Sistemul de injecție common rail este un sistem de injecție de combustibil a motoarelor diesel moderne. Sistemul Common Rail se bazează pe furnizarea de combustibil la injectoare din acumulatorul de înaltă presiune comună - carburantului (Common Rail în rampă comună de traducere). Sistemul de injecție proiectat personalul companiei Bosch.
Aplicarea sistemului poate atinge un consum redus de combustibil, emisiile de noxe, zgomotul unui motor diesel. Principalul avantaj al sistemului este o gamă de control al presiunii carburantului Common Rail și începerea injectării, care se realizează prin separarea proceselor de presurizare și de injectare.
Sistemul Structural Common Rail de injecție de combustibil este un sistem de carburant de înaltă presiune a unui motor diesel. Sistemul utilizează o injecție directă de combustibil, adică combustibil diesel este injectat direct în camera de ardere. Sistemul Common Rail cuprinde o pompă de carburant de înaltă presiune, supapa de dozare a combustibilului, regulatorul de presiune a carburantului (supapa de comandă), șina de combustibil și injectoare. Toate elementele combustibile sunt combinate.
Pompa de carburant de înaltă presiune (pompa de combustibil) este utilizat pentru a crea un combustibil de înaltă presiune și acumularea acestuia în șina de combustibil. Pompele moderne de combustibil de înaltă presiune de tip piston.
valvă de dozare a combustibilului regleaza cantitatea de combustibil din pompa de combustibil de mare presiune în funcție de cerințele motorului. Supapa este integrată structural cu pompa de combustibil.
Regulatorul de presiune a carburantului proiectat pentru a controla presiunea combustibilului în sistem, în funcție de sarcina motorului. Acesta este instalat în șina de combustibil.
Duză element esențial al sistemului efectuează direct de injecție de combustibil în camera de ardere a motorului. Duzele sunt conectate cu conductele de combustibil de înaltă presiune pe șine. Sistemul utilizează electro-hidraulice sau piezo injectoare duză.
injecție de combustibil Electro-injector este efectuată de către supapa de comandă al solenoidului. Elementul activ al piezoinjectoare sunt piezocrystals, sporind foarte mult viteza duzei.
Munca de birou injecție Common Rail oferă sistem de control. care combină senzori, unitatea de control a motorului și dispozitivele de acționare sisteme ale motorului.
Principalele Servomotoarele sisteme de injecție Common Rail sunt injectoare, supapa de dozare a combustibilului și regulatorul de presiune a carburantului.
Principiul de acțiune al sistemului de injecție Common Rail
Pe baza semnalelor de la senzori, unitatea de comandă a motorului determină cantitatea necesară de combustibil pe care pompa de combustibil de înaltă presiune livrează combustibil prin valva dozatoare. pompe Pompa combustibil în șina de combustibil. Acolo se află sub o anumită presiune a regulatorului de presiune a carburantului.
La momentul potrivit unitatea de comandă a motorului instruiește duzele respective la începutul injectării și oferă o anumită lungime de deschidere a supapei duzei. În funcție de condițiile de funcționare a motorului unitatea de comandă a motorului reglează parametrii de funcționare ai sistemului de injecție.
Pentru a îmbunătăți funcționarea eficientă a motorului în sistemul Common Rail implementat de injecție multiplă de carburant în cadrul unui ciclu al motorului. Astfel disting: pre-injecție, injecție principală și o injecție suplimentară.
Pre-injectarea unei cantități mici de combustibil înainte de injectare principal este realizată pentru a crește temperatura și presiunea din camera de ardere, realizându-se astfel autoaprinderea a principalelor emisii de accelerare de încărcare, de reducere a zgomotului și de evacuare. În funcție de punctul de funcționare se face:
- Două injecție preliminare - mers în gol;
- o singură injecție preliminară - cu încărcătură în creștere;
- injecție pilot nu este efectuată - la sarcină maximă.
injecție principal oferă motorului.
injecție suplimentară se efectuează pentru a crește și a gazelor de eșapament arderea particulelor de funingine din DPF (filtru de particule diesel de regenerare) temperatura.
Sistem de injecție Common Rail de dezvoltare se realizează pe moduri de a crește presiunea de injecție:
Cât este mai mare presiunea din sistemul de injecție, mai combustibil poate fi injectat în cilindru pentru intervalul de timp egal și, în consecință, pentru a realiza o mare capacitate.