Evaporarea benzinei începe cu eliberarea de ea din carburator în canalul de curgere a aerului în difuzor. Sub influența energiei cinetice a aerului în mișcare rezultând fluxul de benzină este divizat în Kashay separat. picături mici au timp să se evapore în camera de amestecare a carburatorului. picaturi mai mari antrenat de curentul de aer și vaporizate în timp ce se deplasează amestecul de-a lungul traseului de admisie și în cilindrii motorului. Cea mai mare picătură de combustibil depus pe pereții camerei de amestecare și conducta de admisie, formând o peliculă de combustibil lichid. Steam-flow antrenând filmul pereților conductei de admisie în direcția camerelor de ardere. [2]
Evaporarea benzinei în sistemul de admisie al motorului este însoțită de o scădere a temperaturii amestecului de carburant și vozdushnoi deoarece căldura necesară pentru evaporarea benzinei (căldura de evaporare) se scade din aer, în care are loc evaporarea și din părțile metalice ale sistemului de admisie. Se remarcă faptul că, de exemplu, la o temperatură ambiantă de 7 5 P a temperaturii corpului clapetei după două minute după pornirea motorului se reduce la - 14 ° C [4]
Prin evaporarea benzinei începe cu eliberarea de ea din nebulizator și continuă într-un flux de aer se deplasează cu viteză mare. În această parte a benzinei se evaporă din colectorul de admisie, iar unele - în cilindrul motorului. [5]
Evaporarea benzinei în sistemul de admisie al motorului este însoțită de o scădere a temperaturii amestecului aer-combustibil, deoarece căldura necesară pentru evaporarea benzinei (căldura de evaporare) se scade din aer, în care are loc și evaporarea. Se remarcă, de exemplu, la temperatura ambiantă, 7 5 P temperatură de accelerație timp de 2 minute după pornirea motorului este redusă la - 14 ° C [7]
benzină evaporare are loc la toate operațiunile (umplere, depozitare, umplere), amploarea pierderilor depinde de organizarea muncii, echipament tehnic și starea echipamentului. [8]
evaporarea benzinei este strâns legată de presiunea vaporilor de. Este mai mică și presiunea vaporilor, mai lent benzina se evaporă, și vice-versa. Împreună cu acest standard pentru majoritatea benzină limitată la presiunea vaporilor admisă, care nu trebuie să depășească 500 mm Hg. [9]
Prin evaporarea benzinei din sistemul de ulei al aeronavei în zbor la rezervorul de ulei având o puțuri de recirculare este chiar mai repede. [11]
Evaporarea benzinei este un factor care trebuie luat în considerare la organizarea procesului de transport. În afară de faptul că vaporii de saturație spațiul rezervorului de benzină sau de pericol de incendiu rezervor și împotriva exploziilor, benzină de evaporare schimbă compoziția calitativă. Mai mult, benzina este cauza pierderilor prin evaporare în timpul transportului acestuia. [12]
benzină evaporare are loc mai intens decât mediul de temperatură mai sus. De aceea, în timpul depozitării și transportului de benzină au recurs la o serie de măsuri care reduc gradul de volatilitate la temperaturi ambiante mai mari. Pentru a reduce evaporarea tancurilor rezervorul de benzină și de stocare a benzinei sunt vopsite într-o culoare deschisă. [13]
Evaporarea benzinei în galeria de admisie este însoțită de separarea pe fracțiune de benzină. In timpul aportului evapora fracția în principal punct de fierbere scăzut. Ele formează un amestec aer-abur este alimentat în cilindru. fracțiile de fierbere se depun pe peretele conductei de alimentare ca un film lichid care se evaporă și se deplasează de-a lungul tractului admisie treptat. La aplicarea pe benzină cu cifră octanică ridicată, ca urmare a unui astfel de proces de curgere de amestecare în timpul inducerii (în special modurile ineglae) în cilindrul inferior fracțiune cu punct de fierbere provine în principal din cifra octanică relativ mai mic. Acest lucru poate duce la detonare. Cea mai mare influență asupra distribuției cilindrilor de benzină cu rezistență diferită de detonare, benzina are etilare, datorită distribuției inegale a tetraetnlsshshtsa individuale la fracțiune de fierbere. [14]
Evaporarea benzinei în sistemul de admisie al motorului este însoțită de o scădere a temperaturii amestecului aer-combustibil, deoarece căldura necesară pentru evaporarea benzinei (căldura de evaporare) se scade din aer, în care are loc evaporarea și din părțile metalice ale sistemului de admisie. Se remarcă faptul că, de exemplu, la o temperatură ambiantă de temperatură a clapetei 7 5 P 2 minute după pornirea motorului este redusă la - 14 ° C [15]
Pagini: 1 2 3 4