În orice rezervor de depozitare a combustibilului, eventual forma depozite numite nămol de petrol. De obicei, această fracție grea rămasă după cracare petroliere amestecat cu particule minerale (nisip, rugina, etc.), acestea sunt impurități naturale și oricum conținute în combustibilul orice calitate. Aceste impurități au o mai mare, în comparație cu densitatea de combustibil și, astfel, foarte depus pe fundul rezervorului.
De obicei, stație de benzină selecție combustibil din rezervor are loc fără fund rezervor și la un anumit nivel. aportul de combustibil este denumit mai jos „reziduu neselectabil“. Aceasta se face în mod special pentru că ar fi un loc pentru acumularea de nămol. La rezervoare mari se utilizează plutitoare prize de a colecta întotdeauna de combustibil de la suprafață. De asemenea, în reziduul neselectate se acumulează apă, așa-numita „apa produsa“. indicator de nivel corect poate determina cantitatea de apă produsă și în timp util pentru a informa personalul cu privire la pericolele de aspirație colectorul de apă și nămol.
Compoziția depozitelor
- compuși organici complecși cu o densitate peste 860 kg / m³.
- impurități mecanice, cum ar fi nisipul, argila, rugina
- parafine
- Diverse gunoi. Din care am găsit:
- Tunderea metal și / sau plastic rămas în producție
- ruletă
- stick-uri
- Mopuri
- ochelari
- Ochochniki
- brichete
- verifica supape
- filtre demersale
- peticărie
- pantofi
- varietate de instrumente
- mănuși cu un deget și mănuși
- furtunuri din cisterna
formarea de depozite
Depozitele vor fi întotdeauna. La depozitul de petrol se pare că nu există filtre, doar FZHU format grilă, etc. Tankers aceleași cu excepția plaselor în amonte de pompa și contorul (dacă există) folosesc nimic. La stațiile de gaz în sine, de cele mai multe ori, sunt următoarele filtre:
- Mesh supapă de jos (pe o linie selectați
- curățarea fină înainte de filtrul pompei (nu este instalat întotdeauna și este un motiv foarte bun, pe o coloană de un astfel de filtru de alunecare a pompei cu palete poate funcționa fără întreținere de ani de zile. Spre deosebire de coloanele fără un filtru în amonte de pompa (la pompe centrifuge menționate mai sus nu se aplică, ele numai piulita periculoase). acest filtru este foarte util la temperaturi sub filtrabilității temperaturii combustibilului în caz în care colmateaza imediat și eliberarea blocuri. această tehnică împiedică accesul la pericolul de zbor să stea pe drum cu filtru înfundat.
- Sită de filtrare înainte de tejghea (contra protejează în principal resturile de la pompa)
- Filtru în fața supapei de dozare ca plasă protejează supapa de resturi (furtunuri exfoliaza ieftine).
Și chiar și după ce toate aceste filtre și reziduuri choiceless în partea inferioară a rezervorului, într-o tehnică încă reușește să obțină atât nămolul de apă și ulei, deși fără nisip și moloz. Deci, se toarnă sedimente și apă din rezervor tehnologie, chiar dacă operarea stațiilor sale de gaz, este necesară o dată pe an. Și când alimentează la rețeaua de stații de gaz de pe marginea drumului mai bine la o dată pe lună, deoarece există filtre normale cel mai adesea, doar grila. Și ultima dată când au fost eliminate din sedimente rezervor, în general, nimeni nu știe.
Pericolul pentru consumatori
Pericolul principal în timpul iernii, desigur, să ia tehnica în mijlocul unui drum pustiu, departe de civilizatie pentru a porni motorul, și ca o consecință, fără încălzire. Acest lucru este foarte periculos și absolut inadmisibil. Sub lovitură scadă, ca linii de filtrare și de combustibil. Filtrul fin este instalat la o distanță decentă din rezervor și murdăria ajunge în sistem ajunge în linia de combustibil. încălzirea combustibilului este foarte util în frig, dar poate contribui la formarea depunerilor în conducte. Da, și depozitele acumulate în rezervor se poate rupe departe de pereții rezervorului și de alimentare cu combustibil pentru a lipi rotund. Atunci când astfel de probleme torta pentru a repara masina nu mai este posibilă. vehiculele pe benzină mai puțin predispuse la probleme, cum ar fi benzina, de obicei, nu conține apă și de sine este un bun solvent.
Se pare că acest lucru este, de obicei, după cum urmează: rezervorul de gaz nu a fost curățat pentru o lungă perioadă de timp și nămol de ulei (mucus gros) plutește pe suprafața stratului de apă. La un moment dat intră aportul și lipsa de filtru fin în lamele strivite sistem de emitere de umplere a pompei. Mixt murdăria de stat ajunge în rezervorul vehiculului (echipament de construcții, generator diesel, arzător de ulei, etc). Dirt începe să se acumuleze pe filtru fin si se ridica tehnica. De obicei, după o astfel începe nu reușește imediat, ci doar după cada de spălare, astfel încât înlocuirea filtrului fin se reia arta nu așteptați pentru o lungă perioadă de timp și depunerea de murdărie pe partea de jos a rezervorului inutil. Din cauza mișcării de artă (sau vibrațiile aplicate la compresoare și generatoare) noroi și apă nu se va rezolva în jos și în ordine aleatorie întotdeauna cu combustibil. rezervor murdar trebuie golit, clătite și reumplut din nou.
Pompa de mecanizată de pompare Fat
Metoda principală de purificare, acest amestec și pomparea din partea inferioară a mașinii de vid rezervor de combustibil sau a unei pompe submersibile. Un astfel de proces este cel mai frecvent și permite lichidului pentru a îndepărta majoritatea depozitelor, dar nu argilă și mucus din pereții rezervorului. Lipsa de curățare mecanică, reziduul este murdăria rezistentă pe pereți și fund. Puteți încerca să-l eliminați prin clătire rezervor cu apă și detergent. Dar punerea în aplicare a unui astfel de practică, nu am văzut. Lack nămolurile de pompare bine vizibile la umplerea rezervorului de carburant după curățare. Combustibil care intră în rezervorul gol, răspândirea și bultyhayas în volum începe să se deversa depozite de pereți și de jos. Culoare de combustibil devin gri murdar. retur combustibil nemetalic după câteva zile de liniște, peleta se va întoarce la locul lor de origine, și peretele inferior al rezervorului.
Metoda de curățare a mâinilor
În metoda manuală, la fel ca mecanizate, rezervorul este curățat pompa posibil. După curățare mecanică vine rândul său, a manualului. Rezervorul urcă o persoană special instruit și începe raclete și perii dezlipi depozite de la pereți, podea, acoperiș, și adăpostite în echipamentul rezervor. Depozitele sunt plasate într-o găleată și scoase un partener. În principiu, un astfel de tratament este puternic amintește de curățare sat bine, pentru câteva diferențe. Rezervorul este imposibil să respire și nu se adaugă măști de filtrare, de asemenea, nu se poate de aer ca oxigenul este pur și simplu foarte puțină grăsime și prins pe piele este lăsat roșeață și de sănătate vizibile. De aceea, aerul este alimentat printr-un furtun de la o operație pompa de aer în timp ce participanții poarte costume speciale. Când ați terminat, ca rezervorul devine complet limpede, este posibil să se facă o inspecție amănunțită a interiorului vasului pentru coroziune și fisuri. Ca o supapă de reținere (dacă este prezent) și grila de admisie. În cazul pompei de curățare pentru a face o inspecție vizuală a becului și hardware-ul intern nu este posibilă.
Dezavantajul de curățare manuală poate fi numit costul unor astfel de operațiuni. Dacă valoarea pompei mecanice este în mod tipic de purificare (aproximativ) 1000 freca freca lăsând + 3000 6000 + pompare (15-30 rub per kilogram) de reciclare, totală: 10000 rub. Dar manualul costul de curățare rezervor de 10 000 de litri vin cu costul lucrărilor de pregătire, demontarea și montarea rezervorului de 30.000 de ruble. Dar, de asemenea, pentru a produce o astfel de curățare este necesară o dată la 2-5 ani, în funcție de calitatea combustibilului și a volumelor pompate.
rezervoare de stocare din titlu = curatare de toplivadescription diesel = In acest articol vom vorbi despre un astfel de important și foarte necesar pentru stocarea de combustibili și lubrifianți acționează în calitate de curățare rezervor imagine = http% 3A% 2F% 2Fazshelp.ru% 2Fimg% 2Fphotos% 2Fslime-1.jpegnoparse = true "target =" _ blank „>