Și așa de mulți. în special tinerele fete și băieți sunt adesea confundate conceptul de SUV, cu oricare din exterior similare acestui tip de modele crossover autoturisme, SUV-uri și așa mai departe.
MAI MULT ACUM SCRISĂ pur și simplu necesară încărcarea paginii
Să pună să înțeleagă ceea ce un SUV real și ce trebuie să aibă atribute.
cadru
Frame. Acest design razemno-putere de izolare, care servește pentru a stabili toate unitățile principale ale automobilului. Da, da, la fel în cazul în care conectați alimentarea sistemului la „cadru“ cu echipamentul instalat și instalația electrică a bateriei, acest „cadru“ va fi condus. În acest cadru SUV este obligat să fie! Datorită faptului că structura de cadru este mult mai puternic, astfel încât să „prezența“ a cadrului este mai ușor pentru a produce așa-zisul ascensor (lift și corp de ridicare suspensie)
axele
În cazul în care mașina are un cadru, este deja bine. Dar poate ai doar o mașină veche american =)
Următoarele caracteristici principale ale unui SUV - tractiune integrala. Mulți cred că „unitatea de patru roți“ ea „atunci când paleta cu 4 roți.“ Acest lucru nu este în întregime adevărat, toate roțile sisteme de acționare foarte mult, și cel mai recent, constructorii sunt încercarea de a înlocui componentele mecanice în domeniul electronicii, „emularea“ deplina funcționare a unității. Și ce este unitatea de patru roți? Tractiunea integrala este abilitatea de a transmite cuplul de la punctul de control la diferențele de poduri, adică între blocarea axială. Mai mult, acestea sunt împărțite în unitatea cu patru roți permanente, dop, etc. Și toate acestea este subdivizat în „cantitatea“ de cuplul transmis diferențele în procente (50/50 formulă este ideală)
Sistemul cu tractiune integrala permanenta spate si blocare diferențial
Blocați „roțile“
Așa că atunci când suntem „blocate“ axa reciproc, du-te pentru o plimbare, și „prins“ diagonala. Mașina sa ridicat în picioare și nu merge, dar pentru un motiv oarecare, pentru că am o unitate de patru roți. Pentru a evita acest lucru, și într-un SUV bun trebuie doar să fie de blocare în cruce pe osie, soiurile lor, precum și soiuri de blocare interaxial - un număr mare de specii. Roți în absența blocare în cruce axe și rotirea volanului se deplasează cu viteze diferite, respectiv, între un deblocat ei! Cu toate încuietorile, mașina trebuie să „captură la diagonalke“ nu va funcționa.
anvelope off-road
Aici am inclus toate încuietorile, ei au acum toate cele patru roți rândul său, la aceeași viteză, dar masina este blocat în noroi roțile 4mya și nu merge!
Acum, când suntem blocați într-o băltoacă, atunci ne-am dat seama că ar fi necesar, de asemenea, un bun anvelope noroi. „Bine“ înseamnă că fiecare pentru ele însele în diferite moduri, îmi place personal „Extreme“ figură, cineva preferă „expediție“, dar totul depinde de scopul pentru care aveți nevoie de o mașină sau cât de departe vrei să mergi în spatele tractorului. plimbari Ekstirm prin noroi este excelent, în timp ce asfaltul nu se mișcă contrar foarte priyatno.Ekspeditsionnaya, mediu se comportă pe asfalt, dar mai rău decât a merge prin noroi.
troliu
Am condus prin băltoacă în care existau toate încuietori, dar a ramas la alta pe bara de protecție!
O altă caracteristică SUV obligatoriu. Tc cu un tractor lansare poate permite să nu toată lumea este mai bine pentru a instala un troliu. Acestea diferă în electrice, mecanice, și așa mai departe. Când suntem blocați pe toate încuietorile de pe anvelopele de noroi extreme, nu suntem îngrijorătoare despre detensionarea troliul și scoate calul de fier blocat.
Lift
În ultima piscina ne-am oprit deja profund și mașina stă pe burtă!
Este tot ce trebuie doar să „în bară“, masina, ele cresc garda la sol. Setați ascensorul corpului, pentru a împinge roata mare, care ne va permite să crească în mod semnificativ clearance-ul și de a face ascensorul de suspendare.
respirație corectă
Masinile noastre au echitatie solide pe murdărie, depășirea un șanț adânc, dar aici nu vedem Ford foarte profund!
Du-te acolo, nu putem, poate că vom umple filtrul de aer cu apă și se obține pe gheață ciocan de apă.
De data aceasta zgârierea napi vom pune snorkel. Snorkel, în opinia mea, cel mai mers în gol un design SUV. Snorkel este utilizat pentru transferul de admisie a aerului la filtrul de aer. Cei care ne scufundăm mai adânc, de imprimare mai mare ea. Opriți mașina, țeava de eșapament este sub apă, eu nu l-ar recomanda XD
Alte antiradosti electrice
Când ne-am dus la bord, a fost atât de distractiv, chiar și în senzori clipocea apa indicii! Dar apoi ne-am ridicat, dar de ce. Și astfel un electrician - acesta nu este proiectat să funcționeze sub apă, respectiv, circuitul de bază și principal, este necesar să se efectueze, de asemenea, mai mare. În mod ideal, au de obicei, aceeași dizelek vechi, fără nici un widget electronice. Mai mici electricieni, înot mai mult.
structura de putere
Când ne-am uscat după imersia și transferat cabluri „în cazul în care să“ ne-am dus la plaja, care este literalmente presărat cu tufe dese și copaci mici. Și apoi am dat seama, este timpul pentru a pune o putere!
Si din moment ce kit de putere - oțel de construcție instalate de obicei in-house substituiri bare de protectie (cu un suport pentru troliuri) și praguri. După cum este necesar să se stabilească protecția în partea inferioară a mașinii, adică, motorul cu ardere internă, handout, rezervorul de combustibil, etc.