Crossover și SUV-uri. Cât de mult a fost numele de neînțeles al mașinii recent. Și, mai presus de toate, nu este clar modul în care diferă aceste concepte? Dacă te uiți atent, aceste mașini nu sunt atât de foarte diferite în aparență. Deci, ce este diferența dintre ele? Să înțeleagă diferența dintre un crossover de la SUV.
Acest SUV
SUV-ul pe termen lung este un vehicul capabil de a călători pe aproape orice mlaștini și turbării. Această mașină ar trebui să aibă în arsenalul astfel de instrumente lor importante ca unitate de rigid roți, numărul redus în caseta de o schimbare de viteze, de blocare între axe. În plus, de obicei, un SUV real, ar trebui să fie RAMS. Suspensie lungă călătorie. capacitatea de a depăși cu ușurință orice afișare diagonală este, de asemenea, atașat. Acest lucru este atunci când adevăratele preocupări ale pungași. Ultimul mohican. Dar există mai puține recent. Dintre cele mai apropiate exemple cu excepția faptului că UAZ. Ei bine, acesta poate fi încă Niva, care este acum denumit 4x4 Lada și Chevrolet Niva, dar nu au nici un cadru. SUV-uri, cum ar fi UAZ sunt printre cele mai-cel mai mult. Ele sunt incomode în: dimensiuni mari, un consum foarte mare de combustibil, probleme de parcare. Orașul poate fi atribuită instalațiilor cu excepția de aterizare mai mare. Dar, pe drumurile - întindere. Oriunde a urcat, există întotdeauna 5 moduri diferite de a se salva: unitatea de patru roți, număr mic, de blocare centru, troliu, și, în cele din urmă, lopata. Ultimele două puncte sunt diferite. Troliul nu este deloc, dar adevăratul „dzhipery“ îl au în arsenalul lor, iar mașinile Chevrolet Niva chiar și cu fabrica echipat cu o lopată cu compania inscripție Chevrolet.
Toate acestea au nevoie de super-puteri chiar în afara asfaltului. Dar, conform statisticilor 60% dintre SUV-uri nu a alunecat chiar și o acoperire dură. Și 90% din SUV-ul plimbari prin oraș. Deci, de ce le folosesc în? Singurul răspuns adecvat, care este potrivit aici - este o oportunitate în orice moment pentru a trece pe toate mlaștinilor.
crossover de modă
Această expresie este conceput doar pentru locuitorii din mediul urban. Acest vehicul are de obicei o unitate cu motor și roți puternic. Și unitatea patru roți nu este necesară pentru trecerea drumului cu o cruce complexă, dar mai ales pentru o mai mare stabilitate la viraje. Nici o scădere de rânduri și de blocare interaxial nu este aici. Și chiar dacă ar fi, atunci ele sunt inutile - garda la sol (clearance-ul), în aceste mașini rareori depășește 16-17 cm-fulare agățat mici și rezervoarele de gaz nu poate da posibilitatea de a depăși chiar și un Ford superficial .. Reprezentanții acestei clase includ mașini, cum ar fi BMW X5, X6. Ce fel de drumuri se va putea spune, în cazul în care, după ce se uită la ei, totul devine clar. De exemplu, bara de protecție din față și din spate, care este atât de ușor să se rupă pe drumurile împreună sunt ca o masina-SUV Chevrolet Niva.
Deci, ceea ce, în cele din urmă diferența în ele? Chiar dacă avantajele evidente și dezavantajele descrise mai sus, cumpărătorul nu poate fi definit, acesta poate fi un pic pentru a reflecta asupra diferenței dintre un crossover de la SUV, și pentru care aceste masini. Cred că este imediat clar că cumpărătorul, care a venit la magazin pentru UAZ, nu va pleca în BMW X5, datorită diferenței de preț mai mult de patru ori.
Dar mașinile, poate similare din exterior, variază foarte mult în transmisia și motorul. motorul de crossover este proiectat pentru mare viteză, apelare rapidă cu o anumită viteză, nu este de mirare motorului său de cel puțin 258 de cai putere. Un astfel de motor „rapid“ nu trage pe tine mai mult stres și de supraîncălzire. Transmiterea crossover de rapid poate fi doar automat sau CVT. Un astfel de vehicul datorită unei astfel de transmitere a nu este posibilă pentru tractarea remorcii și murdăria grele selectate dintre swaying. Acest lucru pune capăt tuturor celorlalte posibile talente off-road. Permanentă Tracțiune integrală sau conectează automat nu joacă nici un rol pe drumuri. O astfel de unitate de roata se va conecta automat atunci când alunecarea roților, dar forța va fi acordată acestora inegal. Acest lucru este facilitat de astfel de ajutoare electronice, cum ar fi ABS, EBD, antibuks, sistemul de ajutor coboară din munți, și așa mai departe. D. Toate acestea sunt proiectate pentru mediul urban.
În acest SUV nu poate fi o transmisie automată și un motor puternic. Într-un astfel de motor poate fi doar o deplasare mare, suficient de bine cai și cincizeci. O astfel de canalie ca motor Chevrolet vechi Niva cu un handicap, care, în arsenalul său are doar 81 de cai putere. Un lux mare pentru acest Rogue - o schimbare manuala cu sase trepte, dar chiar și ea nu se bazează toate. Dar o astfel de transmisie este asociat cu motorul simplu și nepretențios poate rula pentru o lungă perioadă de timp să poarte, pentru a trage remorci uriașe, și propriile lor Jeepers natură. Caseta cu o reducere a permite următoarea mișcare la o viteză redusă, fără supraîncălzire a motorului, plus vraskachku selectat din noroi. Nu există produse electronice de lux într-un SUV nu este - este la fel de simplu ca și cizme. Dar, în mod clar îndeplinește îndatoririle care nu sunt puterea tuturor.
Și pentru cine avem nevoie de astfel de vehicule
Cross-calculat sarcină constantă, combustibil nepretențios, întreținere și, dacă se dorește, acesta poate fi reparat în orice punct din România. talentele sale off-road va ajuta să conducă aproape oriunde vrea șoferul său. Această mașină este adesea ales vânători, pescari și cei pentru care drumurile - este singura modalitate de a ajunge acasă, pentru că până în prezent mai mult de 30% din drumurile din România nu sunt pavate. De asemenea, un astfel de vehicul este selectat companiile petroliere, topografi, de urgență și motoarele de căutare.
Portret al unui om care conduce un crossover mai degrabă o listă de calități ale unui bărbat de vârstă mijlocie de succes. Dar trebuie să recunosc, nu toată lumea își poate permite o astfel de mașină. În plus, taxa de vehicul cu motor, taxa de lux, tractiune integrala permanenta patru roți, un consum ridicat de combustibil și de întreținere costisitoare sunt avantaje în alegerea. Cu toate acestea, chiar și un astfel de vehicul găsește un cumpărător, în plus, este în cerere. Deci, el nevoie de cineva.
Astfel, diferența dintre SUV și crossover de imens. Singurul lucru care îi unește - este o unitate de patru roți. Dar chiar și el este foarte diferit pe aceste tipuri diferite de vehicule. Unul - dandy-ul urban, care este proiectat pentru a conduce noaptea pe străzi și să livreze o distracție gazdă. Ei bine, poate o dată sau de două ori pe an, va fi capabil să-l iasă din zona acoperită cu zăpadă în apropierea casei sale. Iar a doua - o specie pe cale de dispariție polnoprivodnika. Acest SUV. Acest lucru nu vă va oferi plăcerea de curse pe străzi, și de a face acest lucru va fi incomod. Dar, după ce a ieșit din oraș, poți apela la el în măsura în care doriți.