Materialul din Manualul HDD
camion container
punct de containere
element Container (Container Terminal) - o divizie a stației de cale ferată, inclusiv platforme de containere special concepute, echipamente de manipulare materiale, spații de birouri și de personal, proiectat pentru a efectua operațiuni asociate cu sosirea și plecarea, încărcarea, descărcarea, sortarea și depozitarea temporară a containerelor, precum și introducerea lor și îndepărtarea, întreținerea, efectuarea tranzacțiilor de afaceri.
(Container Terminal) - diviziune a stației de tren, inclusiv platforme special concepute pentru containere, în gruzochno de manipulare echipamente, birouri și personalul proiectate pentru a efectua operațiuni asociate cu sosirea și plecarea, încărcarea, descărcarea, sortarea și depozitarea temporară a containerelor, precum și introducerea lor și îndepărtarea, întreținerea, efectuarea tranzacțiilor de afaceri.
actori-cheie în paragraful container de proces - mărfuri care au primit curte containere, care gestionează operațiunile de încărcare și descărcare, controlul asupra tehnice și comerciale de stat containere, camioane sau automotoare și operatorul de macara, care, prin mijloace de comunicare pot face schimb de informații operaționale.
Principalele operații tehnologice efectuate cu privire la punctele de containere:
- primirea de mărfuri pentru expediere (expeditor primește permisiunea de a încărcat-o cu data de numire);
- livrare container încărcat (prezentat de către containerul gol expeditor este încărcat cu îndepărtarea sau fără scoaterea acestuia din vehicul, sigilat și livrat elementul container);
- de încărcare containere tonaj, de asemenea, recomandat, pentru încărcarea containerului pe căruciorul (pus în aplicare direct de vehicul sau, în cele mai multe cazuri, cu zona containerului; containere în vrac intermediare pentru securitatea transporturilor încărcate numai în seturi complete, selectate în conformitate cu planul de formare a cărucioarelor (montaj permisă a mașinii containerelor goale) până la capacitatea maximă a mașinii, cu toate seturile din motive de siguranță pot fi transportate și incomplete;
- trimiterea de autoturisme cu containere (la sfârșitul manipularea tuturor vagoanelor și a vagoanelor care efectuează operațiunile de manevră necesare sunt incluse în tren pleacă de la stația);
- vagoane sosire cu containere (care sosesc la vagoanele de stație de destinație cu containere sunt selectate în funcție de platformele de containere de specializare și hrănite la manipulare);
- descărcare și sortare container (plan de lucru pentru descărcare, sortare și de încărcare containere pe vagoane, luând în considerare planul de formare a vagoanelor cu containere de primire marfă, sau această problemă este rezolvată prin utilizarea sistemului de management element container automat, apoi, ghidat de rezultatele obținute, operatorul de macara efectuează operațiuni de transbordare);
- îndepărtarea containerului de la stația (container de marfă după completarea documentelor relevante sunt livrate la depozitul destinatarului).
Exportul și importul de containere sunt de obicei realizate la nivel central - transportul rutier de mărfuri expeditor distanță mecanizată de manipulare a încărcăturii, statii de transport sau a destinatarului (expeditor). Este de asemenea posibil de descărcare (încărcare) a încărcăturii (c) un container direct la site-ul, urmat de mașina sa de îndepărtare (import) proprietar. Pentru toate tipurile de funcționare la secțiunea containerului înregistrările de operare sunt păstrate, pregătite raportul zilnic privind circulația containerelor, care reflectă cantitatea de muncă pentru încărcare, descărcare, sortare, importul, exportul de containere, pentru a le transfera la drumurile de acces către alte moduri de transport, căi ferate străine repararea drumurilor, etc.; astfel alocate tipuri de containere și afilierea lor. Datele de raport sunt luate în considerare în formarea raportului general pe drum, birouri, statii, apoi raportul de rețea, care este eliberat pentru utilizator.
contrailers
Contrailers [din lat. con (cum) - împreună, împreună cu limba engleză. remorca - taschuschy, trailing] - container echipat cu viteza roții. Conceput pentru transportul mixt (combinat) de mărfuri, în Vol. H. road-șină. Automobile și apă și feroviar. Contrailers produse, de obicei, sub formă de două sau trei osii de marfă auto semiremorcă cu o caroserie închisă sau deschisă (universale sau dedicate), adaptată pentru a fi remorcată rutier, transportul feroviar de platforme specializate. Contrailers are o capacitate de, în mod tipic, 3-65 m și greutatea brută de 30 de tone. Contrailers platforme echipate de sprijin dispozitiv de coborâre de ridicare pentru cârligul de remorcare de remorcare. Contrailers cărucior poate fi rotit cu 90 ° în jurul axei dispozitivului de cuplare, care este utilizat în procesul de încărcare laterală (descărcare). Cele mai multe contrailers are, de asemenea, un dispozitiv de manipulare de ridicare macarale cu clești. O parte semnificativă a contrailers podkatnye cărucioare echipate. caroseriile mobile contrailers echipate cu colțare de sus și de jos, structura, dimensiunea și distanța dintre care este aceeași ca și în containere mari. Cu toate acestea, dezvoltarea masivă a transportului de mărfuri în containere mari, a demonstrat că aplicarea lor este mai economic decât utilizarea contrailers.