Fragmentară totul este mare: design placut, materiale de finisaj bune, aer condiționat, „muzică“ din fabrică. Aici sunt doar mult mai coborât în jos volanul previne găsi o fixare optimă și scaunul ei înșiși prea „liber“ și incomod.
tăiate elegant cântare tablou de bord ușor reînviat „Nexia“.
„Muzica“ din „Daewoo“ ocazional buggy. Clima funcționează așa-așa, în mod evident, nu au regimul „picioare de sticlă.“
Iluminarea din spate nu este dezactivat, roata nu a regla într-adevăr. Șoferul „Nexia“ foarte lipsit de atenție la ei înșiși.
Spate „Nexia“ foarte strâns. Iar restul nu se adaugă.
LADA Granta
Interior „Subvenții“ mulțumit de ergonomia de succes și un bun nivel de performanță.
Confortabile și moderne. Numai simboluri de neînțeles, uneori, computer de bord surprinzătoare, și îi place să inventeze.
Despre capacitățile de ventilație și de încălzire, „Lada“ poate specula numai în cazul în care, ca și noi, nu a funcționat termostatul.
Noul motor, „Lada“ cu tija de conectare ușoară și de grup piston și accelerator de electroni este foarte bun.
Această preocupare pentru centura de fixare a cataramelor noi nu au fost încă îndeplinite. Excelent!
„Grant“ ZAZ spațioase, dar nu de mult. Capcane pentru picioare și picioarele sunt aceleași, dar deschide ușa larg.
Centrul nostru expert tehnic Ghennadi Emelkina cu pasiune inspectată fiecare mașină în căutare de defecte de asamblare. Și aceasta este ceea ce a găsit.
"Lada Granta"
Calitatea de acoperire este bun, șagrin fin nu contează. lacune ale corpului așteptat mai mult decât mașinile, dar treptat, în limitele normale.
Dar capacul portbagajului este strâmbă. Ușile închide cu un efort mare, și se deschide cu o zuruitoare caracteristică. Acest lucru rezultă din opritorul de cursă din oțel. Cepuri brațele ștergătoarelor stau în siguranță, stânga nu mai există. Panouri de ușă se potrivesc bine, fără golurile obișnuite și distorsiunile. Volanul este liber de turnare fin, dar în plus față de canalul din stânga. Spătarele fără reacție, cu o fixare clară. Compartimentul motorului este foarte similar cu „Kalinowski“, inclusiv probleme. De exemplu, inferior furtunul radiatorului lung este slăbit și atinge elementul lateral și zona bateriei - în curând se va freca off. Cutia de siguranțe de putere pentru un motiv oarecare, fără marcaj. hota de izolare a zgomotului este tăiat manual, și, judecând după curbura cuțitului. de protecție din plastic a conductei de frână și conducta de combustibil - idee competentă, dar nu a pus în aplicare până la sfârșitul anului. La trecerea de la partea de jos în tubul agățat compartimentul motorului în aer. Pe masina de test a lucrat lampă de încălzire a fost dezgustător de ardere probleme cu motorul. Motivul - senzor de temperatură a lichidului de răcire defect. Nu primesc un semnal de la acesta, unitatea de control cuprinde o unitate de ventilator, care funcționează continuu, ceea ce face dificilă încălzirea.
"ZAZ Chance"
lacune corp puțin mai mici decât cea a „Grants“. Usile se deschid cu mare efort, dar, datorită plastic accident vascular cerebral limitator de sunatoare la închidere nr. Panoul de bord este puternic deplasat spre dreapta, astfel încât slotul din stânga format din 6-7 mm. Sistemul de evacuare prezintă scurgeri: în combinație cu gaze rezonator pauză stingator. Nr scut compartimentul motorului, care este motivul pentru care un motor de mașină nouă este deja acoperit de noroi.
"Daewoo Nexia"
Usile se deschid cu mare efort, cu balamale rugina. Corp lacune inegale. Rezervor de combustibil de umplere capac încastrată în aripa de 3 mm. felinare din plastic acoperă piulițele nu sunt strânse. Scaunele din față cu recul mare. pârghie de transmisie cadru din plastic nu este securizată. Capace pe roțile instalate incorect, offset, chiar și rotiți. Blocarea capota este rupt. contacte de senzori de nivel de combustibil nu ascund murdărie. Acoperirea de protecție este aplicat pe fundul extrem murdar, cu dungi mari. După conducta de racordare a gazelor de pauza rezonator toba de eșapament în vrac.
SPĂLARE în frig
Nerecunoscător această ocupație - pentru a lăsa mașina după scăldat timp de noapte în frig.
De „Daewoo Nexia“ cel mai prost rezultat: toate înghețate, deși complet. Deschideți cheia portiera șoferului și nu a putut. Primul, după încălzire și robinetele predat castelul spre dreapta. Mașina este ușor de început până la -20 ° C, dar călătoria a trebuit să fie amânată pentru încă o jumătate de oră: se deplasează departe de ușa înghețării de orice fel nu a vrut să fie blocat.
„Lada Granta“ a fost similar cu „Nexia“: a cerut, de asemenea, robinete și dansuri rituale cu cheia. Cu toate acestea, atunci când ușa deschisă, era posibil să meargă cu mașina - încuietorile lucrat.
„ZAZ șansă“ de spălare și de congelare nu a suferit probleme: toate deschise și aproape la prima încercare.
Consumul de combustibil pentru 400 de mile pe termen
"Lada Granta" - 8,0l / 100km (A95);
"ZAZ Chance" - 9,7l / 100km (A95);
"Daewoo Nexia" - 11,3l / 100km (A92 permisă).
Acum, în detrimentul consumului! Așa cum a spus mai sus, pe masina cu motorul în '84 Data nasterii blocat Euro-4! Și ceea ce avem ... Motorul strangulat brutal, de fapt, cu 1,5 mașini este încă 1,2 sau chiar mai puțin! Opinia mea este necesară vykat un alt dviglo de cel puțin 1,8, dar în mod ideal 2n! Apoi vom obține mașinile dinamice normale, și puteți merge în condiții de siguranță pentru o unitate cu Euro-4. Și pentru că motorul tocmai a murit ... deci ce să facă vykidayvt chipovku două lambda umbrelă, și eliberarea de preferință co-curent. Apoi ne întoarcem la elementele de bază! Pentru aceste condiții, atunci când dvigaetl 1,5-1,6 va face sistemul simt normal și să dea tot ce consumul de energie și mici!
Vă mulțumesc pentru atenție, eu încă =)
1.6 cum ar fi drive-uri normale și nu mănâncă așa cum este scris. deși în funcție de modul în care vă deplasați, 14-ke 15 de litri, de obicei, durează
Aici aici)) o cantitate mică nu este de economisire!
în funcție de modul în care te duci la ... 14-ke 7 litri unchiului sau pe o sută, iar el ochumevaet curg de la care l-am spus, spune foarte mult, deși cred că 10 litri la suta nu este mult ...
Ei bine, putem motorului reglat într-un fel diferit! Factori care pot fi o mulțime!
Acum, în detrimentul consumului! Așa cum a spus mai sus, pe masina cu motorul în '84 Data nasterii blocat Euro-4! Și ceea ce avem ... Motorul strangulat brutal, de fapt, cu 1,5 mașini este încă 1,2 sau chiar mai puțin! Opinia mea este necesară vykat un alt dviglo de cel puțin 1,8, dar în mod ideal 2n! Apoi vom obține mașinile dinamice normale, și puteți merge în condiții de siguranță pentru o unitate cu Euro-4. Și pentru că motorul tocmai a murit ... deci ce să facă vykidayvt chipovku două lambda umbrelă, și eliberarea de preferință co-curent. Apoi ne întoarcem la elementele de bază! Pentru aceste condiții, atunci când dvigaetl 1,5-1,6 va face sistemul simt normal și să dea tot ce consumul de energie și mici!
Vă mulțumesc pentru atenție, eu încă =)
Mă bucur că te razi!
Eu, de asemenea, un articol, cum ar fi un tambur, îmi place Nexia, cu excepția faptului că unitatea de testare mers prost (((
Am aproximativ 10 de oraș și pe autostrada 6. Ei bine, este vorba despre
versiunea completa