În acest articol, vom lua în considerare mai detaliat funcționarea dispozitivului, vom înțelege, în principiu, funcționează și face cunoștință cu principalele sale elemente constitutive.
1. Funcțiile de servodirecție
Inițial, obiectivul servodirecția a fost doar un singur - pentru a facilita manipularea vehiculului. În consecință, și acum, ca funcția principală servește pentru a asigura mai ușor de direcție necesară la efectuarea unor manevre. Mai mult decât atât, prezența dispozitivului de direcție, crește în mod semnificativ calitatea de manevrabilitate, deoarece conducătorul auto nu mai are nevoie să se rotească rapid și puternic roata.
Atunci când roțile căderii auto de rugozitatea (piatră, băț, de frontieră, etc), GRU catifelează a dat o vibrație de direcție. iar în cazul unei pene de cauciuc, dispozitivul va ajuta pentru a menține roata într-o poziție de nivel, prevenind astfel, schimbarea traiectoria vehiculului.
După cum puteți vedea, pe scară largă, hidraulică a câștigat datorită faptului că, în plus față de funcția de bază, de asemenea, ele:
- în caz de eșec păstrează capacitatea de a controla vehicul;
- angajate în impact absorbția așa transmisă volanului de conducere pe drumuri accidentate, prin reducerea oboselii șoferului și ajutându-l mențineți volanul, chiar si la rupere a pneurilor din față (anvelope);
- mecanism de direcție mai mic raport de transmisie: numărul de rotații ale volanului este scăzut între sfârșitul dispozițiilor sale, sporind astfel manevrabilitatea;
- permite o mai bună „simt“ drumul și să ofere o acțiune de urmărire a cinematic;
- crește durata de viață a mecanismelor de control al sistemului de direcție, ungere care are loc sub presiune.
2. Componentele de servodirecție
Sarcina principală a pompei - pentru a asigura nivelul necesar al întregului sistem de presiune, care este utilizat la crearea unei circulație a uleiului în sistem. Cel mai adesea, mai multe masini moderne, set pompe de plastic, deoarece acestea au un grad relativ ridicat de eficiență și de a oferi servicii de viață mai mare. De multe ori, acest element poate fi găsit pe unitatea de alimentare, iar unitatea este realizată grație transmisiei prin curea, care interacționează cu arborele cotit.
Un alt element al sistemului - un distribuitor este utilizat pentru ghidarea și distribuția de cavități în cilindrul de lucru cu motor fluid (ulei), precum și pentru alimentarea acestuia înapoi în rezervor. Izolat doar două tipuri de piese: o rotative și axiale, iar distribuția procesului depinde de mișcarea procesului bobinei. Dacă mișcarea sa este progresivă în natură, așa-numitul distribuitor axial, iar dacă acestea sunt rotative, rotativ. instalare distribuitor produce atat pe arbore cu un mecanism de direcție dispus pe acesta, precum și celelalte elemente ale mecanismului de direcție. Această parte a direcției este foarte sensibil la contaminarea utilizării petrolului și pe termen lung de fluid lubrifiant de calitate scăzută poate crea probleme în activitatea sa.
Acesta activează pistonul cilindrului hidraulic și tija prin expunerea la ulei depusă sub presiune puternică. unghiul roții este realizată printr-o pârghie care este fie plasat pe mecanismul de direcție, sau instalat între unitatea și caroseria vehiculului.
Fluidul de lucru rapelului hidraulic este prezentat sub formă de uleiuri speciale pentru aplicarea forței de pompă la cilindru. În plus, datorită lui, toate elementele sistemului sunt necesare pentru roboți de înaltă calitate unsoare.
Tank - este destul de un container obișnuit, esența existenței este redusă la depozitarea și circulația fluidului de lucru. Are un filtru special care efectuează lichidul de curățare este introdus în sistem. De asemenea, în plus față de filtru, există sonda cu semnele caracteristice, care este utilizat pentru a verifica nivelul uleiului.
Mai multe modele recente de vehicule, în plus față de componentele deja menționate ale servodirecția, și sunt echipate cu mai multe unități de control electronic. a căror activitate are ca scop ajustarea operațiunilor GRU în conformitate cu viteza de schimbare a mișcării. Când conduceți la viteze mari, acest factor crește în mod semnificativ siguranța, deoarece conducătorul auto devine mai dificil de a transforma în mod neintenționat volanul, ceea ce înseamnă că mașina nu se va abate de la traiectoria dorită.
3. Cum servodirecției
Rotiți volanul, șoferul nu știe că pistonul de control și se deplasează cu ea, schimbarea poziției, care se suprapune peste o țeavă de scurgere, în consecință, fluidul de lucru este furnizat sub presiune într-una din cavitățile cilindrului. În același timp, atunci când uleiul începe să acționeze pe tija pistonului și elementele, ele cedează presiunii, roata este rotită și carcasa distribuitorului în direcția de mișcare a bobinei. Locuințe „prinde“ cu glisiera doar când se oprește. Tot pe această rotație este considerată ca fiind îndeplinită.
Mai mult, atunci când volanul ia poziție drept înainte, când bobina revine în poziția neutră, iar autostrada re-deschis pentru a se scurge lichidul. În cazul în care roata continuă să rămână într-o stare staționară, bobina se află în poziția de mijloc, ținându-l de arcurile de centrare. Design-ul distribuitorului permite fluidului de lucru să se deplaseze liber de la conducta de evacuare în scurgere, cu ea, pompa funcționează doar pe pompare lichide, mai degrabă decât roțile rândul său. Astfel, există o realizare a acțiunii de direcție putere de urmărire cinematic, care se manifestă în rotație a roților la unghiul care este dat de către conducătorul auto atunci când volanul se rotește.
Buna percepție a situației traficului și controlul efectiv al vehiculului, ajutând șoferul să utilizeze în mod corespunzător roata în orice moment. Sarcina de a îmbunătăți „sentimentele de drum“, diferite modele distribuitori includ existența diferitelor părți: pistoane, camere sau șaibele cu jet. Cu cât vom rezista rotație a roții mai mult, cu cât este mai mare presiunea din cilindru și distribuitor, cu ea, unul dintre rondelele cu jet instalate, ceea ce face un efort mare pentru a reveni bobina înapoi în poziția neutră. Ca urmare a acestei acțiuni, volanul, ca și în cazul în care obtinerea mai grele.
În cazul coliziunii cu un obstacol (bordură, piatră, etc.), există o încercare de a transforma roțile directoare, în condiții de moduri de mare viteză este mai mult decât periculos. Începând de forțat să pornească roțile muta corpul distribuitorului, și din nou conducta de scurgere este blocat. Presiunea ridicată face ca fluidul de lucru pentru a intra în cavitatea cilindrului, pistonul începe să transmită forța către roțile în direcția opusă, împiedicând rotirea în continuare a acestora. Deoarece cursa bobinei minime (aproximativ 1 mm), aparatul aproape nu a schimbat direcția.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.