1. Violarea sistemului de alimentare cu combustibil al motorului
Anomaliile din sistemul de combustibil al motorului sunt motive imperioase consumul de combustibil. Dacă există o problemă în sistemul de alimentare al motorului, consumul de combustibil este foarte mare. Astfel de încălcări pot fi atribuite nu reglementate și înfundă carburatorului. găuri în diafragmelor, inserarea incorectă a duzelor injectorului cu probleme și așa mai departe.
Automobilele moderne sunt construite senzori de oxigen injector. Ei monitorizează compoziția amestecului. Dacă benzină de proastă calitate, apoi amestecul obținut este sărac. Pentru a îmbogăți un amestec, calculatorul mărește injectorul de carburant. și ca urmare a consumului crescut de benzină. În cazul în care benzina va fi mai bine curățat, se va prelungi serviciul sistemului de combustibil, dar în detrimentul benzinei nu va fi afectată în nici un fel. Motivul pentru care depășirile pot fi, de asemenea, o schimbare a presiunii în sistemul de combustibil.
Poate fi fie sub nivelul normal sau de mai sus. În cele mai multe cazuri, o presiune comună sub nivelul normal, în cazuri rare, presiunea este prea mare. Atunci când scade presiunea, motorul pierde puterea. În cazul în care autovehiculul cu transmisie automată, scăderea presiunii crește motorul funcționează la viteză mare, iar acest lucru duce la un consum excesiv de combustibil.
Dacă nu monitorizează starea motorului, atunci eficiența sa este redusă, iar motorul poate porni troit. Acest lucru poate fi din cauza injectoarele murdare. Acest carburație normală deranjat și benzină pulverizat mai rău. Pentru a remedia acest lucru, trebuie doar să curățați duzele, este posibil să o facă chiar singur.
2. Altă defecțiune tehnică (catalizator, un filtru de aer, ambreiaj)
2. Un filtru de aer înfundat este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care mașina folosește o mulțime de combustibil. Un filtru de aer murdar face ca aerul intră în cilindru în cantitățile în care este necesar. Prin urmare, amestecul devine bogat. Motorul nu este suficient aer, și își pierde puterea. Prin urmare, se produce consumul de combustibil. Compozitia amestecului, desigur, reglați senzorul de oxigen, puterea motorului, dar încă cade. În cazul în care filtrul de aer este puternic înfundat, turatia motorului nu se ridică până la limita.
3. ambreiaj De asemenea, crește consumul de combustibil uzat. Mașina începe să derapeze, și în mod constant trebuie să-și intensifice pe gaz.
3. Factori suplimentari (stilul de conducere inclus aer condiționat, regimul de temperatură al motorului lubrifianți cu viscozitate dimensiunea roții incorectă)
1. Foarte mult în economia de combustibil depinde și de stilul de conducere. Dacă faci un comutator rapid la o treaptă superioară de viteză, utilizați mișcarea de inerție și încetini treptat în jos, este posibil să se reducă costul de combustibil. La urma urmei, mai puțin de multe ori vă va folosi frâna, cu atât mai puțin va curge. Încercați să evitați blocajele de trafic. La urma urmei, în blocaje de trafic, ai pierdut ca și combustibil. Dacă conduceți în treapta a cincea, la 60 kilometri pe oră, puteți realiza economii maxime.
3. Temperatura motorului este, de asemenea, o cauză importantă de nu mai puțin depășire. Când motorul este rece, consumul de combustibil crește. În cazul în care vehiculul trebuie doar să călătorească pe distanțe scurte, motorul nu are timp să se încălzească, iar consumul de combustibil va fi mai mare decât în călătorii pe distanțe lungi. Pentru temperatura optima a motorului este 98-103 ° C.
4. afectează în mod ferm consumul de combustibil al alegerea greșită a viscozității uleiurilor de motor. Dacă utilizați vâscozitatea ridicată a uleiului, consumul de combustibil crește. Indicatorul cel mai adecvat de vâscozitate a uleiului de motor este de 10-W.
6. Costurile de creștere a combustibilului și greutatea suplimentară. Supraîncărcarea masina, vom provoca un consum inutil de benzină. Pentru fiecare suplimentare de 100 de kg de marfă, vom cheltui 10% mai mult combustibil.
7. De asemenea, este necesar să se ia în considerare timpul anului. După iarna de combustibil uzat este întotdeauna mai mare decât în timpul verii. Acest lucru este din mai multe motive: motorul de încălzire, concentrația uleiului în motor, de conducere pe gheață și zăpadă, și așa mai departe.
Aboneaza-te la banda noastră de Facebook. VKontakte și Instagram. cele mai interesante evenimente de automobile într-un singur loc.