Eficacitatea utilizării mașinilor depinde în mare măsură de viteza și eficiența transferului de la un obiect la cealaltă direcție, dacă este necesar, repararea sau baze de date de depozitare și livrare a vehiculelor pe site. transferul frecventă de mașini pe distanțe relativ mari, și în apropiere de partea din față a lucrărilor este o caracteristică specifică a lucrărilor de construcții de drumuri, prin urmare, alegerea metodei de masini de transport este esențială.
Echipamentele pot fi transportate sub propria lor putere, în câlți, privind transportul de apă remorci, feroviar și mai rar.
mașină autopropulsată pneumatice sunt transportate în conformitate cu propria lor putere la o distanță medie de 100 km, în funcție de starea mașinii și disponibilitatea drumurilor asfaltate; tractarea (la cuplaj rigid) astfel de mașini este transportat pe distanțe de până la 150 km. Transferul de vehicule pe senile cu propria putere posibilă la o distanță de 10-15 km. transferul .rasstoyaniya pe termen lung a unor astfel de mașini sub propria sa putere neeconomice și nepractice, iar la viteza redusă de transport (nu mai mult de 10-12 km / h) determină consumul inutil al duratei de viață a motorului și deteriorarea semnificativă a șasiului.
Cu drumuri bune de circulație pe șenile și mașini de tip roată pe remorci pot fi potrivite pentru distanțe de până la 200 km.
Vehicule de tractare fabricate în conformitate cu „Regulile de drum.“
Dacă este necesar, masini de transport pe remorci, grele (remorci) ar trebui să aleagă cele mai potrivite pentru capacitatea de încărcare a remorcii și dimensiunea mașinilor transportate. Caracteristicile remorcilor si tractoarele pentru a le grele interne sunt date în §§ 12.1 și 12.2. Se încarcă masini pe remorci, grele efectuate prin mijloace proprii, prin intermediul pliere sau a unei rampe auxiliare. Se recomandă de încărcare a vehiculelor grele pe șenile de remorcare troliu. operațiune foarte responsabil este fixarea - contravântuire camioanelor, remorcilor sarcini grele (folosind placi, pene și bretele sârmă de legare moale 4- 6 mm diametru).
În timpul transportului de utilaje de construcții de drumuri pe autostrăzi și artere urbane sunt ghidate de „reguli de circulație“, potrivit căruia coordonarea necesară cu Inspectoratul local, în cazuri de: - transportul de mărfuri, falnic deasupra drumului cu mai mult de 3,8 m și având o lățime mai mare 2,5 m, sau care iese în afară dincolo de partea din spate a punctului vehiculului, dimensiunea mai mare de 2 m, și, de asemenea, transportul de mărfuri grele care necesită rulare specială cu Stava; - camioane de mișcare și alte vehicule cu motor compoziții a căror lungime depășește o remorcă (semiremorcă) 20 m, cu două sau mai multe remorci - 24 m.
Transporturi feroviare Tehnica de constructii rutiere, la o distanță de obicei, mai mult de 200 km, ca un mijloc de transport la distanță mai scurtă este neeconomică, din cauza cantității mari de timp pentru livrarea la cea mai apropiată stație, de așteptare pentru transportul, manipularea un radio și fiind în drum.
Pentru transportul mașinii este supus conservării temporare, pentru a verifica conformitatea cu dimensiunea și greutatea regulilor de funcționare tehnică a căilor ferate din URSS. În conformitate cu GOST 9238-73 are un „Ghid pentru transportul de mărfuri și supradimensionate încărcate pe transportatori pe căile ferate ale URSS pista de 1524 mm“ - ICS 1968
Plicul de încărcare (prezentată cu linii îngroșate în Fig. 15.1) se numește cruce limitarea perpendiculară pe conturul axei căii, în care, fără a se îndepărta de la exterior trebuie amplasat este încărcat pe o sarcină de rulare exterior (luând în considerare ambalaje și montaj) atunci când structura mobilă într-o cale dreaptă orizontală .
Supradimensionată considerată o astfel de sarcină, care atunci când este încărcată pe un material rulant depășește gabaritul de încărcare. În funcție de ieșire a încărcării anvelopei în sarcină verticală poate fi mai mic sau supradimensionat partea superioară (Fig. 15.1), care depășește înălțimea gabaritul de încărcare respectiv la 1230, 4000 și 1230 acompaniat de 4000-5300 din capul șinei.
În funcție de amploarea producției de mărfuri pentru laterale supradimensionat gabaritul de încărcare împărțit în cinci clase: 0, I, II, III și IV, superioare supradimensionat-trei grade: 0, II și III.
Fig. 15.1. dimensiuni atunci când transportă mărfuri de către URSS ecartament de 1524 mm de conducere:
o buclă interioară și încercuite figuri - gabaritul permisă; schiță punctată - mărfuri agabaritice; conturul exterior al -sverhnegabaritny de marfă
Cargo, care se încarcă la rulare (ținând cont de ambalare și montaj) dincolo de contururile de gradul IV supradimensionat, supradimensionat gradul III, la o altitudine mai mare de 3600 mm de la capul șinei și gabaritul de încărcare la înălțimea de 5300 mm, sunt supradimensionate.
Rezoluția privind transportul de la 0 grade de sef supradimensionat (zero) emis de servicii de trafic de plecare rutier de la I-IV grade supradimensionării la un cap dorogi- a drumului, și pe două sau mai multe drumuri cât și pentru sarcini supradimensionate - calea și mișcare principală de control IPU URSS.
Înainte de a încărca mașina pe o platformă de cale ferată cuprinde încărcarea sistemului de și ținând cont real
capacitatea de a determina metoda de metode de încărcare și -razgruzki și fixați mașina pe platformă. Este necesar să se asigure distribuția uniformă a sarcinii pe platforma de greutatea mașinii. Mașini relativ lungi (excavatoare cu braț dragline, macarale cu braț, gri-Dery, lifturi, precum și construcția de lungă durată), cu raportul dintre lungimea lor la baza materialului rulant peste 1,41, iar aparatul încărcate pe imperecheze platforme sau pe transportoare cu o bază 17 m sau mai mult, trebuie supuse determinării „bunurilor supradimensionale calculat“ (conform tabelelor de instruire menționat) pentru posibila transmitere a porțiunilor lor curbate ale drumurilor, deoarece prezența atașament mașini greu poate complica platformele inversările de mate. Masina este atașat la platformele prin intermediul penelor și barele de garnituri și bretele din sârmă moale recopt cu diametrul de 4-6 mm.
Masini de incarcare tehnici pe platforme feroviare depind de mașinile de proiectare, dimensiuni si greutate. Propulsat navă mașini prin mijloace proprii, cu ajutorul unor scări longitudinale sau transversale înclinate, unghiul de intrare, care nu trebuie să depășească 15-20 °. Scari costum de busteni si cherestea de pe celulele de dormit. Rolling roți și șenile vehicule de nave troliuri trăgându-le, de asemenea, scările, care unghiul nu trebuie să depășească 30 °. Aparatele mici, precum și dispozitive non-navă în funcțiune în mod obișnuit macarale.
Înainte de a utilajelor de încărcare expeditorul este obligat să elimine din ele și ambala în cutii toate ușor detașabile piese de schimb, scule și accesorii pentru atașarea de inventar. Cutii okantovyvayut bandă de etanșare din metal. De asemenea, sigilați capote de motor, cabine, cutii de depozitare și m. P.
C ATEGORY: - mecanizarea lucrărilor rutiere