De la benzine convenționale sunt caracterizate prin prezența pachetului de aditivi detergent. care ajuta la prevenirea formării depunerilor pe piesele motorului. Într-adevăr, în orice benzină în diferite concentrații care conțin hidrocarburi aromatice și compuși cu sulf, produsele de ardere, care se depun pe pereții cilindrilor, pistoanele, supapele, injectoare.
Odată cu acumularea acestor depozite afecta performanța motorului. Depozitele în injectoare și supapele de admisie se deterioreze amestec aer-combustibil, care afectează în primul rând startability. De creștere a depozitelor în camera de ardere, iar pistonul dă un mod termic, dar cu o cantitate substanțială de depozite pot să apară și detonarea - datorită creșterii raportului de compresie reală și creșterea temperaturii. După un depozit - un fel de strat care previne disiparea căldurii.
comparație Testul de benzină cu aditivi
Cele mai multe dintre toate componentele motorului sunt contaminate la sarcini mici, la viteze reduse ale motorului ale arborelui cotit, precum și schimbările frecvente ale regimului - cu alte cuvinte, atunci când conduceți în trafic. Deoarece testele de motor și banc sunt efectuate la sarcini mici: până la 3000 rot / min și un cuplu de 40 Nm, iar modurile de schimbare - de patru ori în cinci minute.
După 60 de ore într-un mod ciclic, motorul este demontat și supapele cântărite: masa reală de grăsime poate fi măsurată printr-o creștere a greutății lor. Atunci când se lucrează la un standard (convențional) acumularea de grăsime de benzină este de la 300 la 500 mg per supapă, dar cu pachetul aditiv supapă rămâne în esență pură: creștere în greutate - doar 5, un maxim de 20 mg.
Compoziția unui pachet de aditivi include, de obicei, cinci - șapte componente: acești detergenți, coroziune și alți aditivi dezemulsionat. Dar proprietățile funcționale de bază ale acestor aditivi - pentru a preveni formarea depunerilor pe piesele motorului.
Efectul pozitiv va fi numai în cazul în cazul în care o astfel de benzină alimentat în mod continuu pe toată durata de viață a vehiculului. Și apoi, să zicem, după o cursă de 20 de mii de kilometri de motorul va fi mai curat și, în comparație cu același motor, care este tot timpul de lucru pe benzină convențională cu același număr octanică, este într-adevăr mai economic și mai puternic.
Benzina cu aditivi nu jgheabului motoarele vechi
Mulți oameni se întreabă dacă motoarele pe benzină vechi spălate îmbunătățit? Experimentele noastre arată că efectul este, și totuși complet depozit vechi nu a spalat - cel mai bun caz, patruzeci la sută. Astfel, „cura“ motor murdar după câțiva ani de funcționare, doar un singur benzina cu aditivi detergent nu va funcționa.
De ce este benzină îmbunătățită astfel încât în mod activ oferta aproape toti marii jucatori de pe piata de combustibil? Răspunsul este simplu: este profitabil! Diferența în prețul de vânzare cu amănuntul, comparativ cu benzina normală este de câteva ori mai mare decât diferența de cost de producție. Mai mult decât atât, utilizarea de benzină, de exemplu, la Moscova, a recomandat la nivel legislativ - pentru a îmbunătăți condițiile de mediu, deoarece contaminarea componentelor motorului conduce, de asemenea, la o creștere a emisiilor nocive.
Denis Izvekov
Ph.D., seful laboratorului de combustibili și lubrifianți și lichide speciale FSUE nami
uita-te la Autodriving.net