Un pic de fond. Am lucrat pentru ceva timp în atelierul pompei de combustibil (pompe de carburant de înaltă presiune), și a fost acolo la etajul doi al unei Driller abandonate, adică mașina de foraj. proprietarul său îndepărtat, în măsura în care este posibil prin cumpărarea de aceasta, în opinia sa, „un înlocuitor adecvat.“ Când am întrebat ce era în neregulă cu ea, a spus el, care hit-uri și de foraj acesta pană nu mai este posibilă.
După mers pe jos în jurul mașinii, am realizat că proprietarul, spre fericirea mea, plin
prost a fost greșit, iar problema este în lagăre. Dar el că eu nu vorbesc, ci pur și simplu oferit să-l cumpere, acest „gunoi“, la prețul de fier vechi, pe care, de fapt, a fost de acord rapid. Așa că am devenit mândrul proprietar al unei mașini de foraj de la sfârșitul anilor '60 în acest fel sub greutatea de 150 de kilograme, el a aruncat coloana, dintr-o bucata, Conicitatea morse în condeiului și №2 kilowatt de conducere. Pe scurt, destul de un mic stanochek industriale.
Rapid vyzvonil alte utilitare din mașină și noi, nimeni nu sa răzgândit, a fost dezmembrată în bucăți mai digerabili au fost încărcate într-o mașină și a adus acasă la mine pe balcon meu magazin.
Aceasta a fost urmată de: spălarea tuturor vaselina veche, îndepărtarea vopselei vechi, înlocuirea lagărelor pe un nou tip închis (grăsime infundate de la producător).
„Hat curată“ - garda centura:
Ansamblu tailstock deja cu lagăre noi:
În paralel, a făcut ipsos și pictura mașină:
Ultimele detalii sunt spălate, purtate pe brațele în scădere la un aspect mai estetic, voi cumpăra de grăsime (Gries), și totul este gata pentru asamblarea finală:
Încet, totul se încadrează în loc:
În acest proces, sa decis să nu se scalde cu vechiul motorul cu trei faze, trei faze în casa mea este încă acolo, asa ca a fost să-și procure noi MOT pe kilowatt de capacitate și adaptor prelucrate. vodruzhon scripete la locul său de drept în noul motor:
Amintindu-ne că ar fi frumos pentru a verifica rezultatele quill de reparații, mai precis, de înlocuire poartă, și uita-te la ritmul cardiac rezultat, am încercat să o fac. Și - Oh, minune! - în ciuda faptului că alegerea lagărelor pentru clasa de precizie nu a urmărit, rezultatul a depășit toate așteptările, radiala runout 0.01:
În cele din urmă, câteva dintre ultimele lucruri - și stanochek deja în vigoare:
Iar la final - un pic de curiozitate. Mașina a venit strălucesc pur și simplu, precis și puternic, dar o problemă: Se răsuci în cealaltă direcție, adică la stânga 🙂
Morala povestii este: nu bea o mulțime de bere, atunci când echipamentul restavriruete. Am fugit o sută de ori, se răcește, scuipat și nu a acordat atenție faptului că acesta se rotește în direcția opusă (probabil pentru că cartușul nu a fost, și nu este vizibil pe axa circulară). Dar - nu contează. Motor Prozvoniv, am dat seama că nu poate fi ușor inversat, și scuipă pe ea, a cumpărat un set de „stânga“ burghie, utilizați-l de mai mulți ani și fericit ca un elefant 🙂
Aici și basme se încheie 🙂