post-Seat (se mai numește „verb“) - o conductă de legătură șa și cadrul bicicletei.
Aceasta se referă la piesele componente pentru biciclete esențiale, pe care nu se poate salva.
Să ne amintim aceste părți:
defectare sau funcționare necorespunzătoare a acestora poate duce la leziuni foarte grave pe drum până la tragedie.
Lungimea PIN are un impact mare asupra terenurilor călăreț, împreună cu eliminarea roții. Pentru mai multe informații despre setarea înălțimii șeii descrise în articolul „Selectarea și ajustarea scaunului bicicletei.“
Partea superioară este un știft de blocare, care este atașat la șa, iar partea inferioară este introdusă în tubul cadrului scaunului. Pin prinse în țeavă printr-un bolț de susținere a șeii clemă specială sau cam. Excentricele mult mai convenabil, puteți o mișcare slăbiți PIN-ul și setați înălțimea dorită. Pentru cleme cu șuruburi necesare sau hexagoane sau șurubelniță cu chei. Apropo, este foarte convenabil atunci când este necesar veloinstrumenty. chei hexagonale, șurubelnițe și alte colectate într-un singur multitool kompaktrom. că ciclistul poate pune scaunul sau într-un buzunar sau în geantă.
tipuri de Seatpost
seatposts Hard
E doar o țeavă cu un sistem de blocare pentru fixarea scaunului la un capăt. Cel mai comun tip de azi. Acestea sunt destul de ușor de utilizat, nu necesită întreținere, durabil, ușor, fiabil și durabil. Singurul lor dezavantaj - confort, care, cu toate acestea, nu dispune de 90% din cicliști limitat. La urma urmei, în cazul în care a pus selectat corect și ajustat șa roțile umflate corect. călătoria va fi foarte confortabil.
seatposts Hard sunt realizate din:
- Steel - cel mai ieftin, este destul de comună și opțiunea de încredere.
- aliaje de aluminiu - așa cum este destul de comună. Aceste ace sunt mai ușoare decât oțelul, dar mai scumpe. Firește, la fel ca toate elementele fabricate din aliaj de aluminiu, semnificativ mai mică la coroziune.
- Carbon. Ușor și durabil. În medie, de 2 ori mai ușor decât aluminiul, dar mai scumpe. Deși în ultimii ani observăm o tendință la o scădere a prețului produselor din fibra de carbon, astfel încât să evalueze finanțele și să aleagă.
- Titan, scandiu - foarte ușor, durabil, dar, de asemenea, foarte scump. Acestea se aplică numai sportivi sau iubitori de bogați „artă“.
Uneori, utilizate pentru conducte de reducere a greutății battirovanye (tubulatură butted). Această conductă a cărei grosime a peretelui variază în diferite zone.
De obicei, în astfel de pini la punctul în care știftul intră în tubul scaunului, face pereții mai groși (unde încărcăturile cele mai grele), dar mai aproape de partea superioară - un strat subțire.
seatposts Battirovanye mai scumpe decât omologii lor standard, dar este mai ușor, astfel încât în cazul în care greutatea dumneavoastră este critică, uita-te pentru astfel de modele.
Durabilitate și fiabilitate Seatpost
De putere și fiabilitate a sănătății sale depinde în mod direct. Imaginați-vă cum v-ar simți dacă se va rupe drept în timpul călătoriei? Prezentat. Sunt de acord, nu foarte bine, pentru a spune cel mai puțin.
Cel mai robust, fiabil și ușor este titan - acestea sunt, în general, este puțin probabil să rupă ceva, dar acestea sunt prea scumpe pentru ciclistul obișnuit.
În continuare vin oțelul - același lucru foarte rar se descompună. În plus, spre deosebire de aluminiu, acestea nu rupe imediat. Aluminiu are capacitatea de a „acumula oboseala.“ Se descompune la o dată, și oțel se va sparge în primul rând, și abia apoi, la acest punct pauze. Doar această proprietate a început ca un metal face posibilă pentru a observa o fisură în avans și înlocuiți PIN-ul. Desigur, în cazul în care bicicleta din timp în timp pentru a nu inspecta, apoi următoarea movilă și un știft de oțel se va rupe.
Prin același argument, că tija de aluminiu mai ușor decât oțelul, personal nu cred foarte mult semnificativ. Extra-o două sute de grame nu vor fi salvate.
Stand out pini carbon. Prin ea însăși, carbonul este un material foarte rezistent și durabil. Particularitatea acestor pini, care ar cumpăra o tijă din fibra de carbon reale. în loc de garaj chinezesc false pe „pret special“. În caz contrar, veți obține una dintre aceste situații, la fel ca în fotografiile de mai jos.
Mai mult carbon este un material fragil, astfel de prindere știft în tubul de șa, fără a peste bord cu „silushkoy eroic“. În caz contrar, se va sparge la punctul de fixare, iar apoi se rupe în momentul cel mai nepotrivit.
Aș sfătui să cumpere PIN-ul de carbon numai pentru biciclete cu cadre de carbon. Și cel mai probabil, cel care a avut destui bani pentru un cadru carboxilic reală, suficient de înaltă calitate pentru tija din fibră de carbon.
Tot restul fanilor de a conduce, aș sfătui să cumpere PIN-ul din oțel obișnuit ca cea mai bună valoare pentru bani. El a servit cu credință pentru mai mult de un deceniu, și este puțin probabil vă veți simți spatele tău.
seatposts de amortizare
Acesta diferă de mecanisme speciale de greu pentru a atenua șocurile și loviturile care au loc în timpul călătoriei.
Sistemele de amortizare sunt foarte diverse și câteva exemple ale acestora sunt prezentate în imaginea de mai jos. Pentru a le descrie toate, nu vom. Unele modele compensa loviturile, se deplasează numai în sus și în jos. Alte da jos împinge în jos scaunul leagăn și din spate, care asigură o amortizare mai eficientă. Pe de altă parte mărește distanța până la volan că unii bicicliști nu sunt foarte confortabile.
Atunci când alegeți-le conștient de faptul că acestea sunt destul de scumpe, cântărește mai mult de dur, iar unele modele necesită o întreținere regulată.
Dezavantajul pins de amortizare pot fi menționate următoarele:
- La reglarea înălțimii scaunului trebuie să fie considerat un mic atunci când un bolț tragere biciclist stă pe ea. Și-a lungul timpului, aceasta poate crește. Dar, prin faptul că motocicliștii te obișnuiești repede.
- Amortizarea de multe ori este de lucru către axa pini. Rețineți că acesta este montat în biciclete înclinat pe spate și împinge direcția atunci când călătoresc este cea mai mare parte în poziție verticală și la stânga sau la dreapta a volanului. În astfel de cazuri, de amortizare ajută slabă. Ie părere că un știft se scufunda pentru a proteja al cincilea punct al tuturor accident vascular cerebral - nu dreapta.
- Dacă el mecanism de amortizare este foarte greu, acesta va fi ușor umed tremor mici.
Dacă este necesar, le puteți găsi mai multe informații de pe Internet.
înălțime reglabilă Seatpost
Caracteristica lor distinctiv este că înălțimea plimbare poate fi schimbat în timpul călătoriei. Acest lucru este necesar, de exemplu, atunci când urca pe deal - atunci când pentru a obține mai mare, iar pe partea de plată a drumului sau în jos poate coborî mai jos, pentru a reduce rezistența la curgere a aerului.
Sunt în formă de două inserate una în cealaltă cu o clemă de țeavă - așa numitele bolțurile telescopice. Spun că acestea nu pot fi foarte convenabil, deoarece pentru a schimba înălțimea scaunului pentru a opri, pentru a primi de pe bicicletă și reglați înălțimea. Ele sunt de obicei montate pe o bicicletă cu un cadru care are restricții privind lungimea pivotului, dar atunci când scaunul trebuie ridicată ridicată. Deși există modele în care înălțimea manetei schimbătorului este situat direct sub scaunul care vă permite să modificați înălțimea pe drum, dar în măsura în care este confortabil - toată lumea decide pentru sine.
Acest neajuns lipsit seatposts hidraulic cu posibilitatea de reglaj fin direct în timpul călătoriei cu o pârghie specială sau manetei de schimbător, montat pe volan. Apoi, înălțimea șeii se schimbă „mâini deget de lumină.“ Ei, desigur, convenabil pentru excursii cu bicicleta de-a lungul terenului de munte, dar foarte scumpe, grele și necesită întreținere regulată.
Dezavantaje reglabil pe inaltime Seatpost
- Precum și ace de amortizare, telescopice se pot scufunda usor sub motociclist.
- Rezistența știfturilor este mai mică decât cea tare. Și, uneori, nu noi suntem modele de înaltă calitate, între conductele apare reacție care duce la zuruitoare în timpul călătoriei.
Seatposts, integrate cu rama
Este un tip rar și foarte specific. Acestea sunt realizate în mod individual, practic, pentru creșterea unui anumit atlet. Turnate împreună cu cadrul și, desigur, nu este reglementată. Scopul toate acestea - facilitarea tuturor biciclete. Cel mai adesea, astfel încât face cu cadre de biciclete din fibra de carbon.
Cum se introduce postul scaunului în tubul scaunului cadrului
Al doilea punct. Dacă PIN-ul nu merge în jos, și vă simțiți că este ceva intervine în conducta - nu este nevoie să-l conducă acolo cu un ciocan.
În primul rând. Puteți rupe în jos ca un știft în sine și a cadrului.
În al doilea rând. este posibil ca în fabricarea cadrului acolo a rămas o picătură de metal din sudură sau cusătură sudată nu-i pasă. Aceste atacuri nu taie în jos meniurile, dar locul în sine, în cadrul va fi un loc de tensiune, și este acolo cu intervalul de timp poate exploda.
Există diferite diametre de atât cepul, cât și tubul scaunului cadrului. Desigur, înainte de a cumpăra PIN-ul trebuie să fie verificat dacă diametrul tubului scaunului cadrului. În cazul în care mai mult - cu siguranta nu se lipește în ea în cadru. Dar dacă diametrul știftului este mai mic decât țeava, adaptorul special pentru diametre diferite pot fi folosite pentru fixarea sa de încredere.
Există un diametru mai multe Seatpost.
Cele mai frecvente diametre:
- 25,0 mm. - pentru un inch (25,4mm) tubul scaunului. Este, de asemenea, numit diametrul sovietic.
- 27.2 mm pentru conducta de 1,1 inch
- 31,6 mm pentru țeavă 1,25 inci
Unii producători produc cadrul cu diametrele sale tub scaun și, respectiv, pentru ei este necesar să se arate adecvat pentru diametrul știfturilor. Acest lucru, de exemplu, cum ar fi diametrul (în mm). 26.0; 26.8; 29,2 (Trek, oțel Stels); 29,6; 30,8 (gigant); 30,9 (specializat); 31,2 (Atom FXC); 31,4; 31.8
În general, o listă aproape completă de diametru Seatpost mm arată astfel: 25,0 / 25,4 / 26,0 / 26,4 / 26,6 / 26,8 / 27,0 / 27,2 / 28,6 / 29,0 / 29,2 / 29,4 / 29,6 / 29,8 / 30,0 / 30,2 / 30,4 / 30,8 / 30,9 / 31,2 / 31,4 / 31,6 / 31.8 / 32.4 / 34.9
La selectarea unui adaptor să fie atent la pinul așezat strâns în tubul scaunului cadrului, nu clătinat. Chiar și o ușoară jumătate de milimetru clearance-ul, care se leagănă Seatpost, va duce în cele din urmă la distrugerea tubului scaunului. Da și plimbare balansoar șa nu este confortabil. Dacă găsiți un astfel de adaptor este dificil, încercați să înfășurați banda sau de a folosi un știft plăci de metal subțire pentru a elimina decalajul dintre PIN-ul și conducta.
Cum de a determina diametrul Seatpost
Există mai multe opțiuni:
Dacă aveți un vechi - trebuie să știe diametrul său. Cum?
- Modul cel mai precis și de încredere - pentru a măsura diametrul etrierului.
- măsură riglă simplă - o școală sau de construcție. Metoda nu este foarte precisă, dar pentru principalele diametre.
- Un alt mod pentru cei care nu sunt în căutarea de modalități simple în viață, sau dacă există un șubler. Ia un fir subțire (mai subțire decât - rezultatul mai precis) și înfășurat 10 se rotește în jurul bolțului vechi. După aceea, măsurăm lungimea exactă a șirului, împărțit la 10 și 3.14. De ce 10 ture? Pentru a măsura cu precizie zecimi de pin mm diametru. De ce împarte la 3.14? Acest curs geometrie școală: circumferentiala lungime = diametru înmulțit cu numărul Pi.
- Doar câteva moduri populare podsedela măsurători diametru cu colțul clădirii și școala cu ajutorul unui triunghi sau o cheie descris în articolul „Cum se măsoară grosimea volanului pe o bicicletă“, iar aici nu le vom repeta.
Dacă ați cumpărat un nou cadru pentru podsedel - aveți nevoie pentru a măsura diametrul interior al tubului scaunului. Există doar etriere opțiune sau conducători.
Lungimea Seatpost
Comparativ cu diametre pini de a alege lungimea mult mai ușor. De obicei, modelele de munte stabilesc ace lungi de la 350 la 400 mm. Pentru modelele urbane și de drum de la 270 la 300 mm
Fixarea scaunului la PIN
Există diferite modele de fixare șa la Seatpost:
- Cel mai simplu mod. Chiar de sus a PIN-ul este îngustarea, care se introduce în elementele de fixare scaun și șuruburi speciale prinse și fixate pe pinul.
- Odnoboltovye. Construcția de cele trei părți, între cele două părți de cadru de prindere cu semicircular canelată și reținerea tuturor bolt design specific.
- Dvuhboltovye. Opțiunea următoare este utilizată pe modele scumpe, astfel încât nava este destul de scump. Acesta este similar cu modelul anterior, dar cele două șuruburi. Acestea sunt înșurubate în inserții speciale direct în scaunul muntelui. Avantajele acestei construcții într-o ajustare foarte buna, care permite de a expune orice unghi, fără a depinde de dispunerea și tangaj crestături ca în al doilea exemplu de realizare.
- Există tot felul de modele sofisticate brevetate pentru producătorii individuali, dar nu vom lua în considerare.
Există modele de pini îndoiți (de exemplu, așa cum se arată în partea dreaptă), care sunt utilizate, dacă este necesar pentru a schimba poziția corpului ciclistului, împingându-l un pic înapoi. îndepărtarea dimensiunii spate selectate individual pentru biciclist se potrivesc confortabil.
Deci, atunci când aleg un Seatpost ia în considerare câteva puncte:
- capacitățile lor financiare. Scufundarea PIN-ul hidraulic va costa semnificativ mai mult decât oțelul obișnuit.
- Nivelul de confort. doriți să obțineți. Un lucru la o țeavă de oțel, dar bine ales și roată scaun bine ales presiunea din camera 90 la suta aranja cicliștilor. Sau vrei să cheltui bani și să cumpere o înălțime reglabilă și pini săparea de asigurat coloana vertebrală și al cincilea punct condiții mai confortabile.
- Sunteți gata să se ocupe de întreținerea de pini hidraulic sau nimic de-a face cu țeavă de oțel obișnuit.
Ilia.
Pentru a fi sincer - totul depinde de fiecare caz în parte. Uneori se poate freca doar o cârpă grosier pentru o jumătate de oră PIN-ul și va intra în conducta.
Uneori, pur și simplu OK și se potrivește bine. Nu se poate spune.
Dacă nu urca - să-l conduci cu un baros și nu au nevoie de „orice mamă.“
Spune-mi, cu diametrul de 25,4 podsedelov moderne. figura 4 este o toleranță, care va loc cinstit sovietic 25, în același cadru sau este deja critică, spre deosebire de conducte vechi.
Vă mulțumesc pentru întrebare.
El a adăugat într-o secțiune separată a articolului: „Cum se determină diametrul scaunului postului.“
Prompt cum să măsoare diametrul vieții podsedela, care este nevoie?