Algoritmul este o reparație tipic ventilator
Incepeti procesul de demontare prin scoaterea capacului ventilatorului, acesta este ascuns sub mic motor asincron dimensiune monofazat cu putere rotor colivie de 20 wați. Reamintesc că rotorul se mișcă o parte a motorului, care se rotește datorită câmpului magnetic. Prin aceasta punând în mișcare lame noastre ventilator.
Stator - o bobină statică, care este situat pe miezul de fier al motorului. Statorului convertește ca într-un câmp magnetic rotativ.
La examinarea externă, desigur, dificil de a deteriora orice dispozitiv, în cazul în care nu există semne evidente de deteriorare a vorbesc de la sine. În exemplul nostru, este necesar să sune integritatea înfășurării statorului și cablul de alimentare. Asigurați-vă mai ușor, folosind doar un multimetru convențional, care ar trebui să fie un rol esențial în arsenalul oricărui fan de radio. Pentru informații cu privire la modul de utilizare în mod corespunzător un multimetru, poate fi găsit aici.
După o serie de măsurători a arătat că cablul de alimentare în ordinea noastră, iar în ventilatorul intern doar ars bobinajul statoric. Pentru a repara propriile lor mâini, trebuie să demontați parțial motorul. înfășurarea statorului poate fi destul de ușor de îndepărtat cu o șurubelniță convențională, ciocănire lovituri ei uniforme la locurile indicate de săgeți în imagine.
După dezmembrarea cu succes a înfășurării statorului, puteți trece la matematică, și anume calcularea numărului de rotații pentru înfășurarea statorică.
puteți lua ca bază următorul algoritm de calcul upraschennogo:
Tensiune în mod normal AC 220 volți, capacitatea motorului - 20 wați, secțiunea transversală de miez de 1,2 cm 2. Curentul care străbate bobina va fi - 0,09 A (bazat pe formula bine cunoscută I = P / U).
Secțiune transversală a unui fir tipic poate fi calculată utilizând următoarea formulă:
Dacă vom traduce aria secțiunii transversale a firului 2 de 0,03 mm în diametru sârmă pentru a obține un rezultat: d = 0,19 mm
Împrumuta de lichidare sârmă de bobina cu diametrul de pornire magnetică de 0,17 mm ca patul nu poate ști numărul corect de spire pe bobina bobina.
În al doilea caz: U - rețea de tensiune, Sc - secțiune a miezului, Bc - permeabilitate magnetică de fier (maximum 14 000 n).
După ce vom calcula numărul de spire, puteți începe de lichidare. Înfășoare în jurul miezului, astfel devine dificil manual, asa ca am recomandăm să folosiți o mașină de auto-a făcut pentru transformatoare de lichidare.
După ce bobina se face, este necesar să se impregna cu un lac special pentru impregnare sau izolație de sârmă poate fi rupt.
După uscare lac, trebuie să instalați bobina din spate. În cazul în care, după asamblare și testare sunt probleme cu direcția de rotație a lamelor, este necesar doar pentru a îndepărta rotorul și montați-l la celălalt capăt al miezului. În mod alternativ, bobina statorului poate fi scos din nou, și rotiți-l cu 180 de grade și a stabilit înapoi.
Figura de mai sus săgețile roșii marcate transformă scurtcircuitate, se vor concentra magnetic lama câmpului învârtitor, care acționează asupra rotorului.
Repararea de ventilator podea de uz casnic
Pentru a găsi cauza eșecului ventilatorului, este necesar, ca în exemplul anterior pentru a dezasambla. Asigurați-l destul de simplu. Inițial îndepărtați grila de protecție, și apoi scoateți lama sau rotorul care este de obicei fixat cu o piuliță specială. Apoi, este necesar să se demonteze cealaltă parte a ecranului de protecție și pentru a deșurubați șuruburile cu cap.
Vă recomandăm să exploreze diagrama tipică schematică a unui ventilator de podea. De obicei, se folosește un motor asincron cu 8 înfășurări (de lucru și lansatoare). Pentru un start de succes a motorului este necesară pentru a crea o schimbare de fază de 90 de grade. În acest scop, circuitul are un condensator. Circuitul va funcționa atunci când este apăsat butonul de pornire, lampa trebuie să se aprindă și loposti începe să se rotească, turația motorului în funcție de conexiunile de circuit ale înfășurărilor cu un comutator.
Trebuie, mai întâi pentru a verifica funcționare a firelor de rețea. Apoi efectuați un condensator de la pornirea motorului. De asemenea, este recomandat pentru a vedea integritatea firelor și a contactelor. Dacă în timpul funcționării ventilatorului este bâzâit sonor sau zgomot, atunci ar trebui să-l lubrifia cu vaselină Lithol.
Repararea motorului începe cu Ungerea rulmentului, de obicei, după ventilatorul începe să funcționeze bine. Pentru lubrifiere, puteți folosi ulei de mașină.
eșec eșantion suficient este eșecul unuia dintre înfășurările statorice. Pentru a verifica posibil să se rotească lamele brusc în direcția de rotație în sens orar. În cazul în care ventilatorul va lucra apoi ars una dintre înfășurări.
durata de viață a motorului este redusă de mai multe ori, dacă nu-l curățați de praf, precum și în cazul în care uitați să lubrifiați lagărele sau cutia de viteze.
