tipul de motor
În doi timpi - apare cel mai des. Caracterizat printr-o structură simplă crește mai repede, are o greutate și dimensiuni mai mici decât cele patru. Acest motor este ușor de reparat, și este ieftin. Dezavantajele includ un consum ridicat de combustibil, nevoia de frecventă completare ulei, zgomot excesiv și vibrații, precum și toxicitatea ridicată a emisiilor.
Important: pentru utilizarea normală a motorului în doi timpi necesită un combustibil special și ulei. 92 poate fi folosit sau 95 benzină în amestec cu ulei. Cu toate acestea, în acest caz, este posibil uzură mai severă a pieselor, deoarece este dificil de ghicit proporțiile necesare.
Patru - are o structură mai complexă, este mai scump. Un astfel de motor are o viață mai lungă, mai economic, ofera o buna plimbare, are mai puține vibrații și zgomot. În patru timpi de evacuare mai curat motor, dar dispozitivul în sine nu are nevoie de un nivel de ulei constant. Dezavantajele sunt mari dimensiuni și greutate.
Electrice - are un cost și greutate mică, fără zgomot, ecologice și ușor de operat, iar electricitatea este mai ieftină decât combustibilul. Dezavantajele acestor motoare sunt: o capacitate mică (până la 10 CP), dependența de capacitatea bateriei de rezervă de putere. Motorul electric este montat pe bărci de mici dimensiuni. O alegere bună pentru pescari, deoarece motorul electric permite să navigheze aproape în tăcere și nu sperie peștii.
Important: pentru barca cu motor este mai bine să folosiți o baterie de tracțiune de descărcare specială profundă. Ele oferă unitatea curentă pentru o perioadă lungă de timp. În schimb, bateriile de pornire sunt folosite pentru a porni motorul și capabil să vorbească pentru o perioadă scurtă de timp. Cu toate acestea, bateriile de tracțiune sunt mult mai scumpe.
tipul de motor
Carburatorului - o opțiune clasică, deși oarecum depășite. Acesta are un consum de combustibil și de evacuare a emisiilor sporite.
Injectarea - tipul cel mai economic și ecologic al motorului, dar este mult mai scump decât carburatorul. Alte avantaje: o accelerație constantă și de conducere confortabil.
cranking
Mână - purtat de linia de pornire. Cea mai sigura cale de a porni motorul, care nu are nevoie de baterie. Dar pentru pornire manuală este necesar să se facă un efort.
Cafea - realizate cu bateria de pornire prin rotirea cheii. Acesta este un mult mai simplu tip de pornire, dar, în același timp, mai puțin fiabile ca un starter poate fi deteriorat, iar bateria - descărcată. generator electric, de obicei instalate pe motoarele de 20 CP
Electrice și de mână - sunt prevăzute în motorul rula în ambele sensuri. În acest caz, ar fi principalul manual electric și - mijloace de urgență de pornire.
Din această cifră depinde de viteza de deplasare a navei. La rândul său, puterea motorului (unitate - cai putere, CP) este determinată de tipul, numărul și volumul cilindrului.
Pentru pescarii de putere a motorului optim este de 2-5 CP Iubitorii de motor costum de conducere de mare viteză, cu 30 CP Rețineți că un motor mai puternic și consumă mai mult combustibil.
- 2-4 CP - timpi de mici bărci gonflabile, caiace, bărci cu vele mici de până la 2 m.
- 5-8 CP - varianta universală pentru navele mijlocii până la 4 m (și până la doi pasageri).
- 9-18 CP - instalat în lungime barca de la 5 la 7,5 m (tractează ambarcațiuni, vele mari).
- 20-35 CP - bărci mari și bărci cu pânze. Pe acestea, puteți transporta mărfuri și pasageri (mai mult de 4 persoane).
Observații: de dorit, selectați un loc de trecere de putere a motorului pentru a oferi o marjă de siguranță și puterea dispozitivului.
Numărul de cilindri
Acest parametru depinde în mod direct de puterea motorului: a mai mulți cilindri, mai puternic, motorul mai mare și mai scump. Mai mult, numărul de cilindri afectează uniformitatea desigur arborele de torsiune și de încălzire a pistonului. Motoarele cu un număr mare de cilindri sunt mai uniform și mai puțin încălzită.
De exemplu, motoarele în doi timpi de până la 15 CP poate avea 1 sau 2 cilindri.
- motor cu un singur cilindru (2,6 CP) - face un zgomot puternic și să vibreze excesiv. Viteza maximă - 5.10 km / h Avantaje :. Ușor și compact. Cea mai bună opțiune pentru schi în apele calme.
- Motoarele cu doi cilindri (8-15 CP) - mai silențioase, dar consuma mai mult combustibil. Viteza ajunge la 30 km / h. Dezavantaje: mai multă greutate și dimensiuni decât un singur cilindru. Potrivit pentru excursii cu barca pe distanțe lungi.
Cilindree înot - cea mai mare parte a navei este scufundat în apă și a avut loc forța legii lui Arhimede, cu viteză mică. Acest mod nu are nevoie de un motor puternic (2-15 CP).
Masini pentru dimensionat, - în timpul mersului, doar o mică parte din barca atinge apa, realizând în același timp de mare viteză. Pentru a pune o barcă în modul, un motor mai puternic decât modul de deplasare de rindeluit. Cu toate acestea glissiruya direct consumul de energie a motorului este redus cu aproape jumătate.
rezervor de combustibil
Internă - built-in rezervor cu motor. Acest rezervor are motoare de putere mică (2-5 CP).
Extern - pentru motoare puternice care consumă cantități mari de combustibil.
Internă și externă - se găsesc în unele modele de putere 4-5 CP ceea ce face posibil să călătorească pe distanțe mai lungi.
Lungime Deadwood (picioare)
Lower unitate - partea motorului care leagă partea superioară a șurubului. Acest parametru depinde de eficiența motorului. Lungimea Deadwood ar trebui să se potrivească cu înălțimea pupei.
Prea mici o lungime va scădea la o rată constantă a consumului de combustibil.
KorotkiyS (381 mm) - lungimea unei unități inferioare a motoarelor pentru bărci gonflabile.
Există încă mari dimensiuni Z sau XX (762 mm).
Material șurub
Aluminiu - apare cel mai des. Cu toate acestea, șuruburi de aluminiu mai rău decât oțelul poate rezista la lovituri grele și se rotesc încet la viteză maximă, deoarece acestea sunt realizate cu lame groase. De asemenea, aluminiul este supus coroziunii.
Oțel inoxidabil - cel mai puternic material pentru șurubul, ceea ce face posibilă producerea de șuruburi subțiri având rigiditate performanțe excelente, rezistență la impact și viteză mare de rotație la viteze diferite. Cu toate acestea, din oțel inoxidabil este mai scump decât aluminiul.
Materiale plastice (materiale compozite) - fibre de carbon și nailon pe bază. Este mai durabil și rezistent la coroziune. Ar trebui să fie aproximativ la egalitate cu șuruburi din aluminiu. Combinația optimă de preț și calitate.
Important: să acorde o atenție la numărul de lame în propulsor 3 sau 5. Cele mai frecvente motoare cu 3 lame. Cu cat mai multe lame într-un șurub, cu atât mai mare forța motorului generează. Pentru schi nautic sau de marfă este mai bine să folosiți un șurub cu un număr mare de lame.
administrare
Tiller - prin intermediul unei pârghii speciale (eche) fixat pe motor. Care ar trebui să fie la pupa navei de control. Tiller de direcție este utilizat în bărci mici cu motoare de putere mica ca barca de viteză poate scăpa de sub control. În plus, o astfel de lipsa de analiză de management în fața ta.
Distanța - este produs de o roată specială de direcție în fața bărcii. Un astfel de control este folosit în bărci lungi (mai mult de 3,5 m), o viteză de dezvoltare de 80-90 km / h și motoare puternice care au mai mult de 50 CP Telecomanda mai confortabil și în condiții de siguranță, deoarece oferă o privire de ansamblu asupra cursului înainte.
Creșterea motorului
Manual - utilizat pentru motoare de putere mică și are o multitudine de etape (4-6).
acționare hidraulică - un motor electric cu un sistem de furtunuri hidraulice, concepute pentru motoare mai puternice.
Generator - un dispozitiv care generează energie electrică pentru baterie, lumini și alte echipamente de barcă cu motor care rulează.
Telescopic Tiller mâner - un mâner retractabil (în medie 15 cm), ceea ce face mai ușor de control.
Proiectarea pentru apă de adâncime mică - suspensie rabatabil, prin intermediul căruia motorul se sprijină pe un impact cu un obstacol sau în cazul care trece prin apă puțin adâncă.
Indicatorii
Tahometru - un dispozitiv capabil să urmărească curent și viteza maximă a motorului și starea de viață (contor ore). Astfel, tahometru ajută să aleagă modul optim al motorului cu durata de viață a fluxului de combustibil, de putere și de servicii.
Motoarele echipate cu un număr mare de senzori care monitorizează starea motorului (senzorul de supraincalzire, nivelul și presiunea uleiului, presiunea apei, încărcarea bateriei, și așa mai departe.).
limitatoare
Comutator de siguranță - utilizat pentru a opri imediat motorul în cazul pierderii peste bord a operatorului.
Limitatorul rev - pentru o funcționare optimă și stabilă a motorului (numărul de rotații).
Limitarea prelate - asigură poziția necesară a motorului.
dispozitiv de imobilizare a motorului - previne pornirea accidentală a motorului în treapta de viteză.
Blocați înclinarea motorului - previne înclinarea motorului navei înapoi.
Greutatea motorului depinde de capacitatea sa - cu atât mai puternic, cu atât mai dificil. Se poate presupune de raportul de 1 litru. cu o greutate de 25 kg bărcii (în vederea pasagerilor și a echipamentelor). Puterea motorului nu trebuie să fie mai mare decât cel indicat în pașaportul bărcii, ca motor de prea grele poate răsturna barca sau pupa puternic întipărit navei, ceea ce ar implica apa entanglement.
recomandări
- Este de dorit să se permite să aibă lumânări de rezervă, care pot fi înlocuite la fața locului în ordine.
- Amestecul combustibil (doi timpi), se recomandă să se (una sau două zile) pregătesc înainte de o campanie.
- Pentru a asigura o durată lungă de viață a motorului trebuie să fie executați în motorul prin algoritmi speciali. Acești algoritmi pot fi găsite pe site-urile producătorilor sau vânzătorii, precum și direct de asistentul de vânzări.
- Pentru a realiza o buna izolare fonica (peștele este frică de zgomot puternic) ar trebui să fie lipite carcasa din plastic motor interior mat poliuretan sau pâslă.