Baza tuturor unităților de putere și componenta principală a motorului cu ardere internă este mecanismul complicat distribuitor de gaz (RM). Numirea de sincronizare este de a gestiona supapele de admisie și de evacuare ale motorului. La cursa de admisie se deschide supapa de admisie, un amestec format din aer și combustibil sau de aer (pentru motoarele diesel) în camera de ardere. La cursa de evacuare - momentul de deschidere a supapei de evacuare a camerei de ardere se îndepărtează gazele reziduale.
Dispozitiv de sincronizare
Mecanismul de distribuție a gazelor este format din următoarele elemente:
- Arbore cu came - realizat din fontă sau oțel - a cărei sarcină este de a deschide / sincronizare aproape de supape atunci când cilindrii de lucru. Este montat în respectiva carcasă, capac care se suprapune peste arborele cu came sau în chiulasă. La rotirea arborelui în impactul gâturi cilindric se produce pe valva. Aceasta afectează came dispuse pe un ax cu came. Fiecare supapă afectează cam dumneavoastră.
- Împingåtoare sunt realizate ca fontă sau oțel. Sarcina lor este de a transfera forța de cama la supapa.
- admisie și evacuare Valve. Sarcina lor este de a furniza combustibil și amestecul de aer în camera de ardere și eliminarea gazelor de dezvoltare. Supapa constă dintr-o tijă cu cap plat. Diferența principală a supapelor de admisie și de evacuare este diametrul capului. Gura de intrare este format din oțel cromat, iar orificiul de evacuare - din otel rezistent la căldură. Tija supapei este realizat ca un cilindru cu o canelură, necesară pentru fixarea arcului. Supapa se mișcă numai spre tufișuri. Așa că uleiul nu curge în camera de ardere cilindrului, face instalarea capacului de etanșare. Acesta este fabricat din cauciuc rezistent la ulei. Fiecare supapă montată pe un arc interior și exterior, este utilizat pentru fixarea șaibe, vase.
- Rod. Acestea sunt necesare pentru transmiterea forței de împingătoarele a brațului oscilant.
- Momentul. Acesta transmite rotația arborelui cotit la arborele cu came, și prin aceasta o aduce în mișcare, care se deplasează la o viteză de 2 ori mai mică decât viteza arborelui cotit. Pe arborele cotit se rotește arborele cu came 2 face o rotație - aceasta se numește ciclu, la care deschiderea supapei 1.
Dispozitiv de sincronizare Schema
Un astfel de dispozitiv de sincronizare și sincronizarea generală a circuitului. Acum este necesar să înțelegem ce principiul momentului.
calendarul de lucru
sistem de lucru de distribuție este împărțit în patru faze:
- Injecția de combustibil în camera de ardere a cilindrului.
- Compresie.
- Accident vascular cerebral.
- Eliminarea gazelor din camera de ardere a cilindrului.
Să luăm în considerare principiul de funcționare de sincronizare.
- alimentarea cu combustibil în camera de ardere a cilindrului se datorează mișcării arborelui cotit. care transmite forța asupra pistonului, și începe mișcarea așa-numitul punctul mort superior (acesta este punctul de mai sus, care pistonul este situată în jos) pentru a BDC (un punct, respectiv, sub care pistonul nu se încadrează). În timpul acestei deplasări a pistonului în timp ce supapa de admisie se deschide și amestecul combustibil-aer umple camera de ardere a cilindrului. Vprysnuv număr adecvat de supapă amestec aer-combustibil se închide. În acest caz, arborele cotit este rotit cu 180 de grade din poziția sa inițială.
- Compresie. Când a ajuns la fundul pistonului mort își continuă deplasarea. Schimbarea direcției sale în punctul mort superior, în acest moment, în cilindru și comprimă amestecul aer-combustibil. Atunci când pistonul se apropie cel mai înalt punct al capetelor de fază de compresie. Arborele cotit își continuă deplasarea și se rotește la 360 de grade. Și în această fază a contracției este de peste.
- Accident vascular cerebral. Amestecul aer-combustibil este aprins de bujii. când pistonul se află la cel mai înalt punct al cilindrului. Prin aceasta se obține raportul maxim de cuplu. Apoi, pistonul începe să se deplaseze la punctul cel mai jos al cilindrului, ca pistonul exercită o presiune extraordinară a gazelor generate prin arderea amestecului aer-combustibil. Această mișcare este accident vascular cerebral. La coborârea pistonului la faza mort inferior al cursei de lucru este finalizată.
- Eliminarea gazelor din camera de ardere a cilindrului. Pistonul se mută la cel mai înalt punct al cilindrului, toate acestea are loc cu o forță, ceea ce face ca arborele cotit al mecanismului de sincronizare a motorului. În acest caz, supapa de evacuare se deschide, iar pistonul începe să livreze o cameră de ardere a gazelor cilindru, care au fost formate după arderea amestecului aer-combustibil în camera de ardere a cilindrului. După atingerea cel mai înalt punct și eliberați-l din gaz. Pistonul începe mișcarea sa de la partea de jos. Când pistonul ajunge la BDC, astfel, faza de exploatare îndepărta gazele din camera de ardere cilindrului este considerată completă, iar arborele cotit se învârte cu 720 de grade față de poziția sa inițială.
Pentru funcționarea corectă a supapelor sistemului de distribuție a gazelor este sincronizat cu operarea arborelui cotit al motorului.
defecte de sincronizare
Disfuncționalitățile de bază ale momentului:
- Reducerea de compresie și în conducte Claps. De obicei apare după apariția depunerilor de carbon, cavități la suprafața valvei, arderea lor, a cărei cauză nu este o fixare strânsă a supapelor de admisie și evacuare pentru șeile. De asemenea, este influențată de factori cum ar fi deformarea capului cilindrului. ruperea sau uzura arcurilor, blocajul tijei supapei în manșon, absența completă a decalajului dintre jug și valvele.
- Reducerea puterii EFECTUAREA cu motor și metal bate la ușă. Aceste simptome apar, deoarece intrarea și ieșirea din valva nu este complet deschisă și o porțiune de amestec aer-combustibil nu intră în camera de ardere a cilindrului. Consecința acestui fapt este decalaj termic ridicat sau rupere a genelor, care devine cauza problemei și nu funcționarea normală a supapelor.
- uzura mecanică a pieselor, cum ar fi mâneci de ghidare a arborelui cotit, arborele cu came pinion. precum și deplasarea arborelui cu came. uzură mecanică a pieselor apare, în general, cu perioadă suficientă de funcționare a motorului și a motorului se află într-un interval critic.
- Deci, este eșecul motorului datorită uzurii curelei de distribuție, care are perioada de garanție, lanțul, care, la locul de muncă pe termen lung și expunerea constantă la ea devine, cu lanț mai puțin funcțional suzetei și întinzător cu curea dințată.
În aceste cazuri, nu de puține ori înlocuite cu mecanism de distribuție a gazelor, cu toate acestea, este posibil și repararea pieselor deteriorate de sincronizare.
calendarul de diagnosticare
Mecanismul de distribuție a gazelor are două probleme inerente - afânat supapei locașe de rezemare și incapacitatea de a deschide complet supapele.
Slăbite supape de reazem cricuri detectate de astfel de indicatori: Claps, uneori, rezultând într-o conductă de admisie sau de evacuare, o scădere a puterii motorului. Factori de supape de închidere în vrac pot fi:
- apariția depunerilor la suprafața supapelor și mufele;
- formând coji de pe fațetele de lucru și curbura capului de supapă;
- arcurilor supapelor problemă.
Deschiderea incompletă a supapelor este însoțită de un motor Troyan bate și scăderea capacității sale. Acest eșec are loc în urma unui decalaj semnificativ între tija supapei și deget de la picior rocker. Rupturilor caracteristice pentru a fi socotit calendarul pe langa uzura tappets unelte arborelui cu came, ghidajele supapelor, camă offset și purta mâneci și axele culbutorului.
Practica arată că mecanismul de distribuție a gazelor responsabile pentru aproximativ un sfert din toate eșecurile motorii, și numai pentru a preveni aceste eșecuri și de recuperare de sincronizare ia 50% din aportul de muncă de muncă de service și reparații. Următorii parametri sunt utilizați pentru a diagnostica defecțiuni:
- determinarea mecanismului fazei de temporizare a vehiculului;
- măsurată termic dintre supapă și brațul oscilant;
- intervalul măsurat între supapă și scaun.
calendarul de măsurare
Un astfel de diagnostic se efectuează la momentul motorului înăbușit al motorului cu un set special de dispozitive, dintre care unele sunt un momentoskop pointer, conice, echer și alte dispozitive auxiliare. Pentru a fixa perioada de deschidere a supapei de admisie de pe primul cilindru trebuie să fie zguduită în jurul axei sale de fază, și în continuare pentru a direcționa arborele cotit al motorului de la apariția unui decalaj între supapa și brațul basculant. Malka, un echer pentru a măsura diferența de dorit este plasat direct pe fulia arborelui cotit.
Măsurarea termic dintre supapă și brațul basculant
Se încălzește diferența se măsoară cu ajutorul unui set de garnituri de reglare sau cu alte dispozitive speciale. Acesta este un set de plăci de metal, cu o lungime de 100 mm, a cărui grosime este necesar să fie nu mai mult de 0.5mm. arborelui cotit al motorului este rotit până la punctul limită superioară, în timpul cursei de compresie pentru controalele cilindru potrivire. Direct prin schupam grosimi diferite sunt alternativ introduse în găurile formate, și se măsoară diferența.
Această metodă poate avea nici un efect în momentul diagnosticului, atunci când uzura neuniformă la capătul tijei și percutorul a fasciculului, și complexitatea acestei metode este foarte semnificativ. Creșterea preciziei de măsurare permite unui dispozitiv special, care constă dintr-un corp și un indicator pentru ceas de tip. cadru mobil arc cuprinde o conexiune privată la piciorul indicatorului. Rama este fixată între jug și arcul supapei. Când se deschide supapa, o perioadă de rotație a arborelui cotit, indicatorul da 0. Detectează dispozitiv de citire ulterioară de transfer termic este ridicat în perioada de rotație a arborelui cotit.
Determinarea diferenței între scaunul de supapă și
Acesta poate fi estimat din volumul de aer care va trece prin suprapunerea supapei de etanșare. Această procedură este perfect combinat cu duzele de curățare. Atunci când acestea sunt eliminate, curățați rolele și rocker acopere toate supapele. Apoi, în camera de ardere sub presiune ridicată, de alimentare cu aer comprimat. În mod alternativ, oricare dintre supapele controlate reprezintă un dispozitiv care măsoară debitul de aer. În cazul în care pierderea de aer este mai mare permisă, realizate reparații de sincronizare.
Momentul procesului de reparare
De multe ori este necesar pentru a efectua calendarul de întreținere. Problema principală este deteriorarea gât, ax cu came și o creștere a clearance-ului în lagăre. Pentru a elimina clearance-ul în lagărele arborelui cotit, produc repararea prin măcinarea pivoți de lagăr și canelurile adâncituri pentru alimentarea unui ulei. este nevoie de col uterin să fie șlefuit sub dimensiunea de reparații. După finalizarea lucrărilor de reparații la restaurarea arborelui cotit, este necesar să se facă verifica înălțimea camelor.
Pe suprafața de sprijin sub fusurile arborelui cotit nu trebuie să fie, chiar și cele mai mici leziuni, și carcase care poartă trebuie să fie lipsite de crăpături. După curățarea și spălarea arborelui cu came este necesară pentru a verifica distanța dintre suportul său basculant alezajului și gât.
Pentru a determina diferența exactă necesară pentru a cunoaște diametrul gâtului unei came, acesta se va instala corespunzătoare care îl poartă. Setând-o la corp, măsurați diametrul interior al lagărului, și apoi scade-l din diametrul gâtului și, astfel, a găsi valoarea diferenței. Acesta nu poate depăși 0,2 mm.
Lanțul nu trebuie să aibă nici o deteriorare mecanică, să fie prelungită cu mai mult de 4 mm. lanț de distribuție poate fi reglată: slăbiți șurubul de blocare de pe jumătate rândul său, se rotește arborele cotit 2 se transformă, apoi șurubul de blocare pentru a porni până când se oprește.