La această întrebare nu răspund, și tu, dragă cititor (și pentru potențialii cumpărători). „Am fost la Paris pentru afaceri imediat,“ - a aruncat, m-am întâlnit colegii de la birou, a sărit în mașină și a accelerat departe de Editors - Airport - Avion - Aeroport - Citroen C4.
Uită-te și amintiți-vă: acest lucru este - de design! Prin comparație, Citroen jumătate din mai mulți concurenți recente - care suc de fructe caviar împotriva Piața Roșie. Mici modificări - noi bare de protectie, stopurile, capota si grila radiatorului false. Dar, la naiba, cum pricepere făcut de operația de ridicare, de ridicare, de corecție. O singură greșeală, nimeni nu a contestat linia! Apropo, C4 este unic prin faptul că designul trohdverka vândut pyatidverki mai bine practic. Nu sunt surprins.
Vocea din public sugerează: „Motors“ Da! Anterior, nu a fost atât de cald, dar acum motorul loc 2.0 cu 140 sau 170 CP Motoarele BMW au ocupat volum de 1,6 litri (120 CP în atmosferice și 150 în varianta turbocompresor) - cele care sunt puse pe Peugeot 207TH si 308th si Mini Cooper. Altele - diesel și benzină cp motorul de bază 110 1.6 (cu câteva modificări în eficiența și ușurința de mediu) - rămân în funcțiune.
Și mașina a mers mult mai bine! Pe lângă faptul că coupe-ul 150-puternic nu este foarte mult în urmă de la versiunea veche de 180 de puternică a VTS (până la sute de 0,1 secunde mai lent), și plăcere - mai mult. Meritul nu este doar un cuplu de 240 N • m, dar în noile „mecanica“ cu sase trepte, pe care francezii contrived bazate pe „robotul“. transmisie Perescholkivayutsya, astfel încât vreau să trageți maneta pentru nici un motiv, chiar și în picioare la semafor. Simulatorul excelent înlocuitor pentru mâna!
motor aspirat este de asemenea bun. Dar pentru cei cărora numele lui Sebastien Loeb spune ca nu mai mult decât trapa numărul 4527. plimbari ferm, dar încet. O cutie de viteze - vechi pyatistupka - destul de înăbușit și nu provoacă exploateaza. „Automatic“ este, de asemenea, acolo - 40 de mii de ruble, acesta poate fi instalat chiar și în cea mai puternică actualizare. Păcat numai este că scopul conservării casetei 10 „cai“ motor turbo quad invechita a trebuit să fie amputat. Dar totuși, prezența motoarelor BMW - grăsime plus „TSE-a patra.“
Ce altceva? Despre necorespunderea în România lăsat să se înțeleagă suspendarea, pe gropi franceze rare un puternic „bang!“. Deși bine masina asfalt se comporta fantastic - foarte confortabil și liniștit! Dar unde e asfalt bun, veți găsi în România?
„Modificare incalzita» VTS cu volumul motorului de 2 litri capacitate de 177 CP nu mai mult. automobile Citroen acum considerat confortabil, iar Peugeot - sport. Supercharged de 150 de cai putere motor 1.6 de dezvoltare BMW va ramane cea mai puternica la C4. Accelerare la sute - 8,4 sec, viteza maxima - 212 kilometri pe oră. VTS a fost mai rapid cu 0,1 și, respectiv, de 15 km / h.
La interior - noi materiale si finisaje, si sa mutat din coloana de direcție la afișajul în centrul turometrului panoului frontal. De asemenea, a apărut actualizat C4 port USB, care este oferit pentru o taxă.
Deci, care a fost motivul? Din cele de mai sus - totul încetul cu încetul. „Dar principala problemă - nu în mașină, dar oamenii care o vând“ - sunt recunoscute sitroenovtsy. Mess cu logistica, depozit, de asamblare. Recent, Peugeot si Citroen au fuzionat reprezentant al companiei - si aceste probleme au dispărut. Problema principală care de la noi?
Preturi! Și apoi francezii sunt adevărate pentru ei - masina actualizate a crescut în preț la o valoare negativă. Prețurile au scăzut! 15 mii de ruble. Și cu debutul crizei, sa decis să arunce prețul de alte 30 mii. Câștigați un Citroen România se întâmplă, atunci când este finalizat fabrica din Kaluga. Acum, principalul lucru - pentru a prinde din urmă cu concurenții și de a crește cota de piață. Și apoi totul este bun - design nou, instrumentele normale în cabină, motoare, prețuri noi și chiar sedan de asamblare C4 chinezesc, care va fi cu noi anul viitor. Destul deja joace - e timpul pentru a vinde.
# 57473; Opiniile clientului
„Marea serviciu, orientate spre client mega-am companie nu cred că sosirea la posturile cu problema poate ridica starea ta de spirit pentru a doua zi.“ - Galina Shtokolenko
. „O selecție rapidă și precisă a pieselor de schimb, calitatea de reparații auto, abordare individuală pentru fiecare client!“ - Anton Bocman
„Bună totul e lor / h, chiar și cu toate știu“ MAS „Preturi si reduceri încurajatoare. Există terminale.“ - Vas'ka Syrovatko
„Poate cel mai bun serviciu pentru francezi;)“ - Evgeny Lisevsky
# 57512; hartă
LLC "Oraș France Service"
Str. Azerbaidjan, 25