Pe E65MU poate fi, de asemenea, setat versiune specială 322 „sistem de acces confort“ (= acces confortabil).
Comfort Access oferă o combinație de mare nivel de funcționalitate și de lux. Puteți deschide vehiculul și porniți motorul fără a utiliza o cheie mecanică.
avantaj:
Accesul la mașină fără a utiliza o cheie. ID-ul transmițător este suficient pentru a transporta (de exemplu, în buzunarul jachetei).
Când sistemul de acces confort in loc de telecomanda de obicei necesită senzor de identificare. De asemenea, efectuează funcțiile obișnuite ale dispozitivului de comandă de la distanță.
Sistemul de acces confort permite următoarele funcții:
Funcția de intrare pasivă permis pentru deblocarea
Acesta vă permite să deschideți mașina sau trunchiul fără manipularea emițătorului de identificare
Du-te de funcții pasive: permisiune pentru pornirea motorului
Acesta vă permite să porniți motorul fără manipularea emițătorului de identificare
Funcția Ieșire pasivă: permisiunea de a bloca
Acesta vă permite să închideți mașina fără manipularea emițătorului de identificare
Comfort Access previne blocarea accidentală a unui emițător de identificare în vehicul.
dispozitiv de reglare pentru toate funcțiile îndeplinite de sistemul de acces confort este un calculator CAS. La autovehiculele cu sistem Comfort Access are o unitate de control CA. încorporată
[Descrierea sistemului. ]
Scurtă descriere
Următoarele elemente sunt necesare pentru funcționarea sistemului de acces confort:
Antenă internă și externă
Este nevoie de un total de 12 antene pentru comunicarea cu transmițătorul ID:
- 6 antene în cabină: în zona picioarelor șoferului, zona picioarelor pasagerului față picioarelor în partea din spate stânga și dreapta, în raftul din spatele scaunului din spate și în zona de marfă.
- 6 antene externe în țarcuri în aer liber toate cele 4 uși și dublu de antenă în bara de protecție din spate.
Antene transmit semnale radio cu o frecvență de 125 kHz, care sunt prelucrate de către transmițător de identificare.
Unitatea electronică în exterior mânerul ușii
Exteriorul se ocupe de toate cele 4 usi sunt componente electronice mânerul exterior al portierei.
3 senzori în ușă în afara unității electronice mâner da CAS ECU și un CA ECU următoarele semnale:
- Activarea cererii: în contact cu deschiderea mânerului ușii, printr-o sondă capacitiv
- Deblocarea: atunci când mânerul exterior al portierei este tras prin senzor pentru a detecta tragerea
- Blocarea și Lock: Apăsând mânerul exterior al portierei prin apăsarea senzorului de recunoaștere
În plus, antena internă transmite semnale pentru a solicita prezența unui emițător de identificare în fața ușii sau a pasagerului portiera șoferului.
emițător ID procesează semnalele provenite de la antenele. Mai mult decât atât, transmițător de identificare transmite un receptor radio de înaltă frecvență pentru FBD.
În cazul în care senzorul de identificare este introdus în fanta, toate funcțiile Comfort Access dezactivat.
Receptor pentru telecomandă
Receptor Telecomanda (FBD-receptor) este situat în stâlpul din dreapta spate. Receptorul FBD recepționează semnalele radio de la transmițător ID. Aceste receptor FBD trimite semnale de la CAS ECU. Sistemul de control al accesului bloc confort (ECU CA) include receptor FBD.
Motor închis ușa
Pe fiecare dintre cele patru încuietorile portierelor, un motor suplimentar. Mișcările cu motor în avans de blocare în dispozitivul de blocare de blocare a ușii.
butonul capota portbagajului
hayonului trimite un semnal către modulul de putere (PM) la deschiderea hayonului. Modulul de putere trimite un semnal la CAS ECU.
Cu butonul START-STOP poate comuta contacte (0, R, 15, R, 0). În timp ce apăsați pedala de frână (transmisie automată) și apăsarea butonului START / STOP, motorul va porni.
unitate de emisie / de control de identificare Slot
transmitator ID-ul trebuie să fie introdus în fanta, dacă bateria din transmițătorul este descărcată. Puteți începe apoi motorul.
În cazul în care senzorul de identificare este introdus în priză, sistemul de acces cu handicap confortabil.
Funcționarea sistemului care implică mai multe calculatoare:
CAS: Sistem de acces auto
CAS este unitatea master computer pentru toate funcțiile îndeplinite de camera de acces la sistem. Unitatea de control CAS asigură conexiunea cu butonul de pornire / oprire, iar priza pentru emițător de identificare.
ECU CAS atelier este conectat printr-o magistrală (podshinu) C
- componente electronice exterioare se ocupă în toate cele patru usi
- ECU acces unitate de control a sistemului de confort (CA)
În cazul în care vehiculul este inactiv, comunicarea poate fi setat prin magistrala corpului, fără a include aprindere a vehiculului.
Paralel CAS comunică cu ECU CA, de asemenea, cu autobuzul K-CAN PERIPHERIE.
Podshina activat atunci când semnalul furnizat de mânerul exterior al portierei. În cazul în care identificarea este negativ, podshina înapoi la culcare.
TMFA, TMBF, TMFAH, TMBFH: 4 Modul de ușă
Modulele de ușă controlează închiderea centralizată. În cazul în care este de la semnal primit de ECU CAS, permițând, de exemplu, deblocarea unei uși auto este deblocat.
Podshina pentru sistemul de acces confort trece numai prin intermediul modulelor de ușă.
Modul de ușă emite un semnal de „mâner de ușă este tras“ pe magistrala CAN K-PERIPHERIE la CAS ECU.
CA: Unitate de control acces Comfort
Sistemul de control al accesului bloc confort (ECU CA) activează atât antena internă și antena externă în bara de protecție spate.
Astfel, identificarea solicitată emițătoare posibile. Simultan activat receptorul FBD pentru reacția dintre emițătoarele.
PM: Modul de alimentare
La deschiderea capacului portbagajului se închide butonul capacului portbagajului de pe modulul de alimentare. Semnalul este transmis prin magistrala CAN K-PERIPHERIE la CAS ECU.
Datorită acestui hayonul poate fi deblocat separat.
Cu Comfort Access, următoarele funcții:
- Intrarea pasivă (permisiunea de a debloca ușile)
- Intrarea pasiva (permisiunea de a debloca capacul portbagajului)
- Pasive Go (permisiunea de a porni motorul)
- Ieșire pasivă (permisiune pentru blocare)
- Blocarea în interiorul emițătorului de identificare al vehiculului
- Blocați echipa adversă
- Protecția împotriva repetări frecvente
Intrarea pasivă (permisiunea de a debloca ușile)
Vehiculul este deblocat ca urmare a contactului cu mânerul ușii exterioare sau tragere. Condiții: emițător de identificare este eliminat prin faptul că nu mai mult de 1,5 metri de antenă în exterior mânerul ușii.
În mod ideal, senzorul de identificare este în buzunar.
În primul rând, autentificarea este realizată (= control de legitimitate).
Datele transmise în timpul procesului de autentificare, desigur, codificat.
Dacă transmițătorul de identificare de autentificare dă un rezultat pozitiv, utilizatorul primește o permisiune pentru deschidere. Sistemul de închidere centralizată este activat. Ușa poate fi deschisă.
Deblocarea pentru un confort îmbunătățit de motorul electric.
Autentificarea la efectuarea Passive Entry și funcțiile efectuate de aceeași schemă de pasive Go.
Procesul de autentificare prin exemplul funcțiilor Passive intrare:
- Semnalul de declanșare a ușii unitatea de exterior electronică mâner prin senzor capacitiv.
comanda mânerul exterior al portierei Unitatea electronică este primit prin antena emițătorului de identificare de căutare în exterior mânerul ușii. Atunci când caută recuperare preia toate legate de emițătoarele auto care sunt în afara (semnalul de joasă frecvență este de 125 kHz).
În același timp, există o căutare de toate înregistrate în emițătoarele de identificare a vehiculelor în raza antenelor din exterior mânerul ușii.
Unitatea de control CAS procesează mesajul de răspuns și, în cazul fiabilității sale, permite implementarea funcției Passive Entry.
Mergând descuierea autovehiculului.
Pentru masina poate fi deschis destul de repede, pre cu motor deblochează de blocare a ușii. Prin această ușă este deblocat în momentul în care conducătorul auto trage complet mânerul exterior al portierei.
Senzorul pentru tragerea recunoaștere este prevăzută ca o copie de siguranță în raport cu senzorul capacitiv (de exemplu, atunci când un senzor capacitiv 1 este deconectat din cauza faptului că acesta nu este utilizat pentru o lungă perioadă de timp).
Când un semnal de „mânerul ușii exterior este tras“ de la senzor pentru detectarea ușii trăgând este deblocat. Trasul mânerul exterior al ușii este deschis.
Intrarea pasiva (permisiunea de a debloca capacul portbagajului)
Cu ajutorul sistemului de acces confort capacul portbagajului poate fi deschis fără manipularea emițătorului de identificare.
ID-ul transmițător este eliminat nu mai mult de 1,5 metri de antenă în bara de protecție spate. În mod ideal, senzorul de identificare este în buzunar.
Pentru a deschide portbagajul, vă rugăm să faceți clic pe capacul portbagajului și țineți-l timp de aproximativ 500 ms. Dacă transmițătorul ID-ul este aproape de partea din spate a vehiculului, este deschis hayonul.
Dacă Hatch ID emițătorului se află în portbagaj (și nici un transmițător din exterior dorit), capacul portbagajului este deschis din nou.
În acest caz, capacul portbagajului complet deschis prin forța arcului sau automată acționare a capacului posterior (versiune specială).
transmitator ID-ul de pe raftul din spatele scaunului din spate în compartimentul pentru pasageri este recunoscut în același mod.
Funcția pasivă Go (permisiunea de a porni motorul)
Pentru a aloca o persoană de contact sau de a porni emițătorul ID-ul motorului trebuie să fie situat chiar în cabină și nu în cuib.
Atunci când transmițătorul ID-ul, motorul nu va porni recunoscut în compartimentul de marfă.
Procesul de autentificare este necesară în același mod ca și atunci când se efectuează funcția de intrare pasivă (numai prin antena internă).
Când apăsați / STOP transmițătorul ID START trebuie să fie localizat în compartimentul pentru pasageri. În caz contrar, panoul de bord arată mesajul Verificare de control.
Când apăsați START / STOP incluse contacte buton. Secvența de comutare este după cum urmează: 0 => Contact R => Contact 15 => Contact R => 0.
Pentru a porni motorul, apăsați butonul START / STOP și mențineți-l pentru aproximativ 500 ms. Atunci când transmisia automată trebuie apăsate simultan pedala de frână.
Pornirea motorului este posibilă în orice poziție a contactelor.
După aprinderea motorului este oprit timp de 5 secunde poate fi repornit, chiar dacă senzorul de identificare nu este detectat în cabină (t. E. Fără permisiunea de pornire a motorului). Această măsură de securitate este necesară în caz de urgență.
Ieșire pasivă (permisiune pentru blocare)
Pentru închiderea și blocarea ulterioară a presei auto mânerul exterior al portierei.
Când faceți clic pe mânerul exterior al portierei pentru a bloca în timp de aprox. 3 secunde, sistemul este activat de închidere confortabil (închiderea geamurilor laterale și trapa cu ridicare-alunecare, cu capac, pliere oglinzi exterioare, în cazul în care această funcție este setată).
deschidere Comoditate prin mânerul exterior al portierei nu este prevăzut.
Ca urmare, de blocare prin exterior mânerul ușii este dezactivat R. Contact
Contactați 15 atunci când blocarea nu este dezactivat. Când deschideți portiera șoferului atunci când contactul 15 ca un mesaj de avertizare apare Check-Control.
Caracteristică: în cazul unui sistem de acces confort poate bloca vehiculul cu motorul pornit.
Blocarea în interiorul emițătorului de identificare al vehiculului
La închiderea vehiculului, prin intermediul mânerul exterior al ușii este detectată intern în identificarea emițătorului.
Acesta este blocat pentru toate funcțiile Comfort Access
Cu toate acestea, accesul la compartimentul pentru bagaje este posibil. Senzorul de identificare este reactivat când autovehiculul este deblocat.
Blocați echipa adversă
În cazul în care vehiculul este deblocat prin mânerul exterior al portierei, executarea de blocare este blocată timp de aproximativ 2 secunde.
În cazul în care vehiculul este blocat prin mânerul exterior al portierei, apoi deblocarea este blocată timp de aproximativ 2 secunde.
Cu acest driver, trăgând mânerul exterior al ușii, se poate verifica dacă autovehiculul este blocat.
Protecția împotriva repetări frecvente
blocare și deblocare operații pot fi efectuate numai opt ori. Apoi, activați protecția repetarea frecventă.
După 10 secunde, din nou, poate fi o singură comandă este executată. După 5 minute de frecventă protecția repetiția este dezactivată complet. Blocarea și deblocarea se poate face din nou de 8 ori la rând.
Controlul Comfort Accesul este descris în manualul de instrucțiuni.
În gestionarea de a păstra în minte:
- spălat
- inchidere centralizata selectiva
- lipsă senzor de identificare
La spălarea transmitator ID-ul trebuie să fie introdus în priză cu motorul în funcțiune. Atunci când acest lucru nu se deschide automat de blocare de parcare (de asemenea, în echipamentul standard fără sistem de acces confort).
inchidere centralizata selectiva
Dacă este setat închidere centralizată selectivă, deblocarea doar o singură ușă.
Pentru a debloca celelalte uși trebuie să apăsați sistemul de închidere centralizată „Deblocare“.
ID-ul transmițător lipsă
Imaginați-vă următoarea excepție:
Motorul funcționează. Transmițător de identificare este scos din compartiment.
Exemplu: pasagerul din față din mașină cu transmițătorul de identificare pentru a schimba locurile cu șoferul.
- Motorul se oprește automat, t. Pentru a. Stagneaza a motorului este interzisă prin lege.
- La deschiderea și închiderea ușii din nou, mesajul de sistem de auto-diagnosticare.
După aprinderea motorului este oprit timp de 10 secunde poate fi repornit.
Această caracteristică este importantă, de exemplu, în cazul în care motorul este oprit la o trecere de cale ferată, și nu există nici un transmițător ID în compartimentul pentru pasageri.
Din motive de siguranță, se recomandă să aibă o cheie de rezervă cu el. În combinație cu un adaptor cheie de rezervă vă permite să obțineți permisiunea de a porni motorul. Vehiculul poate fi utilizat în absența unui transmițător de identificare.
Note pentru personalul de serviciu
Când reparați următoarele puncte: