Pentru a ajuta marinarii novice. Comandantul navei sau nava?
Un volan sau o cheie?
Cine să fie? Navigator vs mecanic.
În lumea de astăzi există mai multe tipuri de nave: se deosebesc prin tipul, mărimea și scop, precum și cu privire la numărul de personal. Dar, în ciuda acestui fapt, echipajul oricărei nave este întotdeauna una și aceeași structură, și este împărțit în două părți - punte și a motorului.
Pentru a echipajului de punte se numără: căpitan, ofițer secund, sisteme de navigație (a doua, a treia, clasa a patra), The boatswain și marinari; în sala motoarelor - mecanica de mașini Senior (a doua, a treia, a patra) Motor sudor pritirschik. În funcție de experți suplimentari, iar numărul acestora poate ajunge la 1 500 pot include tipul de barca echipajului.
Acestea sunt două servicii foarte diferite, dar la fel de importante - fiecare este responsabil pentru siguranța echipajului și a încărcăturii. Astfel, membrii echipei se pregătesc puntea navei să funcționeze, plotare, uitam de încărcare în port, organizează activitatea echipei, sunt documentația navei. Personalul camera motoarelor ocupat menținerea operabilitatea a întregului „mașini“ complex de mecanisme care efectuează lucrări de reparații și întreținere, eliminând corpul navei și hardware defecte.
Mecanic și navigator - principalii participanți la toate procesele care au loc pe navă. Fiecare are propriul patrimoniu.
La locul de muncă navei de orice rang - camera motoarelor. Modul de operare poate fi atât de ceas și de obicei săptămâna de lucru de cinci zile. Dar acest lucru este condiționată: lăsând locul său de muncă, mecanicul trebuie să fie gata în orice moment pentru a merge în jos în camera motoarelor pentru îndepărtarea unei întreruperi sau scurgeri au avut loc. activități de exploatare navei are loc în condiții dificile - este zgomotul funcționării mașinilor într-o cameră mică, fără lumina soarelui, infundarea si lipsa de oxigen, contactul cu lichide și reactivi tehnice, efort fizic considerabil. Abilitatea de a se concentra, și psihologic de stres, rezistenta, precizie, responsabilitate și dorința de a lucra intr-o echipa - aceasta este cele mai importante și necesare trăsăturile de caracter ale mecanicii viitoare.
Mecanic - un om care lucrează cu mâinile, cunoscători fizică și mecanică, electrice și electronice, componente dispozitiv și ansambluri. Toate aceste cunoștințe universale vor fi utile nu numai pe navă, de regulă, fostul mecanicii marine pentru a găsi cu ușurință un loc de muncă pe teren.
zi de lucru Navigator ruleaza pe aer curat, acest lucru este cu siguranta un plus, dar nu poate fi numit ușor. Navigatorii sunt un ceas care rulează, se uită pe parcursul grafic corect. La intrarea în port, acestea sunt responsabile pentru încărcare și descărcare. Cu toate acestea, ele sunt în strânsă legătură cu oficiali ai funcționarilor țării gazdă și alte contrapartide, completând tot felul de acte și documente legale. Programul de navigare pe o navă modernă - un funcționar, utilizatorul PC încrezător. În plus, el organizează și supraveghează activitatea întregului echipaj, trenuri și instruiește.
Dacă decideți să conectați soarta lor cu mare, aveți nevoie pentru a obține o educație corespunzătoare. școlile maritime sunt profesional și superior. Pentru a deveni un co-conducător auto sau un mecanic, suficient pentru a obține o educație de liceu, dar trebuie să ținem în minte, dacă aplici pentru poziția de senior căpitan asistent, master sau inginer-șef, aveți nevoie de o educație maritimă superior. Începeți să învățați, puteți după clasa a noua, înscriindu-se în Colegiul maritim, sau după clasa a 11-a. In al doilea studiu de caz va fi redus cu un an.
După ce a primit educație specială aveți alegerea de muncă în nava sau nava română sub un pavilion străin. Este necesară cunoașterea limbii engleze pentru ocuparea forței de muncă într-o navă străină. Trebuie să fie competenți în limba engleză la nivel intermediar și de mai sus - este necesară pentru o comunicare de succes cu colegii și echipa de management, să înțeleagă literatura de specialitate, documente juridice, manuale, și vă oferă se deplasează în sus pe scara carierei.
La alegerea de specialitate poate afecta disponibilitatea anumitor boli. De exemplu, o persoană cu orbire de culoare sau tsvetoanomaliey nu deveni un navigator, și alergic la lubrifianți nu permite să devină o navă.
Comandantul și nava există diferențe fundamentale, dar nu este la fel de ușor și responsabil. calitățile personale și trăsături de caracter vor ajuta să ia decizia corectă atunci când aleg o specialitate.