masina economica a făcut pentru a măsura consumul de combustibil, timpul petrecut la 100 de kilometri, sau numărul de kilometri, care se poate ajunge cu mașina folosind până la un litru de benzină. Această variabilă, care depinde în primul rând de excelență vehicul a stării sale tehnice, condițiile de drum, timpul anului, de încărcare, stilul de condus și de alți factori.
Sub starea tehnică nu ar trebui să înțeleagă numai starea motorului, deoarece consumul de combustibil depinde, de exemplu, starea de funcționare a vehiculului, în special ajustarea poziției roților din față, presiunea în anvelope, tip de pneu și mai mult, până la gradul de contaminare a suprafeței corpului. Desigur, că, la un consum de combustibil rău rutier mai mare, cu toate acestea, și pe trotuar, a crescut semnificativ în comparație cu circulația pe drumurile de țară.
Ca o realitate obiectivă, și enumerate mai mulți factori care afectează nu au fost menționate de eficiență nu pot fi expuși la fiecare minut al proprietarului masinii. De exemplu, este imposibil de a reduce consumul de combustibil pentru a elimina de conducere în oraș sau de călătorie numai pe o mașină goală. Dar, printre factorii primari au menționat modul de conducere, care depinde în întregime de conducătorul auto.
Acei conducători auto care aspiră la o funcționare economică a mașinii, nu trebuie să păstreze numai pentru partea tehnică a acesteia, dar nu uitați, de asemenea, o serie de caracteristici și metode de control al costurilor auto. În primul rând, aveți nevoie pentru a conduce încet, fără probleme, ci mai degrabă dispersate intensiv, folosind o rată fixă de mișcare și minime, folosind frânele. Deosebit de puternic consumul de carburant depinde de viteza și viteza vehiculului la mai mult de două treimi din rezultatele maxime într-un cost foarte ridicat de combustibil. Acest lucru se datorează motive evidente: creșterea ratei de creștere și rezistența la rulare a aerului. În cazul în care rezistența la rulare odată cu creșterea vitezei crește direct proporțional și suficient de lent pentru că crește rezistența aerului cu pătratul.
Acest lucru înseamnă că creșterea vitezei mașinii de două ori, pierdem combustibil pentru a crește rezistența aerului va avea de patru ori mai mult. Ultimul post, probabil, nici o surpriza. Mulți șoferi cunosc suficient de bine să-și amintească astfel de lucruri de bază și, cu toate acestea, sunt de echitatie pentru distracție, nu îngrijorătoare cu privire la consumul de combustibil.
Dar, uneori, mai ales într-o călătorie lungă, este necesar de a experimenta o lipsă acută de benzină. Ce se poate face în aceste cazuri, și o victorie, în același timp, puteți obține? Specialiștii, care sunt angajate în mod serios economia de combustibil se face un rezultat cu adevărat fantastic.
De exemplu, recent câștigătoare ale următorului ekoralli izbucni pe fata roți conduce masina Volga, fără nici o modificare a puterii sistemului consumat cu o viteză medie de 60 km / h de 3,1 l / 100 km sau un litru de benzină a trecut peste 32 km. Ar fi fost imposibilă fără utilizarea unor tactici speciale de conducere și pregătirea mașinii pentru a reduce pierderile aerodinamice în timpul mersului.
Pentru a obține astfel de rezultate este destul de dificil, iar dacă aveți o cale se constată lipsa acută de combustibil, cele mai multe tehnici de câștigători arsenalul ekoralli vor fi inutilizabile din cauza complexității de execuție și complexitatea pregătirii mașinii. Cu toate acestea, fără a petrece timp și complexitatea lucrărilor pregătitoare consumul minim de combustibil pe drum poate fi redus cu aproape jumătate față de consumul mediu al așa-numitul ciclu combinat.
Cu alte cuvinte, dacă sunteți o medie lunară de trecere pe benzină litru, de exemplu 12-13 de kilometri, regimul de austeritate în același vehicul poate călători la 20-25 km pe litru.
În acest scop, toate elimina excesul extern: lumini suplimentare, spoilere, chiar si stergatoare, antena Apăsați, îndepărtați sau plia oglinzile retrovizoare, ridica câteva zecimi de atmosferă peste limita superioară a presiunii în anvelope și închideți geamurile. În compartimentul motor cu o cârpă umedă, ștergeți firele de înaltă tensiune, aprindere capacul distribuitorului, izolatori spark, așteptați până când se usucă și apoi du-te, încercând să treapta a patra în mod constant, cu o viteză de aproximativ 40 km / h. încă nu trebuie să utilizeze decelerare, cu excepția secțiunilor de drum de pe pante. În acest caz, motorul nu se închide din motive de siguranță.
Este necesar să se frână cât mai puțin posibil, și necesitatea de a utiliza frânele, mai degrabă decât un motor. Frâna de motor este posibilă în cazul în care vehiculul este echipat cu un sistem de alimentarea cu combustibil în modul de depășire.
Cu toate acestea, rețineți următoarele. Conducerea în acest mod este un risc foarte ridicat de securitate, pentru ca masina ta va interfera cu restul transportului și chiar provoca confuzie drivere sunt relativ mașini cu viteză redusă. Situația devine deosebit de periculos atunci când este necesar de a prelua vehicule lente de echitatie, cum ar fi tractoare și remorci. În aceste momente încetează de a economisi combustibil este accelerat destul de intens în treapta a treia până la o viteză care să nu depășească 80 kilometri pe oră, comutați la programul live și să treacă un obstacol în calea viteză excesivă semnificativă.
Dacă nu reușiți să dețină pe gol, masina smuci de mai multe ori și în cele din urmă motorul blocat de inerție pentru a trece la bordură, porniți luminile de urgență, dar nu se grăbesc să scoate furtunul și găleată la aceste subiecte ore pentru a vota în fața unui transport de trecere. Există o oportunitate de a te ajuta.
O sarcină pe acoperiș crește consumul de carburant cu până la 30%;
Trailer 25%; 20% nu sunt reglementate de supapă;
depozitele de carbon în camerele de ardere de 30%;
Geometria incorectă a roților din față de 10%;
Presiune scăzută în anvelope de 10%;
decalaj greșit în supozitoare de 0,5 l / 100 km.
Reducerea decalajului la contactele întrerupătorului 0,6 l / 100 km.
Oglindă laterală de 0,5 l / 100 km.; Stilul de condus economic comparativ cu Inepta economisește până la 25% benzină.