Transport maritim - specii
soiuri de transport maritim
1) cabotajului (transportul maritim pe distanțe scurte) - navigat inițial de-a lungul coastei, naviga de la Cape la Cape (din Cabo spaniol -. Capul). În prezent, în cadrul cabotajul să înțeleagă care navighează între porturile normale ale unui stat, naviga fără a merge în străinătate.
Sensul termenului este acela că cabotajul implică cerințe mai puțin stricte pentru o navă la formarea echipajului. În unele cazuri, cabotajul să stabilească alte, altele decât călătoria lungă, regulile de acces la această activitate și alte mecanisme de control.
În ceea ce privește nostru (continentală) țării importanța transportului maritim de coastă este relativ mic, cu toate că, în unele cazuri (transportul de-a lungul coastei Oceanului Arctic și de-a lungul coastei Oceanului Pacific) poate juca un rol-cheie.
Anumite perspective cabotajului apar în cazul resuscitare a fluxului de marfă pe ruta Mării Nordului.
Distinge mică decelerare (între porturile maritime) și o mare decelerare (între porturi diferite mări). În mod tradițional în țara noastră au fost combinate într-o singură zonă de apă- Neagră și Marea Azov
- Marea Albă și Marea Oceanul Arctic
- Japonia, Marea Okhotsk și Marea Bering
Rețineți că coasting termenul se referă nu numai la transportul maritim. Este folosit, de asemenea, în ceea ce privește transportul aerian și auto.
2) „fluvial-maritim“ (transportul navelor de navigație mixte) - transport, inclusiv atât fluviale, cât și zona de mare, efectuate fără a supraîncărca o navă pentru a navei. Pe aplicabilitatea ca decelerare, dar spre deosebire de ei, și poate implica traficul între porturile din diferite țări. Utilizarea navelor „River-mare“ este foarte promițătoare în țara noastră, în special, este de remarcat posibilitatea de a apelor negre ale ligamentelor (și Marea Mediterană) mare până la Marea Caspică. Conform unor estimări rentabilitatea navelor „River-mare“ este de 4-6 ori mai mare decât rentabilitatea navelor
3) Transport Feeder - transport maritim o distanță mică între două sau mai multe porturi cu scopul grupării sau distribuției de mărfuri (de obicei containere) într-unul din aceste porturi pentru transportul în marea liberă sau după un astfel de transport. Într-un sens mai general - mesaje de trafic locale, în concordanță cu circulația transportului pe distanțe lungi.
Servicii de Feeder pe mare are loc între portul local și portul de apă adâncă (port de transbordare). distinge în mod corespunzător de transport local (transportul de alimentare) și transport maritim (transport ocean, transport la mare adâncime). O situație în care portul de transbordare în vasul de alimentare este un port specific local, numit „port de apeluri directe.“ Nici o intrare nava directă reduce competitivitatea acestui sistem de transport.
4) lineare de transport - transportul de mărfuri pe rute fixe și program regulat. Linie Carrier (linia de mare, Sealine) creează o rută de transport, inclusiv o definiție a listei porturilor și asigurarea acestora calendarul cererilor navei (cel puțin un port de apel pe lună). Fiecare dintre aceste porturi este creat reprezentativ al unei linii (aceasta poate fi o sucursală, filială sau agent a încheiat un contract cu o linie), care este angajată în atragerea de marfă și intra-tratament. Pe traseu se execută în mod normal, mai multe nave. În plus, o parte a traseului de obicei se închide atras purtător feeder.
transport liniar ce în ce mai utilizate pentru mărfuri generale, și mai ales - mărfurilor containerizate. Pentru informații despre nava, cu condiția ca pe nava care transportă este minimă, de multe ori sarcina este transferată de la o navă la alta.
În general, trebuie remarcat faptul că atunci când se utilizează transportul liniar transportul de marfă, ca atare, primește și minim cu care se confruntă cu unele aspecte specifice ale transportului maritim. Bunurile sunt livrate la linia de stocare într-un port și se obține din același stoc într-un alt port.
Pentru linie de transport maritim se caracterizează printr-o regularitate de mare. Prețuri, deși piața este influențată de situația, dar mai conservatoare decât în trafic cu nave tramp. Prețurile variază în fiecare lună (uneori, de două ori pe lună).
Executat prin proiectul de lege de transport liniar de trăsură.
5) Transport Tramp - transportul de mărfuri, efectuate în mod regulat, de multe ori fără un program deloc. Tramp transport, în general, implică angajarea unei nave pentru un anumit transport o singură dată de marfă pe o anumită direcție. De obicei transport tramp folosit pentru transportul mărfurilor în vrac (în vrac, vrac uscat). Este foarte des nava de marfă întreg aparține marfa.
Tramp transport implică cunoașterea specificul transportului maritim. Relația contractuală între operatorul de transport și marfa sunt destul de complexe. Expeditorul acceptă responsabilitatea pentru respectarea termenelor, stalie sub încărcare-descărcare în port. Prețuri în întregime pe piață. Ratele sunt variabile și depind de echilibrul dintre cerere și ofertă într-o anumită direcție (într-un anumit port). Deși, este de remarcat faptul că ratele de transport de marfă sunt, prin tradiție au un regim foarte complicat de formare
Tramp trase de transport prin intermediul charter.