Faza înfășurări statorice prevăzute în spații ale miezului statorului, sunt electromagneți puternice. Prin reducerea numărului de perechi de poli ale înfășurărilor statorice, turația motorului poate fi crescută și invers se reduce, în conformitate cu expresia (16-1)
n = 60F (1 - s) / p.
Două metode sunt folosite pentru a obține mai multe viteze de motor:
1. Așezați înfășurări separate pe stator într-o cantitate egală cu numărul de viteze. Aceste înfășurări au un număr diferit de perechi de poli, iar atunci când motorul este pornit alternativ. De exemplu, utilizate la nave motoare seria MAP la două sau trei viteze (M - mare, A - asincrone, P - poli comutabil);
2. înfășurările statorului este plasat, care circuitul poate fi modificat prin una din cele două opțiuni:
a) de comutare bobina cu o „stea“ la „stea dublă“;
b) bobina de comutare cu „triunghiul“ la „stea dublu“.
In astfel de motoare, permițând înfășurarea schimbarea circuitului, fiecare fază de înfășurare este format din două părți identice (grupuri) secționate cu terminale N1-K1-K2 H2 (H - începutul, K - end).
Fig. 16.1 circuit de comutare grupe secțiune cu stator secvențială înfășurare (a) paralelă cu (b) un compus; H și K - începutul și capetele grupurilor Breakout
Explicați principiile numărului de perechi de poli în exemplu se modifică numai o singură fază înfășurare (ris.16.1).
Să grup secțională sunt conectate în serie cu ajutorul jumper-K1 - H2 și H1 în concluziile și K2 este energizat (figura 9.18, a.). Dată fiind o direcție arbitrar ales de curent din laturile secțiunilor (indicate prin săgeți) se va deplasa în direcția secțiunilor transversale ale secțiunilor conductoarelor din partea superioară sub formă de cruci și puncte.
De regulă dreapta găsim direcția liniilor de câmp magnetic în jurul fiecărui conductor. Situat lângă linia de alimentare va determina poziția polilor statorului electromagnetice. Fig. 16.1 și astfel - poli de patru (2p = 4), astfel încât viteza rotorului este sincronă (numărul de perechi polyusov2, p = 2)
n = 60F / p = 60x50 / 2 = 1500 rot / min.
În tranziția de la conexiunea serie paralel conexiune este necesară conectarea terminalelor săritor H1 și K2 (mai degrabă decât H1 și H2) și R1 și R2 (dar nu K1 și K2) (Fig. 16.1 b).
Repetând raționamentul făcut mai sus, putem constata că la trecerea de la serial la paralel secțiune conexiune catarge gruppchislo umenshilosv de 2 ori (numărul de perechi de poli după comutarea poluchilos1. P 1 = 2p = 2), astfel încât viteza rotorului sincron va fi
n = 60F / p = 60 * 50/1 = 3000 rot / min.
viteză variabilă de inducție schimbare de motor „stele“ de comutare înfășurarea statorului, cu un număr de perechi de poli în „dublă stea“
La trecerea înfășurărilor statorice ale primei metode, prin comutarea înfășurarea statorică cu o „stea“ la „stea dublă“ motor de pornire includ rețea pe o „stea“ (Fig. 16.1a), puterea de rețea este furnizată la bornele C1, C2 și C3. grupe secționate H1-H2-K1 și K2 în fiecare dintre cele trei înfășurări de fază conectate în serie.
Pentru a merge la „dubla stea“ vine în acest fel:
a) scoate de alimentare din C1 terminale, C2 și C3;
b) folosind primele contacte cu contactoare cu trei poli conectați împreună terminalele H1 și R2; c) folosind doua tripolare contactele de contactor furnizează energie la pinii medii C4, C5 și C6 ale înfășurărilor de fază.
Ca rezultat aceste grupe de comutare secționate în fiecare fază de înfășurare sunt conectate în paralel. în general, formând două „stele“. incluse în paralel.
Procesul de tranziție este pe o traiectorie „0AVSD“ ris.16.2. La pornirea motorului includ o „stea“, se mută de la punctul „0“ în punctul „A“, dezvoltând un cuplu exprimat printr-un segment de „0A“.
Schematics Ris.16.2 și caracteristicile mecanice ale unui motor cu inducție când comutare înfășurarea statorică cu o „stea“ la „double stea“ (a) și „triunghiul“ la „dublă stea“ (b)
Deoarece punctul „A“ mai mare decât cuplul nominal M, motorul accelerează secțiunea „AB“ până la viteza. La punctul „B“ vine de la starea de echilibru „stea“ la viteza nominală.
La comutarea înfășurărilor pe „steaua dublu“ motorul la o constantă se deplasează viteză de la punctul „B“ la punctul „C“, și apoi accelerează într-un punct «D», care are loc la starea de echilibru „dublu stea“ la viteză.
Viteza rotorului pentru conectarea fazelor statorice dublu zvezdoyuvelichivaetsya de două ori.
Cu toate motorul de comutare trebuie să fie utilizat în totalitate, și anume în funcție de sarcina curentului statoric trebuie să fie egal cu curentul nominal, care se calculează pe înfășurarea statorică.