Auto de casă de casă pentru a da pescari, vânători, excursioniști constructii, reparatii de casa de lucruri inutile Radioamatorilor Communications Acasă mobilier de casă de lumină de casă Handyman de casă de afaceri de casa pentru vacanța de modele de casă femei Origami Origami din hârtie pentru copii de casă calculator de casă de casă de animale Acasă experimentele alimentare și rețete doctor și experimente sfaturi utile
Cum de a face un aparat de aer conditionat auto de realimentare cu propriile mâini.
În cazul în care vremea calda, aerul din masina ta, atunci când instalația de aer condiționat nu este suficient de rece sau cald, este timpul pentru a umple din nou dumneavoastră agent frigorific aer conditionat.
Înainte, proceda la elementele de umplere Automotive aer condiționat. Să ne uităm la principalele părți ale dispozitivului și instalația de aer condiționat auto.
Aparate de aer condiționat auto
1 - Compresor cu un ambreiaj electromagnetic;
4 - Vana de expansiune sau un tub de expansiune;
5 - Uscătorul receptor sau acumulator;
6.7 - conducte cu racorduri și accesorii de servicii;
8 - Ventilatorul de răcire;
Elemente de control - 9.10: Senzori și dispozitive de securitate.
aparat de aer condiționat auto este format din 3 părți principale. Acest condensator, evaporator și compresor. Există alte detalii: receptor, uscător, manometre, furtunuri.
Balsam Compresor - Această unitate furnizează circuitului de agent frigorific circulație în instalația de aer condiționat sigilat și un mod de presiune predeterminată a arborelui de antrenare a compresorului este acționată de un ambreiaj electromagnetic al compresorului, care este el însuși, la rândul său antrenat în rotație de către arborele cotit printr-o unitate de scripete sau poli curele trapezoidale.
Dacă ambreiajul electromagnetic nu este energizat, se rotește numai cuplul de ambreiaj și scripetele de la ea la arborele compresorului nu este transmis. Ie cuvinte simple, compresorul este oprit.
Atunci când se aplică tensiunea bobinei discului de ambreiaj electromagnetic cu o smucitură, montat pe arborele compresorului este atras de forța electromagnetică la suprafața de frecare a scripetelui și ambreiajul începe să se rotească împreună cu scripetele transmițând astfel cuplul la arborele compresorului. În cuvinte simple - compresorul.
În compresor, agentul frigorific gazos care vine din evaporator sub presiune joasă, gaz comprimat este transformată în temperatură ridicată și presiune ridicată. Lubrifiant, deplasabil împreună cu suprafața de lucru a agentului frigorific lubrifiază compresor.
condensator Konditsionera- este un schimbător de căldură (radiator). În condensatorul condensarea agentului frigorific are loc și vapori pentru a produce căldură. De obicei, condensator este conectat la radiatorul de răcire a motorului, în cazul în care există posibilitatea maximă de transfer de căldură în atmosferă. Cantitatea de căldură vaporizatorului depinde de cantitatea de căldură absorbită din compartimentul pentru pasageri și lucrările compresor necesară pentru a comprima gazul refrigerant.
vaporizator -teploobmennik balsam (răcitor), în care agentul frigorific lichid se evaporă cu extragerea căldurii.
Agentul frigorific înainte de a aborda evaporator trece prin supapa de expansiune termostatică (TXV) și mai departe prin cavitatea vaporizatorului, presiunea scade brusc și devine tumannoobraznoe din starea lichidă. Sub acțiunea aerului cald furnizat de ventilator în vaporizator, agentul frigorific fierbe și se transformă într-o stare gazoasă, aceasta este însoțită de căldură selecție intensivă cu aer suflat, care este luat de pe vehicul. aer interior devine rece, în afară de umiditatea conținută în aerul condensează pe aripioarele de răcire ale evaporatorului, curge împreună cu praful de linia de declanșare și scos din vehicul.
Receptor de aer conditionat uscator - este un element care permite curățarea, drenarea acumularea de agent frigorific. uscător receptor setat la linia de înaltă presiune între orificiul de admisie și supapa de expansiune la orificiul de intrare din vaporizator și condensator. Receptor uscător este de obicei realizat din aluminiu.
Supapă de expansiune termostatic (TXV) - este cel mai frecvent tip de vaporizatoare de agent frigorific de alimentare regulator.
Dispozitiv de accelerație TRV- asigură un volum de curgere predeterminat al agentului frigorific în vaporizator, controlează automat agentul frigorific optim alimentat în evaporator și servește la menținerea eficienței ca o funcție de supraincalzirea vaporilor de agent frigorific.
Principiul de funcționare de aer condiționat auto
Principiul de funcționare a unui aer de automobile este foarte simplu.
compresorul pompeaza agentul frigorific în stare gazoasă prin întregul sistem de presiune a aerului auto.
Mai întâi acesta intră în condensator, în care sa răcit și sa transformat în gaz lichefiat (răcirea are loc ca urmare a unui ventilator de aer auto).
Mai mult, receptorul Uscatorul, care servește la filtrarea microparticulelor mizeriei și a particulelor de uzură compresor. Agentul frigorific care curge prin sistemul tuburi de aer auto intră TPB (valva de expansiune). Gazul răcit trece apoi la evaporator, care este în jurul valorii de bord auto.
Există un mic ventilator care suflă aer din interiorul (sau în exteriorul vehiculului) prin vaporizator. Aerul este răcit și alimentat înapoi în cabină. Apoi, agentul frigorific intră în compresor și un sistem de aer auto este închis. De asemenea, trebuie menționat faptul că, trecând prin vaporizator, și în același timp, aerul este dezumidificat.
Umezeala cu fum și praf se scurge în jos la pământ (le-ați văzut, probabil, o mică baltă sub mașină, care au de mult timp într-un singur loc cu motorul în funcțiune și aerul condiționat). Astfel, aerul din habitaclu, atunci când aer condiționat este mai curat.
Procedura de umplere masina de aer conditionat agent frigorific mâini proprii
Este necesar să se verifice în primul rând:
- nebylo dacă cauza scurgerii de freon - purta orice tuburi sistem de aer condiționat, în cazul în care nu se întâmplă astfel, sistemul de climatizare poate fi încărcat cu agent frigorific. În cazul în care a fost motivul pentru care deteriorarea tubului. înainte de alimentare, este necesară pentru a repara sistemul de aer condiționat.
Automotive umplere aer conditionat, avem nevoie de:
- Set pentru agent frigorific de încărcare cu pompă și manometru. (Comandat de pe eBay pentru $ 16);
- Poate de agent frigorific R134a - 2 buc. (Comandat pe eBay pentru 10 $ bucata) /
Să începem, introduceți duza de pe cutia cu agentul frigorific.
Deschideți capota, pentru a primi sub capota compresorului de aer condiționat, și linia de joasă presiune, cu un capac pentru realimentare.
(Dacă nu înțelegeți că în cazul în care există, urmați instrucțiunile pentru repararea și întreținerea mașinii).
1. Porniți motorul și lăsați-l să ruleze la 1500 rpm.
2. Porniți aerul condiționat în modul de recirculare
3. Porniți ventilatorul la putere maxima.
4. Uită-te la fulia compresorului de aer condiționat. Acesta trebuie să se rotească complet (C off se rotește numai partea exterioară a scripetelui).
IMPORTANT! În timpul alimentării motorul este în funcțiune instalația de aer condiționat cu instalația de aer condiționat la 1500 rpm.
compresorul de aer condiționat este pornit.
compresor de aer condiționat este oprit. Vă rugăm să rețineți că doar se rotește în partea exterioară a scripetelui compresorului.
tub de presiune joasă, cu un capac de plastic este, în general, în zona din dreapta a unui rezervor cu un lichid de spălare.
Scoateți capacul din plastic.
Etapele de bază ale utilizării cartușului și dozatorul la umplerea instalației de aer condiționat:
Pasul 1-3 repetitii pentru a efectua pașii 4-6 destul de repede.
- Introduceți conectorul de pe orificiul dozator pentru linia de umplere de aer condiționat auto.
- Dați clic pe uniunea pentru a deschide robinetul de umplere.
- Trageți trăgaciul dozatorului timp de 2 secunde pentru a goli furtunul de aer din distribuitor.
- Apăsați ferm dozatorul priza.
- Eliberați conectorul manșon exterior al distribuitorului, acesta trebuie să se fixeze pe umplutura.
- Umpleți sistemul de aer condiționat în timp ce țineți manșonul pe conector.
Ei bine, asta-i tot, aer conditionat auto realimentat.
Vă atrag atenția asupra faptului că această metodă este aplicabilă numai în caz de realimentare, t. E. În cazul în care sistemul de aer condiționat nu există scurgeri. Nu este o orientare profesională, astfel încât toată acțiunea numai pe cont propriu, riscul.
Alexander Borisov, Samara