Bună ziua, interesat de problema scurtare VAZ pod, cred că undeva în temele au aceste informații, acest lucru este dificil, dacă nu posta un link, bine, sau puteți DSSE discuta separat problema.
Am înțeles că, pentru a începe să scurteze ciorapi - nu contează prea mult tăiate și fierte! dar pe jumătate linia!?
variantă a apărut în capul meu:
- pur și simplu, tăiați în exces și svrit (pur), dar va reuși? - unele din oțel? Nu se fierbe și transforma cusătură fragile? - pur și simplu de spargere sub sarcină ..
- pe un strung pentru a crea un guler de aterizare, excesul de tăiat și inserat în colul uterin obținut făcute separat manșon (plantare zhostko) de blocare mecanică (cheie, ac de păr).
pe un strung pentru a crea un guler de aterizare, excesul de tăiat și inserat în colul uterin obținut făcute separat manșon (plantare zhostko) de blocare mecanică (cheie, ac de păr).
Am andocat arbori uzinate mama tata filetat, apoi se taie cutia polizor și se fierbe, ar trebui să funcționeze, dar dacă nu este o sarcină mare (de exemplu, dimensiunea roți personalizate, este mai bine să caute un stoc).
Gatiti posibil, dar pentru acest lucru există două opțiuni-1 cu inserția din interior în podea
2- semiaxis tăiat la un unghi
Dar, în ambele cazuri, este de dorit să se producă o aliniere ulterioară, din propria mea experiență știu. Mult noroc pentru tine!
toate
Voi încerca să generalizeze informații despre experiența de scurtare a osiilor motoare și semi-axe.
Supranumit de experienta pe care a participat sau a auzit de la prieteni, din care tehnica au observare directă.
Să altele adaugă experiența lor, de preferință cu o descriere detaliată, fotografii, desene.
Și așa.
Puntea spate UAZ. Este foarte simplu (cu un strung). Stocking prinse la strung în locul potrivit (astfel încât să se întoarse în cele din urmă de andocare locație mai aproape de butuc) face canelură până la aproximativ jumătate din grosimea peretelui și o lățime de 30-50 mm. Apoi, taie, astfel încât canelura de pe partea stângă nu este fixat în mandrină. Se taie surplusul și restul ciorapului face o gaură interioară corespunzătoare. Colectăm, pe o teșitură de pre-opărire.
Cu abilitățile și echipamentele corespunzătoare, puteți apăsa un ciorap din carter, scurtat și conduce înapoi. Dar nu totul și a obținut întotdeauna. Există o altă, moda destul de sadică. Decupată la același nivel de stocare bulgar cu carter. interiorul tăierea autogenă îngrijit tăiat, de foraj / taie o lampă de sudură cu dop și trăgând departe rămășițele ciorapul. Se taie ciorapul la lungimea dorită și apăsați-fit în carter. Dacă este făcută cu atenție, va reuși.
Spate axa pe osie UAZ. De asemenea, este foarte simplu. Țineți arborele planetar în strung, în locul potrivit aduce la o stare circulară. Crop. Flanșa semilinie rămasă este prins în fălcile înapoi (spre centru pe planul) și gaura de foraj, atunci vom aduce diametrul interior tăietor la diametrul axei găurii. Press-fit, opărire.
Despre cum arată din exterior:
Punte fata UAZ. În principiu, toate același lucru ca și cu puntea din spate, tocmai a devenit mai ușor.
UAZ semiaxa axei față.
Prima cale. Axă zasverlivaetsya posta granulă centrală aproximativ 2/3 diametre. Apoi mânca prin locul potrivit (cu diametrul de gaurit) și este tăiată în apropierea bucșa scaunului. Presat, opărire pe o pre-teșire. Locul selectat în minge centrală.
Doilea mod. Potrivit pentru toate axa. În locul potrivit face diametrul alezajului de 1/3 cu o lungime de 30 mm și tăiate. Pe gaura filetată. Mate semilinie tăiat la lungimea necesară și de a face alezaj interior, taie firul. Treceți stânga sau dreapta - pentru a lucra pentru răsucire atunci când se deplasează înainte.
Twist jumatati tsentruem, vom prinde, tsentruem din nou, se fierbe timp de o teșitură de pre-a făcut. Verificați centrarea, poate bate kuvaldochkoy, dacă este necesar. Apoi polizor face trei incizii 120 de grade de-a lungul liniei pe jumătate, peste sudură și se fierbe aceste reduceri. Se pare un fel de cheie pentru a crește rigiditatea conexiunii și nu permit să se răspândească fisuri de oboseală diametrale.
Poduri VAZ, Moskvich. Au o experiență practică de hibridizare knuckle ax din față Moskvich 410 (pumni, de fapt, o mică copie a chiaburilor UAZ) și carter M-412 pod. Scurtată cu un singur ax. ciorapi bordurate carter din punte 412-M. Având în vedere prezența doar a camelor (fără ciorapi punte) au fost prelucrate din cupele respective cu un diametru exterior corespunzător de aproximativ diametrul minim interior al podului ciorapi circumcizia. Mai mult, au fost colectate toate elementele podului, iar rezultatul a fost plasat designul cutiei de viteze expuse pe stocurile de material la îndemână (pene de lemn). Ochelari de pumni cu o rezervă, așa că vdvigaya / împingându-le din carcasa axului și acordând o atenție la părțile de intrare completă canelată semi-axe pentru a obține gabaritul dorit. Alinierea a fost efectuată în prima etapă pur vizual, după fixarea podului pe „stocurilor“, derulând semi-axe (desigur necesită experiență, un ochi bun și pentru un anumit sens interior inexplicabil de precizie). Apoi tac ochelari, verificând axa de aliniere defilare. Apoi provarkoy finală.
Pe latura lungă a podului de sticlă pur și simplu introdus în stocare și opărite numai din exterior. Pe latura scurta a sticlei devine aproape la cutia de viteze și este sudat o placă care conectează interiorul sticlei cu carcasa axului.
De asemenea, are experiență în scurtarea moscovite puntea spate. Semiaxis a fost scurtat pentru schema descrisă mai sus, ciorapii bordurate, se taie prea mult. Piesele rezultate sunt introduse una în alta, centrata pe un ansamblu de nod și opărire.
Bună ziua, interesat în problema scurtării VAZ pod
Colegii zdaotsa a explicat destul de lucid, concluzia este evidentă în căutarea de pod UAZ, GAZ, sau orice alte arbori pe osie plutitoare cu sau bord și vei fi fericit.
Anatoliy Cherednik a scris (a):
Orice pod mai scurt pierde aproximativ 50% fiabilitatea Iza scurtat, sudate semi-axe. Instalarea pe o axă roți mai scurte, cu un diametru mai mare decât „nativ“ încă aproximativ minus 25% în cazul în care podul naukorochenny de blocare minus aproximativ 25%. în cazul în care totul este făcut pe același pod că fiabilitatea podului va fi. osie scurtat GAZ-51 în ceea ce privește fiabilitatea pot prirovnyat primernok neukorochennomu pod UAZ. acest lucru nu este agresiune este real.
Un pic nu sunt de acord podul în sine, în puterea poate pierde foarte puțin în termeni procentuali, este dificil de a face roschet de a face detectarea defect, dar scurtarea semiaxes este un rebus este un pentru-dimensional sarcini robotayut cu un bang, dar cu sarcini solide de spargere la cusături în sensul deplin al cuvântului.