Reversul (metal - 2 mm).
Fixarea unui fascicul (filet M8).
Pentru o mai bună îndepărtare și reglarea poziției la înșurubare șurubul, este de dorit să facă găuri.
Locația de montare pentru partea din spate a apărării.
Partea dreaptă:
Partea stângă:
Procedura de montare (partea stângă).
Racorduri filetate trebuie să fie aplicate lubrifiant de grafit.
Am folosit acest lucru:
buloane din spate în loc.
un bolț de fixare cu plumb, există o gaură (partea stângă).
Se pune atașare la Spar.
Partea stângă:
Partea dreaptă:
Prinderea frontală protecție cadru fix în siguranță.
Atașamentul la Spar.
Partea stângă:
Partea dreaptă (să fie atent - conducta de aer condiționat!)
Protecție după prelucrare.
Pentru a nu interfera cu cursul suportului din spate a motorului atunci când trecerea la R sau D, 1, 2 transmisie automată.
montura spate, cred, se va rupe mai ușor (dacă, Doamne ferește), la ieșirea din jos a motorului.
dop de golire a uleiului.
Nu există obstacole.
Distanța dintre cadrul frontal și sol (aparatul nu este încărcat. Presiunea în anvelope de 2.2 atm. Podea plat).
Distanța dintre protecția și sol (în partea stângă).
Partea frontală a protecției, bara de protecție din față.
Distanța dintre cadrul frontal și sol.
Protecția instalate (tip de frecare).
Protecție împotriva prafului (foaie viniloplast).
Puteți utiliza canistra vechi de tăiere de ulei.
Timpul total de instalare pentru aproximativ patru ore (cu pauze de cafea dumya).