motocultoare aparate, în mod substanțial aceeași, indiferent de cultivator cu motor de brand. Motoblock, aceasta include noduri, cum ar fi controalele de motor, șasiu și de transmisie. Mai jos este un MTZ-05 diagrama motorului cultivator
Dispozitiv cultivator cu motor (MT-05): 1. 2. Magneto toba de eșapament 3. Aspiratorul carburator de aer 4. Legătura 5.22 și maneta de comandă a clapetei de accelerație 6. Link PetrolTank 7.13 și blocarea diferențialului manetei 8. Maneta prizei de forță care încorporează 9.11 Rod și modul de comutare de transmisie pârghie 10. coloana de direcție 12. Maneta schimbătorului 14. Maneta ambreiajului 15. clemă de cablu 17. 16. cuplă remorcă 18. controlul coloanei 19. pompa de combustibil 20. piuliţa de fixare pârghiei 21. coloană verticală de montare.
Aparate de motor motoblock
De obicei, cu motor blocuri set motor clasic cu ardere internă. Pe majoritatea lăstari, motor pe benzină în patru timpi instalate pe modelele mai grele montate pe motor diesel. Sunt lăstari, de regulă, de lumină, consum redus de energie, motoare în doi timpi în cazul în care instalate.
Aparat motor pe benzină în patru timpi 1. făurite arborelui cotit 2. filtrul de combustibil 3. Filtrul de aer 4. 5. electronic cilindru de aprindere 6. Robinet cu bilă 7. Referința.
Cu un singur cilindru motor pe benzină în patru timpi, este alcătuit din următoarele componente principale și sisteme: mecanism biela-manivela, mecanism cu came, sisteme de alimentare cu combustibil, sisteme de control, sisteme de ungere, alimentarea cu aer și de evacuare, începe sistem, sistem de aprindere și sistem de răcire. Această informație va fi utilă pentru repararea motorului.
Transmisia este proiectat pentru a transmite mișcare de rotație de la motor la roțile și schimbarea direcției și vitezei. Transmisia este alcătuit din următoarele componente: cutie de viteze, diferențial, precum și transmiterea și ambreiaj (unele modele).
Numirea diferențial, pentru a se asigura dreapta și roțile din stânga se rotesc cu viteze diferite, pentru o mai bună manevrabilitate.
Tipurile de organe de transmisie (cutii de viteze și transmisii) pot fi, curea, roată și lanț.
Aparatură cultivator motoreductor
Reducer este proiectat pentru a schimba raportul de transmisie și se transferă de rotație de la roata dințată scripete la roți. Mai jos este o diagramă a cutiei de viteze.
Dispozitiv de angrenaj 1. Arbore unit 2. Bearing carcasă capac 3. Aparataj 4. 5. 6. intermediar arborelui intermediar Stele arborelui 7. 8. 9. Unitatea circuitului 10. Stele arbore intermediar 11. Lanțul 12 de evacuare a uleiului dop 13. Butonul 15. comutarea arborelui de intrare 16. intrare pinion 17. Lanțul 18. Piuliøa 19. circuitul 20. 21. Circuit rulment radial.
Proiectarea cutiei de viteze
Transmisia servește pentru schimbarea vitezei, care poate fi de până la 6 la 2 înainte și înapoi.
Aparate de emisie (Ugra NMB-1H1) 1. Furcă ambreiaj 2. Inelul de blocare 3. Lagărele inel de reglare 4. Inel de siguranță 5. 6. 7. Inel de reglare 8. Inel de siguranță 9. manșetei Inel de siguranță. 10 - rulment 11 - roată dințată a primei trepte de viteză și treapta de marșarier 12. A doua și a treia roată dințată 13. Viteza inelul de reglare 14. Lagărul 15. driven arbore pinion 16. Pinionul arborelui principal.
Șasiu, este alcătuit dintr-un cadru pe care roțile montate și principalele unități cu motor bloc.
Controale lăstari, includ, tija de schimbare, coloana de direcție, managementul ambreiajului gaz manete etc.