Din câte știu, există mai multe opțiuni pentru a ajunge la Atysha cu mașina sau cu bicicleta. Primul - este de autostrada M5, în sud, al doilea - de autostrada Ufa-Inzer-Beloretsk Nord. Vineri, după locul de muncă, ne-am dus pentru a doua opțiune. Doi Chevy Niva, nu este echipat special pentru off-road și Nissan Largo troliu. Mă aștept ca vor exista cateva vaduri adânci de pe râul Lemeza atât de îngrijorat cu privire la admisie a aerului Chevy Niva, ca și în cazul în care prin apa ajunge în motor, consecințele vor fi grave.
De la Ufa a ajuns la Arhanghelul, dar înainte de asta, așa cum ne-am obișnuit deja să înoate în apropierea cald Inzer Mirror cascada. După Arhanghelul pe pietriș a trecut prin mai multe sate: Kazanka - Suhopol - Mikhaylovka - Frolovka (Verhnefrolovsky). Dupa ce au dus la primerul prin câmpurile și abandonat satul de mesteacan si Severyuhinsky.
Cascada 15 km la stânga și a avut un sentiment că e atât de ușor să-l, și vom primi. Dar acolo a stat de primul Ford, este de remarcat faptul că aceasta este cea mai neplăcută a tuturor Ford, a trebuit să treacă. În partea de jos a curge râu de mică adâncime, în partea de jos este plin de noroi și în locuri adâncimea de deasupra genunchiului, malurile sunt abrupte și alunecoase. Pentru intrarea în vadul ne-a făcut UEE pasarele ale celor două grinzi, care sunt alte busteni, dar problema este că aceste jurnale pop și în cele din urmă încurcă mai degrabă merge.
Primul Ford a trecut Nissan Largo, fiecare al doilea a mers pe Shevi Cornfield și scufundări în apă, au stagnat. Sa decis că motorul este expus la apă, pentru că mașina nu pornește, sau începe dar atunci când încercați să mutați glohla. Mașina a tras Nissan, după ce am trecut fără probleme și a călătorit mai întâi Chevy Niva a început să-l trageți în continuare. Înainte de Lemeza a fost aproape, dar a fost obtinerea întuneric, așa că am decis să-și petreacă noaptea și dimineața pentru a face masina.
După acest Ford rutier Lemeza merge prost rupt, a mers mult timp, așa că a trebuit să tracteze o altă mașină și nu zboară într-un șanț. Am ajuns la un țărm stâncos Lemeza când era deja întuneric, dar am decis să găsească un loc mai bun și se îndreptă spre râu în sine. Calea arata ca acest lucru: trebuie să se mute în mod constant de la o bancă la alta de bancuri de nisip. Problema a fost că era întuneric și nu pot vedea adâncimea și pietre. Prin urmare, fiecare măsură a mers adâncime înainte de a aceasta poate fi ghidată. Astfel, am trecut 2 km. Opriți-vă și să ia o mulțime de parcare deja în dimineața, după depășirea următorului segment al râului, așa cum sa dovedit, destul de adânc, a existat un moment a avut sentimentul că am fost blocat, dar există și o altă tragere Chevy Niva, dar în cele din urmă a reușit.
Am trezit dis-de-dimineață, am început să vedem mașina. Filtrul de aer a fost uscat, este fericit. După cum se dovedește din al doilea Chevrolet Niwa (care rulează pe gaz) flied inel de cauciuc subțire, cum ar fi anti-numit pop. Corectat și mașina a mers.
Am adunat și a condus din nou, în zig-zag de-a lungul râului. La începutul călătoriei mă așteptam ca vor exista mai multe vaduri, dar sa dovedit că drumul este chiar peste râu în sine, ci și împotriva debitului său.
Așa că am mers câțiva kilometri până când găsiți o verificare pe drum în pădure. Drumul nu este rău, dar ambuscada. Într-unul din aceste locuri - pe o coborâre abruptă și alunecoasă și ascensiune, m-am așezat Nissan Largo. Demaroare sape, împinge, etc. în același timp, a existat un nor de muște și ne musca, ocazional ascunde într-o mașină de la ei. Largo a ieșit din gaura cu un troliu, dar cureaua generatorului rupt.
Ambele Chevy Niva trecut gropii, am ajutat la cauciuc, de la alte lanturi pe roțile din spate. Am condus câteva găuri și simplu într-una din poienile din stânga Nissan Largo, acesta a condus părinții unui prieten, ei au călătorit în mod repetat pentru a Atysh atât de mult interes în ele nu a fost. Ei bine, ne-am continuat, din nou mutat în jos la râu și a început să zigzag.
Pe drum sa întâlnit parcare, care a fost un Land Rover, proprietarul a cerut coarda pentru a trage unele SUV din China. Cum se ajunge aici această mașină - nu este clar, dar ea se așeză pe jos revizia pentru a ajunge la noi 2 coarda sa rupt. După ce a scos masina, am condus mai departe.
Înainte de a Atysha a avut câteva locuri dificile, cum ar fi check-in la malul unui locuri destul de adânci, și chiar și cu pietre mari. Dar tot ce am trecut, a avut doar o singură dată pentru a trage un alt Shevik când sa așezat pe o stâncă uriașă în mijlocul râului.
Am stat în același loc și toți turiștii care merg pe jos din tren, de la 71 de km. Am mers la plajă și așezat tabăra. Mai târziu, abordat de mai multe masini: 3 terenuri, UAZ și unele mașini străine. Dar noi toți mult mai bine pregătiți. Un UAZ a venit de sus, de conducere a fluxului. Un pic de odihnă, și a mers pentru a vedea Atysh sacru pestera (Ursul).
A doua zi a mers înapoi. Și dacă drumul spre Atysha am luat de la primul Ford aproximativ 5-6 ore, apoi a condus înapoi la 1,5 ore. Au existat unele de calificare, și a găsit un drum de ocolire prin pădure, astfel încât se taie la 4 kilometri de-a lungul râului. Adevărat să ploaie pe ea nu va conduce cu adevărat. Ea a mers pe aceeași pereche de bicicliști, astfel încât a devenit acum clar cum se ajunge la bicicletele Atysha.
Primul, și acum mai târziu, Wade blocat pentru o lungă perioadă de timp. Largo a fost primul din nou, el nu a putut intra în jurnalele care pluteau și au adunat în fața lui, a urcat de un troliu, și apoi m-au tras și eu o alta.
După această călătorie, a dat seama că pentru o excursie la Atysh foarte important să aibă cel puțin două săptămâni, a existat o vreme uscată, însorită, și apoi la cascada poate merge chiar si cu copii, este puțin probabil să se blocheze undeva.
De la daune in masina am observat îndoit numai pe piatră pofte cruce. Orice altceva este bine, plăcut surprins de faptul că el nu a lăsat demarorul și generatorul.