Controlul vitezei etapizat poate fi realizată prin utilizarea motoarelor asincrone speciale cu mai multe trepte, cu rotor în scurtcircuit.
De la expresia NO = 60F / p că atunci când numărul de proprietăți perechi de poli p mecanice sunt obținute cu diferite NO viteza de rotație a câmpului magnetic al statorului. Deoarece valoarea p este determinată de numere întregi, trecerea de la o caracteristică la alta în timpul caracterului în trepte reglementare.
Există două moduri de a schimba numărul de perechi de poli. In primul caz, două bobine sunt plasate cu un număr diferit de poli în crestăturile statorului. Dacă schimbați viteza rețelei conectează una dintre înfășurări. În al doilea caz înfășurării fiecărei faze este compus din două părți, care sunt conectate în paralel sau în serie. Numărul de perechi de poli este schimbat de două ori.
Fig. 7. Circuitul de comutare al bobinelor motorului de inducție și - cu o singură stea pe dublu; b - cu triunghiul pe dublu stea
Controlul vitezei prin varierea numărului de perechi de poli economici și caracteristicile mecanice conservă rigiditate. Un dezavantaj al acestei metode este natura în trepte a vitezei de schimbare a motorului asincron cu rotorul în scurtcircuit. Disponibil în două motoare de viteză cu numere de pol 4/2, 8/4, 12/6. Un motor cu patru poli cu 12/8/6/4 are doua înfășurare comutabilă.
Regulament al motorului de inducție 21 de viteză cu rotor în colivie, prin schimbarea numărului de perechi de poli
Această metodă de control al ratei rezultă din formulele:
n0 = 60F / p
# 969; = 2πf / p
Pentru a controla viteza de rotație trebuie să fie aplicată design special, constând în fiecare fază a două poluobmotok înfășurarea statorică. Prin reconectarea poluobmotok se poate obține un număr diferit de perechi de poli. Înfășurările pot fi activate cu un simplu stea pe o stea dublă.
La trecerea de la stea la stea dubla numărul de perechi de poli este schimbat multiplu de doi. Puterea motorului este: P = M • # 969;.
Când controlul vitezei prin trecerea de la stea la o stea dublă, moment rămâne constantă, schimbând astfel viteza de rotație de două ori puterea va varia, de asemenea, de două ori.
Caracteristici mecanice la o astfel de comutare de lichidare au forma:
Controlul vitezei trecerea de la stea la stea este numit un control dublu cu cuplu constant.
înfășurări statorice poate fi comutată dintr-un triunghi la o stea dublă.
La trecerea de la un triunghi la o stea dublă numărul de perechi de poli se schimbă, de asemenea, un multiplu de doi. În acest regulament se face cu constanța punctului de putere variază dublat în mod corespunzător.
Motoarele cu control al vitezei prin schimbarea numărului de perechi de poli sunt numite două viteze. Acestea au fost proiectate special pentru mașini-unelte electrice, pentru a reduce dimensiunea cutiei de viteze. În scopul de a extinde și mai mult gama de reglare a vitezei cu trei motoare asincrone de viteză cu rotor în colivie de veveriță au fost dezvoltate. Aceste motoare în crestăturile statorului sunt stivuite două bobine. Un bobinaj cu un număr constant de perechi de poli și a doua bobină de acest design pentru ea să varieze numărul de perechi de poli de comutare.
Un alt dezavantaj al acestui control al vitezei poate fi considerat necesitatea folosirii motoarelor electrice speciale, ale căror dimensiuni sunt mult mai mari decât motoarele de inducție o singură viteză.