Deci, ceea ce este „portig“ și ceea ce este pentru?
Mulți oameni au auzit sau citit despre faptul că sportul sau doar mașini rapide și încărcate face portarea chiulasă (cap), dar nu toate înțeleg în mod clar de ce acest lucru este necesar. Este deosebit de surprinzător de multe tarife pentru o ajustare care variază de la $ 900 până la $ 2500 kg.
Pe exemplul masinii (4G63 / cu motor 2.0) și proiectul vă voi arăta cum o facem.
În primul rând, avem nevoie de cap în sine. De regulă, în cazul în care nu este modificat masina, este cel mai murdar loc sub capota unei masini (mulți vor înțelege). Aceasta gramada de toate garniturile și alte etanșări care sigiliul sa se intinda de timp nu sunt elastice și uleiul este trecut, care se execută în jos pereții motorului, și în general zakaksovyvaetsya cu motor se transformă în elementul nerespektabelny. ))) Fotografia este că eu nu vreau nici să se răspândească!
Deci, să ia de pe cap și de a face spălarea ei cu ajutorul chimiei mai infernala la chiuvetă, precum și la presiune și temperatură:
Ca rezultat, vom obține un cap adecvat pentru lucrări suplimentare:
În continuare, vom merge la sita întrebare.
Cu atenție Inspectați toate cavitățile interne și canalele de curățat capul și ce vedem? În interiorul gramada imens orice margini aspre, turnare defecte, bavuri și alte gunoi, care la trecerea fluxului de aer „se agață“ pentru ea creând astfel, respectiv, turbulențe și rezistență inutilă. Acest lucru reduce împreună lățimea de bandă de „cap“ dvs., împiedică amestecarea corespunzătoare și crește riscul de părți bat motorului. Sarcina noastră este de a crea o rezistență de scurgere și numărul minim, desigur, în măsura în care este posibil pentru a crește căile de comunicare.
În fotografie puteți vedea aceste defecte: