De multe ori problema a fost ridicată ca de ce ai nevoie pentru a pune un distanțier în mașină. Într-adevăr, de ce? Mulți entuziaști auto sunt limitate la un distanțier sub capotă, pe cupe și toate acestea de tuning se termină cu distanțiere. Face masina mai stabil pe drum, în traficul urban, acesta este scopul care este ridicată de mulți. Mulți sunt sfătuiți să pună Coyle (coilovers) și calmează-te, explicând că subestimarea mașinii mai bine pilotat, dar amortizoarele de mișcare absorb umflături pe drumuri accidentate, dar, în cazul în care structura corpului și efectul de levier este slab și nu suficient de puternic, care ar corespunde sarcinii pe amortizoare, aceasta trebuie să fie consolidată. Același lucru se întâmplă atunci când porniți, corpul este răsucit sub forța de greutate. Toate acestea afectează controlul vehiculului și nici o îmbunătățire de suspensie, este foarte dificil și de multe ori nu confortabil de a conduce o mașină. Așa că înlocuirea amortizoarelor ajută doar 1/3.
Distanțiere și consolidarea corpului
Dacă sunt grave cu privire la manevrarea mașinii, la început vă gândiți la o suspensie coborâtă. În cele mai multe cazuri, aceasta va fi mai mult decât suficient. Cu toate acestea, dacă sunteți un fan de conducere, puteți obține o mult mai bună manipulare a mașinii prin instalarea câteva distanțiere suplimentare pe ea. Primul lucru pe care ar trebui să acorde o atenție, cupa rafturi pe partea din spate. Atunci când corpul este răsucit (cu direcție rândul său blând), atât în partea din față și din spate sunt Struts plăci se în raport cu celălalt, deoarece acestea nu sunt interconectate rigid. Acestea sunt conectate doar prin corpul mașinii, care poate „juca“ în funcție de rigiditatea acesteia. Aceste puncte elemente de racordare ale corpului pentru a ajuta la eliminarea acestei probleme! Rezultatul este că întreaga suspensie față devine mult mai dur și nu există practic nici o mișcare în raport cu fiecare parte. De fapt, adăugați un punct suplimentar de sprijin, care contribuie la rigiditatea corpului tau!
Care este nevoia de a consolida corpul?
Corpul și vehicul de suspensie este supusă cea mai mare sarcină. Toate acestea se întâmplă în colțuri, la accelerație și grele de frânare. Ocazional, în rotirea părții de încărcare a corpului, poate avea loc în 3 ori mai mare decât sarcină în modul normal, prin care deformarea poate fi autobuze și pot pierde aderenta! Deformarea și răsucire a corpului în timpul virajelor poate afecta grav de conducere, și să fie supravirare sau subvirare.
lonjeron frontală superioară
Instalat în fața corpului, pentru a consolida grătarele pentru cești. Pentru a stinge zgomotul suspensie, îmbunătățirea stabilității în timpul accelerării și frânării.
Partea frontală a caroseriei, la toate diferite, astfel încât lonjeroanele sunt proiectate în funcție de condițiile reale ale vehiculului, testarea repetată, și dacă există dovezi de excelență lor. O atenție deosebită este acordată în etapa de proiectare și dezvoltare pentru a asigura capacitatea organismului de a rezista la sarcină la instalarea distanțiere. Amortizorul din față este setat pentru a minimiza transferul de greutate al corpului vehiculului, astfel încât vehiculul este mai mică decât „intorsaturi“ atunci când virajelor.
Organismul din spate lonjeroane și amplificatoare
Montate în partea din spate a masinii. Ca și în cazul funcției lonjeroanelor din față. Orteza spate este utilizat pentru a consolida partea din spate, astfel încât forța generată în timpul sarcinii de frânare poate fi umenshena.Zadnyaya distanțier este deosebit de util pentru mașinile cu tracțiune față. Subvirarea poate fi corectată prin creșterea rigiditatea spate, prin setarea același stabilizator din spate. O atenție deosebită este acordată în etapa de proiectare și dezvoltare pentru a asigura consolidarea punții din spate, astfel încât să nu conducă la o povară prea mare pentru corpul mașinii. lonjeron superior din spate este, de asemenea, foarte util pentru vehiculele cu un centru de greutate ridicat, minivan, SUV și decapotabile. Inițial, partea superioară a lonjeronului superior din spate inventat special pentru hatchback cu 5 usi. usi 5-Hatch au mai slabă partea superioară posterioară a corpului datorită ușa lor din spate larg. ample cercetări și dovezi concrete pe drum, arată o îmbunătățire în rigiditate la torsiune după instalarea acolade suplimentare în partea din spate.
amplificatoare laterale lonjeroane
Instalat în fața partea stângă și dreaptă ale lonjeroanelor vehiculului. lonjeroane Spacer poate oferi un sprijin suplimentar la suspensie, în special la viraje. Deoarece cea mai mare parte din față a caroseriei este proiectat pentru sarcini verticale pe puntea din față, este extrem de important ca această parte a corpului a fost suficient de puternic îmbogățit, în caz de nevoie pentru a lua saritura de la suspendare. În caz contrar, consolidată bună suspensie își pierde sensul. Astfel, acestea de înaltă calitate, 3 puncte lonjeron capabil de a consolida și de a spori aceste domenii importante ale mașinii, de ajutor pentru a menține și de a proteja organismul de la toate tipurile de sarcini verticale. De fapt, scondrii Struts sunt folosite ca o caracteristică standard pe majoritatea modelelor sport, cum ar fi Mitsubishi Evo si Subaru WRX, BMW M3, M5. Acum puteți instala aceeași circumferință de pe masina ta! Avantajele scondrilor distanțiere:
- manevrabilitate îmbunătățită, stabilitate de mare viteză și viraje și de conducere, prin urmare, în condiții de siguranță.
- Oferă o mai bună, o frânare eficientă.
- reducerea NVH (zgomot, vibrații și asprimea).
- Creșterea rigidității front-end.
bara stabilizatoare Amplified montat în partea inferioară a suspensiei. Stabilizatorii legam partea inferioară a suspensiei, partea din față sau din spate. Stabilizator afectează mașinile de torsiune, la rândul său, făcându-l mai stabil și mai puțin curbeze, ceea ce oferă viraje mai robustă și netedă. Se distribuie energia dintr-o parte a suspensiei vehiculului la alta, astfel, încercând să facă acest lucru, ar fi toate 4re roțile care ating drumul la fel. stabilitate laterală asigură o stabilitate mai bună în viraje mai ales la viteze mari și funcționează foarte bine în combinație cu lonjeroane suplimentare. Atenție! nu este recomandat să le folosească pentru condițiile de drum proaste de tip (Taiga, cross-country, etc.)
amplificatoare mai mici și subcadre
Subcadre grinzi sunt destinate în principal pentru a reduce mobilitatea suspensiei, caroseria vehiculului, care conectează brațul de control inferior, astfel încât să se reducă torsiunea suspensiei masina inferioară atunci când este sub sarcină, în special în timpul virajelor greu. Ramele tocurilor este montat pe partea de dedesubt a punctului de atașare între brațele stâng și de suspensie dreapta și caroseria vehiculului. Extrem de creșterea rigiditatea în regiunea în care brațul inferior este conectat la șasiul vehiculului. grinzi Subcadru păstrează, de asemenea, aliniamente exacte în timpul virajelor greu.
Distanțiere salon / podea
Acest separatoare care leagă cele două părți ale stâlpilor centrale ale unui corp în cabină. Efectul interiorului distanțier este evident mai ales pentru sedan cu patru uși. Acest lucru se datorează faptului că sedan cu patru uși are un corp destul de lung decât hatchback sau coupe, natura suspensiei este mai slabă decât ultimele două.