Incognito mult-așteptat din Japonia
Cum rămâne cu visul multor modelatori în cele din urmă sa întâmplat! Tamiya a lansat un camion german de 3 tone, care într-adevăr este legendarul Opel Blitz. Acest lucru a servit ca calul de bataie Germania de la prima până în ultima zi a războiului, în toate ramurile militare și în toate teatrele de război. Din păcate, acest model pana cand compania Italeri recent, numai că a făcut cu toate consecințele în problema calității. Și pentru a obține acum nu este atât de ușor, astfel încât tamievskuyu noutate într-adevăr așteaptă. Având în vedere acest model, am decis să scrie un comentariu fara gres.
Setul este format din 245 de piese turnate din plastic gri, Sprue cu părțile transparente ale foii cu decalcomanii și seturi de măști pentru piese transparente.
Turnarea în nivelul ridicat de obicei, fără semne de chiuvetă, bavuri și alte lucruri urâte. Sticla subțire și transparentă, fără turbiditate și defecte. Măștile - un bonus foarte util pe care am seturi BBT la scară 35go văzut niciodată înainte. Setul include două cifre - șofer și pasager, precum și un set de tobe și cutii de conserve care au fost lansate în urmă cu câțiva ani (Cat 35186), astfel încât nu este nevoie de a cumpăra accesorii suplimentare pentru a „locui“ modelul asamblat.
Instrucțiuni foarte vizual și ușor. nici o întrebare excitat.
În general, prima impresie - cea mai favorabilă.
Cadrul este turnat într-o singură bucată, care este foarte convenabil, dar aceasta a dus la o articulatii rele de la nivelul articulațiilor de mucegai. Cu toate acestea, aceste articulații sunt eliminate cu ușurință cu un cuțit și șmirghel. Nici o problemă în ansamblul cadrului fără. Unul dintre momentele neplăcute - turnarea cusătură pe arcuri lamelare, care este necesar să se curețe de primăvară perfect turnate si arata mare. Pe arcurile puntea spate a crescut, ceea ce este caracteristic mașinilor mai târziu. Cardan și țeava de evacuare a jucat bine, dar țeava de eșapament, aș recomanda să fie înlocuit cu un tub gol la interior, cum ar fi modelul-Point. Roțile în mod clar împrumutate de la Steyr tamievskih deja produse. Ca ansamblu arata foarte bine, dar roțile din față cu șase găuri sunt tipice pentru Opel mai devreme că nu a fost legată de arcurile din spate mai târziu. Nu ar fi mai potrivite roți cu opt orificii, cu toate că, probabil, această combinație poate fi, de asemenea, găsite. Va fi posibil să se pună roțile, care a anunțat deja MIG. O cutie de piese de schimb este turnat integral cu blocare. Blocarea trebuie să fie înlocuit în corodarea sau să creați propriile. Ansamblu de remorcare a făcut foarte convenționale și necesită reprelucrare sau înlocuire. Se supara lipsa motorului, ceea ce ar fi destul de potrivită. Rămâne să aștepte pentru piața pieselor de schimb prizvoditeley de reacție.
Vom trece la carlingă. Interiorul este executat foarte bine. Pedale și pârghii sunt părți separate și sunt bine stabilite. Factura Seat arată realist. Panoul de bord este, de asemenea, la nivel, dar japonezii au uitat să ofere decalcomanii sale, astfel încât dispozitivele trebuie să picteze de mână sau de punte pentru a împrumuta de la alte seturi. Foarte mulțumit de faptul că ușile sunt părți separate și pot fi făcute deschis, partea interioara a ușilor poartă urme de impingatoare, și nu sunt dificil de curățat. Cabina exterioara, de asemenea, la nivel, dar există unele puncte slabe. Acest lucru nu este un elemente de fixare lopeți și picamere mari groase pe aripi, care ar trebui să fie făcut de unul singur sau așteptați pentru setul de FTD. Terasele de pe acoperișul capotei, care sunt obținute după lipirea clapelor laterale. Cure este posibilă punerea cap la benzi centrale de pe capotă. Prin modul în care nu este de ajuns, iar Capotele elemente de fixare în formă de T. Acestea pot fi bine realizate independent. Bara de protecție este turnată într-o singură bucată cu aripi, care nu este corect, dar nu foarte vizibil. Și cel mai neplăcut dezavantaj - lipsa de inscripții Opel-Blitz pe o placă de pe radiator. Acest lucru, precum și lipsa unui nume mașină reală pe caseta din cauza reticenței japonezilor de a plăti redevențe companiei Opel. În principiu, este posibil să se racletati numele de pe eticheta ac, în beneficiul celor două plăci și, prin urmare, au dreptul de a face o greșeală sau de a lua judecătorii kit-ul FTD italovskogo Opel. Ingrijitori sunt turnate într-o singură piesă cu tabloul de bord și nu parbrizul, deoarece, de obicei, este - este un mare plus, deși, în opinia mea, este mai bine să le înlocuiască cu mai delicat gravat afară.
Cum ar fi farurile, dar dacă le faci fără protecție, cursul ar trebui să fie schimbat pentru produsele Elf. Searchlight, de asemenea, o mai bună zament Elf. Notek, dar foarte bun suport de montare este necesar să se pisa off. El a fost corpolent. mustață Per total vărsat foarte atent, dar ele sunt considerabil mai groase, în afară de aceasta, este necesar să se pisa de pe elementele de fixare, care sunt mult mai groase decât ar trebui să fie. Descarcă semnul de pe acoperiș poate fi făcută ca ridicate și retrasă. grila vărsat foarte atent, cu fante, ci prin ele o lipsa notabila a motorului sub capotă. subțire de sticlă, fără turbiditate. Foarte mulțumit de prezența măști. Și masca față-verso. Fără îndoială că va facilita foarte mult de culoare.
Vezi pedalelor și tabloul de bord
Acum corpul. Textura lemn imtirovana foarte bine! Nu-mi amintesc astfel de panouri in modelele. Ea le eclipsează doar un număr mare de urme de impingatoare, care vor trebui să nisip și chit, și apoi re-simula lemn. Cârlige de fixare a prelatei, exprimate ca un cucui si nu arata ca el. Acestea ar trebui să fie tăiat și înlocuit cu o auto-a făcut din sârmă subțire. Broaste ale unei părți de corp a făcut bine. Marginile roților din spate ale aripilor sunt subțiri și nu necesită modificări. Piese de schimb cutii de sub corpul trebuie să fie îmbunătățite sau înlocuite lacăte. organe de asamblare complet canistră copie număr. Este mai bine pentru a face propria dvs. dintr-o folie groasă sau staniu. plăcuța de înmatriculare, precum și hardware-ul său este foarte gros și este mai bine să le taie din folia de plastic. Ne pare rau, dar nu există nici o Tent completă, deși a anunțat deja MiG.
textura excelenta de lemn
urme vizibile de împingătoare mucegai
Piese de schimb caseta. Blocarea trebuie să fie înlocuit
Ce s-ar modelatori nu se încălzească capul decât să se descarce Blitz, producătorul a pus într-o cutie vândut nu este primul set de tobe și canistre. Ele sunt fin detaliate și bine continuați ei înșiși cu cuvintele „Kraftstoff“, „Wasser“, „Wermacht“. Ele sunt un bonus frumos, și chiar dacă nu le încărca în camion, în economie, acestea ar fi, în nici un caz să nu fie de prisos.
Două figurine de soldați și reînvie modelul. Desigur tamievskim figurine departe de Dragon, dar în cabină, ei vor arata destul de decente.
Tamiya oferă decalcomanii pentru 4 opțiuni. Decals ele însele sunt destul de subțire și plictisitoare.
Având în vedere în cadrul arcuri spate, numai decalcomanii pot fi folosite pe Africa și Frontul de Est. Nu era încă în 39-40m de arcuri duble.
Impresia modelului este foarte plăcut. Ansamblul nu este adus dificultăți. Din păcate, nu la îndemână italovskogo Opel, dar cu siguranta modelul Tamievskaya pe cap mai bine veteran Italovskogo. Pot sublinia următoarele avantaje ale japoneză în italiană:
1. Numărul de copii al roții (în Itala au fost destul de jucărie)
2. Studiul interiorul cabinei (în Itala nu avea pedale, tabloul de bord schematică sidushka)
3. sticlă transparentă subțire și masca pentru a le (la Itala nu a avut nici un astfel de lux)
4. Textura lemnului (pentru corp Italeri nu a fost foarte similar cu lemn)
5. Ușile sunt părți separate (în Itala au trebuit sa văzut off, pentru a deschide)
6. stergatoare varsate cu atenție (la Itala nu le-au avut deloc)
7. Un set de tobe și canistre (bonusuri set Italeri nu au fost)
În Itala are, de asemenea, unele avantaje: kit-ul include un cort, și există o placă cu numele pe radiator.
Încă nu-l merită și să uitați că este un pic diferit de modele. La Italus primăvara devreme, roțile târzii (8 găuri) și corp mare, iar la Tamii primăvara târziu, roți timpurii (6 găuri), și partea inferioară a corpului.
Pot recomanda modelul Tamievskuyu. Acesta va fi un ornament pentru orice colecție și diorame. Singurul lucru care este de dorit să se pună recenta tractiune fata cu 8 găuri și nu folosește legăturile istorice înainte de 1941.
