În lumea de astăzi de motociclete, a crescut cu piston scutere din China. Este aproape cel mai popular de reglare pe care se poate face la un preț rezonabil. Dar, în scutere japoneze a recomandat un volum special pentru ca motorul să funcționeze corect. care este limitat la 65sm3. Dar scutere din China și totuși atât de diferite, de a face mai mult calm cu acest proces și CPG 82sm3 - ei mananca un mare succes, precum și la fel de ușor de configurat și de a oferi performanțe delicioase motorului, în timp ce se comportă semnificativ mai bine în îndreptările, crește viteza și dinamica.
Porniți tuning motor în chineză scuter în patru timpi
Înainte de a începe reglarea motorului în scuter chinez nevoie pentru a cumpăra un set de CPG. Dar, înainte de a cumpăra, aveți nevoie pentru a înțelege ce fel de motor instalat pe scuter. și apoi trebuie să ia în considerare piston personalizat strict în conformitate cu acest model. Cu toate acestea, există o veste foarte bună în legătură cu faptul că aproape 90% dintre scutere chinezi au 139QMB motor. Asta este, dacă conica dvs. doar un astfel de motor, apoi ia în considerare că ești norocos. Cel puțin putem spune cu certitudine că problemele cu piesele de schimb va dispărea imediat. Găsiți un magazin de unde puteți cumpăra un piston în volum a crescut fara probleme, cu atât mai mult în magazinele sunt pline de piese de schimb pentru aceste ansambluri cu piston, care elimină căutarea inutilă pentru detalii în operarea, cum ar fi inele de piston, etc.
Un nou set de 82ss CPG
Repere în piston la schimbarea scuter
Blocul motor nu poate fi eliminat, dar te va salva o mulțime de timp și de muncă. La urma urmei, experții chinezi au fost în măsură să ia în considerare un punct important, care este repararea motorului, care poate produce direct pe cadru, doar o parte din dezmembrarea plastic și toaletă în sine. Deci, de multe scutere japoneze nu au voie să facă acest lucru, dar numai de brand scutere Honda plumb, precum Dio permit accesul facil la pistonul pe un scuter stabilit pe suportul central. Acum, mulți oameni știu că și 139QMB motor a fost proiectat de renumitul preocuparea Honda, astfel încât ușurința de întreținere este evidentă. După demontarea vasului și plastic, este necesar să se îndepărteze capacul motorului, apoi deșurubați duza filtrului de aer și filtbroks. Înainte ca aceste operațiuni în mod necesar sufla aer comprimat și a curăța murdăria de pe carburator și cu aripioare cilindru.
• Opriți țeava de eșapament și puneți-l deoparte.
• Apoi deșurubați șuruburile conductei de admisie. Noi deconectați cabluri de înaltă tensiune și deșurubați bujia.
deșurubați încet șuruburile care fixează capacul chiulasei, apoi scoateți întregul mecanism cu culbutor. Pentru comoditate, lanțul este mutat la o parte.
• În doar câțiva pași în raportul alternativ deșurubați șuruburile care fixează capul cilindrului și scoateți-l.
• În cazul în care cilindrul este bine fixat pe banda, este posibil să-l miște cu precauție ciocan de lemn bat cu lovituri usoare, pentru a nu deteriora suprafața.
• Atunci când cilindrul este îndepărtat, accesul liber la tija pistonului trebuie să fie îndepărtat de pe pistonul vechi și instalați în locul ei o nouă, mărită. Cum să înlocuiască pistonul deja discutată într-un alt articol, așa că merge mai departe.
• În locul vechi rochie cilindru nou capul cilindrului și apoi se angajeze întregul ansamblu în ordine inversă. Asigurați-vă că pentru a verifica setarea supapei. Verificăm că sistemul de distribuție a fost instalat corect.
În cazul în care motorul nu funcționează corect, verificați ajustarea temporizării
Odată ce motorul este asamblat, uleiul de motor să fie înlocuit. De asemenea, trebuie să faci o verificare de fond a filtrului de aer și să facă ajustări carburator. Este posibil să se obțină un rezultat bun motorul este ridicată de supapă cu ac o divizie, îmbogățind astfel amestecul ușor.
În caz de funcționare incorectă a motorului este necesar pentru a verifica setarea momentului, cea mai mare parte amatori fac greșeli în timpul asamblării sale inițiale.