Oricine a văzut vreodată riderii de concurență pe pista de gheață, va aminti pentru totdeauna este o priveliște spectaculoasă. Din păcate, geografia răspândirii sale este limitată. După ce curse pe gheață au nevoie de condiții meteorologice adecvate, care să permită să se formeze pe drumul este suficient de gros si puternic acoperire cu gheață. Nu întâmplător cursa pe pista de gheață popular în țările nordice. Ei cred că acestea provin din țările scandinave, în cazul în care 20-IES a secolului trecut a avut loc deja prima competiție. Apoi au fost în mare parte amuzant spidveistov de divertisment.
Dar în '40 cu creșterea popularității de curse de motociclete pe cursa Speedway gheață a început să se dezvolte rapid. De-a lungul timpului, au devenit un fel independent de sporturile cu motor în Europa. acestea sunt realizate pe o pistă eliptică, acoperit cu gheață. Cel mai adesea este aceeași cale ca și cea a curselor de zgură. Se întâmplă concursuri care au loc într-un mod suficient strânse lacuri de acoperire cu gheață. Regulile lor nu diferă de ordinea evenimentelor din speedway tradiționale. Cursa are loc pe lungimea liniei de 260-425 de metri într-o direcție invers acelor de ceasornic.
În timpul iernii 1939 a avut loc primul în Uniunea Sovietică a prezentat o motocicletă de gheață special pregătit. Apoi, în timpul unei pauze călăreț patinatorii de concurență cu încredere am condus câteva ture pe gheață, cu încredere de cotitură colțuri. Un an mai târziu, au avut loc primele concursuri. În 1959, pentru prima dată, a trecut motociclismul de gheață a Uniunii și campionate din România. Un an mai târziu, a fost organizat competiții internaționale reprezentative cu participarea finlandeză, suedeză și cehoslovace sportivi.
interes în creștere în speedway de gheață a condus la faptul că în 1966 Federația Internațională a sporturilor cu motor a avut loc primul campionat mondial pentru cei mai buni rideri. Echipa Campionatele Mondiale a avut loc anual din 1979. Acesta a jucat Campionatul European bine și private. În aceste competiții domină șoferilor români. Numărul total de premii în Campionatul Mondial echipa a conduce întotdeauna sportivii români. Acestea sunt urmate de suedezi, germani, austrieci și cehi. În competiția individuală a campionate mondiale, de asemenea, Rumyniyane în primul rând, urmată de Suedia, sportivii, Republica Cehă, Finlanda, Germania și Austria.
Folosit în gheață motociclete de curse sunt diferite de cele utilizate pe pista de zgură și speedway tradiționale. Aici, două motoare valve folosind metanol în loc de patru. Motoarele au un volum de 125, 350 sau 500 cc. Cadrul este scăzut, plat, și un rezervor de combustibil lung, mic, la 2-4 litri. Ambele roți sunt prevăzute cu suspensie. Nu există nici un carenaj.
Fundamental roți diferite. Acestea sunt echipate crampoane metalice Carbide. Acestea sunt aranjate de preferință pe partea stângă a anvelopei și nu trebuie să fie mai mare de 28 mm deasupra suprafeței sale ies. O duzină de vârfuri pentru a îmbunătăți începutul și sfârșitul mișcării este montat pe partea dreaptă a roții. Roata din fata este, de obicei, aproximativ 120 de știfturi spate 180-200. Spikes pe roata de rotație sunt foarte periculoase. Prin urmare, pentru o protecție maximă a călăreț de la ei pe această biciclete aripi mari cerute pe roțile din față și spate. Aplicați cadru suplimentar pentru protecție.
