită direcție, lampa nu va străluci. În lămpi cu LED-uri au un „+“ și „-“ poli.
Adică, dacă ai pus luminile nu sunt atât de „+“ pol al vehiculului coincide cu „-“ pol al lămpii, mișcarea actuală nu este, iar lampa nu va străluci. De obicei soclul lămpii clin un fel de sârmă sau stânga vyvodovpravy are un „+“ pol, în astfel de cazuri ajută la rândul său, lampa cu 180 de grade. Dacă lampa nu este aprins, atunci schimbarea lor, ei vor lucra.
În ceea ce soclul lămpii, de obicei, cel mai jos punct de contact este „+“ pol și o porțiune cu un capac de metal - „-“. În cazul în care vehiculul este proiectat într-un mod diferit, lampa nu va străluci.
Astfel, în cazul în care lampa nu este „+“ și „-“ poli, ele pot fi instalate oriunde.
În ultimii ani au început să apară lămpi care strălucesc, indiferent de direcția curentului, acum nu se poate gândi poli atunci când instalați.