Corpul auto este una dintre componentele principale să fie de inspecție statornic atunci când cumpără o mașină. Mai ales în cazul în care mașina a fost deja în mâinile cuiva.
șoferii cu experiență da sfaturi despre ce să caute în cazul în care organismul de control. Este important să se înțeleagă că această parte a masinii este aproape singurul care rămâne neschimbat de la lansarea masinii pe linia de asamblare.
Primul lucru pe care să acorde o atenție la pervazuri, pasajele roților și la capetele ușilor de pe ambele părți, deoarece aceste părți ale corpului nu pot fi înlocuite, deoarece acestea sunt supuse ruginirii, aproape în primul rând.
Rezultatele impactului rugina poate apărea pe componentele add-on, dar în mașinile moderne, va trebui să se uite în și sub corp. In cele mai multe elemente articulate de protecție împotriva ruginii justificabil a rezervorului de combustibil și cavitatea motorului.
Starea mașinii afectează calitatea suprafeței drumului, precum și condițiile de funcționare și de stilul de conducere.
Aici este necesar să se acorde o atenție la proprietarii de automobile neexperimentati că, dacă puteți găsi vopseaua vezicule pe prag, pasajele roților și capetele ușilor, atunci putem spune cu siguranță că este corodată și mijloace tehnice cu un defect este mai bine să nu achiziționeze.
Încălcarea geometriei corpului este rezultatul acțiunii mecanice, adică, masina sau din vina conducătorului auto a lovit un obstacol fix sau să devină parte la accident.
Dacă sunteți achiziționarea unui automobil folosit determina corect tipul de deformare, este posibil să se reducă în mod semnificativ costul de achiziție.
Pentru a verifica geometria corpului în primul rând, vă puteți bate doar uși: efort și sunet, în același timp, pentru toate ușile trebuie să fie egale. Cum ar fi „gemeni“ trebuie să fie lacune și cu ușa închisă. Dacă descoperiți că unele dintre ușile de pe celelalte role sau se extinde către exterior, vehiculul primește un șoc și geometria rupt externe.
De asemenea, același lucru ar trebui să fie diferența între capota și aripile și ușa portbagajului.
Ajutor pentru a identifica încălcări ale geometriei corpului de Spar va afirma: dacă scondrilor defect care nu sunt pe deplin îndreptate și mașini, în cel mai bun caz, pur și simplu merge fără probleme.
Există, de asemenea, un aspect psihologic pentru un astfel de test: în cazul în care vânzătorul începe să scadă în mod semnificativ prețul, atunci mai bine să abandoneze astfel de achiziții.
Statutul de vopsea vehiculului poate fi estimată numai în lumina zilei, și la mașinile spălate, în cazul în care vânzătorul oferă pentru a vedea cumpararea într-un mediu diferit, este mai bine să schimbe subiectul.
Suspiciunea ar trebui să cauzeze nici o vopsea non-fabrică, deoarece sub ea ascunde de multe ori urme de rugină sau accident.
Ajuta la identificarea defecte, cum ar fi zgârieturi, urme de lovituri, și alte lucruri pot un magnet obișnuit, care verifică întreaga lungime a corpului este geamurile ușilor de nivel cu șofer și pasager. În cazul în care magnetul nu se lipeasca, probabil, este gaura deghizată.
Când vopseaua poate fi văzută doar chips-uri de piatră și zgârieturi modeste, aceste defecte pot fi rezolvate prin intermediul stațiilor de lustruire.
Doubting propriile abilități, șoferii novice angaja adesea maestru calificați, care determină rapid o stare a corpului, precum și alte piese „esențiale“ și părți ale cumpărare viitoare.