Anii de experiență și sute de mii de milioane de automobiliștilor arată că România - o țară specială. În cazul în care în lume se întâmplă să scadă prețurilor la petrol, și a redus prețul benzinei. În lume, dar nu și în România. Avem orice modificare a prețurilor petrolului duce la o creștere a costului benzinei pe piața internă. În plus, în ultimii ani, un proprietar de mașină obișnuită trebuie să pună cu „dopuri“, în care un combustibil deșeuri și uzeaza partea materială.
Prin urmare, problema economiei de combustibil - nu este inactiv.
Se estimează că, în funcție de metoda de conducere cu drivere diferite pe același vehicul atunci când circulă pe același consum de combustibil traseu poate varia până la un sfert din volum, adică până la 25%.
Un infografic interesant subiectul prezentat ziarul „Argumente și Fapte“
Să ne uităm pe scurt celebru (și nu atât) modalități de a economisi combustibil, care poate adopta conducătorul auto. Aranjați-le în ordinea descrescătoare a eficienței și „verificarea experienței oamenilor.“
1. Setați echipament de gaz, utilizarea gazelor
Justificare. sfaturi radicale, care pot reduce cu jumătate din costul combustibilului.
Dezavantaje. Dezavantajul este că umplutura situată nu la fel de comune ca benzina, precum și faptul că trunchiul este mai puțin spațiu.
2. Protecția și atitudine „grijuliu“ pentru a pedala „de gaz“
Justificare. folosind această metodă poate fi tot ceea ce mașină low-putere, cu atât mai frecvent. alimentarea cu combustibil special la viteze mari este că creșterea bruscă a rezistenței la aer, și, prin urmare, consumul. „Podgazovyvanie“ și o accelerație de la 70 la-90 km \ h petrece uneori mai puțin combustibil decât de la la 120 la 140 km \ h. Puterea maximă a motorului devoreaza pur și simplu de combustibil. Prin urmare, zona de viteză cea mai economică de 60 până la 90 km \ h.
Dezavantaje. Consiliul autoprotejat, versatil și nu are „contra“
3. știu cum să folosească cutia de viteze
Justificare. amintesc o formulă simplă: pentru 1 transmisia de la un început în picioare pentru a dispersa, există 2 de transfer la postcombustie și trecere - 3, muta treapta a 4 la oraș, iar pe scena 5, puteți trece pe autostradă. Consiliul are, de asemenea, un caracter universal, dar numai pentru „mecanica“.
Dezavantaje. punct negativ este de echitatie pe o transmisie lungă de 5, în conformitate cu prima regulă, consumul de combustibil pe ea mai presus de toate.
4. Stai cu ochii pe rotații ale motorului dvs.
Justificare. Evita „Dance“ tahometru la schimbarea vitezelor de peste 2 mii. Viteză, și porniți transmisia devreme, nu un „distilat“, înainte de a trece la 3-4 mii de ture.
Dezavantaje. sfat este universală, dar reduce dinamica de dispersie, ceea ce nu este întotdeauna acceptabil pentru luminile de trafic aglomerat. În plus, upshift timpurie nevoie de cel puțin un motor cu 16 valve.
5. Incercati sa nu opri masina complet
Justificare. încercați să „rolă“ pentru luminile de trafic, astfel încât să se podgazovat pe un semnal verde atunci când mașina nu este încă pe deplin oprit. Amintiți-vă că autovehiculul se deplasează în afara staționare consumă combustibil cea mai mare parte a ciclului.
Dezavantaje. Dezavantajul acestei metode este că nu este întotdeauna posibil să se calculeze cu exactitate viteza inițială și traiectoria corectă, în special în cazul în care calculul dvs. „împănat“ ceilalți participanți la trafic.
6. Verificați periodic presiunea în anvelope
Justificare. cea mai mică presiune, mai mare consumul de combustibil. La presiune scăzută zona de contact cu drumul mai mult, iar frecarea de rulare este mai puternic. Dacă te duci pe roți, pompat la 1 atmosferă în loc de 2, extra 2-3 litri pe rezervor, ai pierdut. Un sfat bun pentru cauciuc importat, deoarece menține presiunea bine, și naționale noastre „Kama“ ar trebui să fie verificate săptămânal.
În cazul pompei de combustibil puternic semnificativ mai mici, dar devin vizibile umflaturi, si plimbare devine inconfortabil. Și dacă presiunea ajunge la 3 atm, apoi zona de contact cu solul este atât de mică încât distanța de frânare crește destul de dramatic, ceea ce este periculos. Deosebit de periculos pentru a pompa roata în timpul iernii, când este deosebit de important zonă mare de aderența anvelopelor cu drumul.
interval de presiune acceptabil - 2.2-2.4 atm.
În plus, necesitatea de a monitoriza în mod regulat starea benzii de rulare. anvelopele foarte uzate crește consumul de combustibil, inclusiv în detrimentul deviere laterală de la o linie dreaptă.
7. Vehicul de izolație
Justificare. în perioada de iarnă de funcționare va fi perfect garaj cald, nu la deșeuri combustibil motor cald. Utilizați încălzitoare speciale prestart, termocuverta, izolarea compartimentului motor din aerul de iarnă. Încercați ca alarma poate fi setat la mai puțin „autorun de noapte“.
Dezavantaje. Avem nevoie de o mulțime de investiții și un garaj bun este rareori să fie găsit aproape de casă.
Materialul pe această temă:
8. Consiliul de debit total de aer - amestec benzina
Justificare. decalaj mufă monitor scânteie în timp util, care ar trebui să fie de aproximativ 1 mm, precum și schimbarea scânteia după o centrare a masinii. Deci, de multe lumânări după fugă în 5-60. Km trebuie să fie înlocuite. Evidentă „plus“ va fi un aspect bun de lumânări, ca economii considerabile pe cea această regulă este greu de observat. Nu toate sunt capabili să „arunce“ lumânare de operare exterior normală, cu atât mai mult întregul set. Mulți oameni, așteptați până când lumânare nu va veni în stare proastă. „Factorul uman“.
Dezavantaje. un mic bani cheltuială suplimentară
9. Cursa la început sau să știu cum să folosească „buzunarele de joasă presiune“
Justificare. o modalitate foarte bună cu mișcarea instalațiilor generale: autobuze, tractoare în zona presiunii evacuate - 5 metri de - nu pe 4 „lider“. Un bun proces sub o conducere îndelete la o viteză constantă în flux, deoarece permite economisirea de combustibil foarte bine - de la 20 la 40%.
Dezavantaje. Metoda este destul de periculos, deoarece - pentru gama de non-conformitate, conducătorii auto cu experiență în domeniu, în unele zone ale traficului suburban.
10. Nu supraîncărcați vehiculul la bord rețea
Justificare. amintiți-vă că singura obligatorie lumina „vecin“, la 1.000 de kilometri, „mănâncă“, mai mult de un litru de benzină. Deci, încercați să salvați pe călătorie de iarnă în întuneric. Cuptor, Luneta încălzită, ventilatorul de răcire a motorului - toate adaugă consumul de combustibil. De exemplu, atunci când în picioare în trafic spate în spate, lumina care trece poate fi oprit și pornit atunci când mișcarea.
Butonul Rare este inclus în zadar. Mult mai important este timpul pentru al opri. Fermecată, uitând pentru a opri încălzirea lunetei.
Dezavantaje. nu te dus cu acest sfat în frig, este plină de reducerea vizibilității și crearea unei situații de urgență.
11. schimba în timp util filtrul de aer
Justificare. Consiliul este simplu și eficient, nu are „contra“. Doar amintiți-vă că este suficient de filtru de aer vechi și murdar poate fi de până la creștere de 10% a consumului de combustibil. Cu cât este mai încărcat vehiculul este, mai mult se exprimă necesitatea de a se obține un amestec de înaltă calitate. Prin urmare, la fiecare 20-25 de mii de kilometri schimbare în timp util „vozduhan“.
Dezavantaje. nr. Este că singurele cheltuieli suplimentare de 200 de ruble pentru un an, iar in plus 5 minute de timp pierdut
12. Dacă sunteți sigur că condițiile de drum și meteorologice - utilizarea „derulare înainte“, atunci când descendent
Justificare. Când conduci mașina în jos utilizează numai inactiv, economia de combustibil este destul de palpabil.
Dezavantaje. pericolul este că nu există nici o unitate de stabilizare, în special în timpul frânărilor bruște în poziția neutră. Dar când în fața unui mod bun, cel puțin mișcare, și să fie sigur să se usuce trotuar, puteți utiliza această metodă.
13. Evitați să conduceți pe drumuri ude
Dezavantaje. Consiliul „contra“ are
14. Nu abuza coborârea geamului în ferestrele
Justificare. în fereastra deschisă creează o zonă de turbulențe de aer, care ar putea încetini un pic, creșterea consumului de combustibil cu 1-2%.
Poate că e un pic, dar cu vântul de la mare viteză poate fi alte probleme: agravarea bolii degenerative de disc de col uterin (dacă vând) sau o țigară poate „sufla“ pe bancheta din spate a unui risc de incendiu.
Dezavantaje. sub căldura verii 2107, la sfatul nu pot fi aplicate în lipsa aerului condiționat în cabină.
15. "Cut" nekrutoy răsucire
Justificare. permițând situația de trafic în prealabil și să se pregătească pentru a vira trece-l într-o linie dreaptă ca șoferii de curse, deoarece linia - cea mai scurtă distanță între două puncte. Plus placa este că pentru fiecare 1.000 km de drum lung, puteți economisi 20 km de manevră într-un mod similar.
Dezavantaje. minus care ar trebui să permită mișcarea, iar această metodă ar trebui să fie aduse la automatism, ca și pregătirea necesară pentru a lovi masina in locul potrivit, înainte de începerea rotației, care se va deplasa într-o linie dreaptă.
Materialul pe această temă:
16. Reducerea Ralanti
Justificare. reducând în același timp de mers în gol 9-600 reduce semnificativ consumul de carburant în traficul urban, în blocaje de trafic atunci când mașina rulează pentru o lungă perioadă de timp, „inactiv“
Dezavantaje. Dezavantajul este că, la viteze mici, cu adăugarea sarcinii poate scadea la putere, și este necesar să se utilizeze „aspirație“.
17. Nu transportați nimic bare de acoperiș
Justificare. în acest caz, dacă aveți un sistem de bare transversale este constantă, de combustibil crește consumul cu 10-15%, același lucru se poate spune despre greutatea în plus în portbagaj. Dacă transporta oricare două mufe, două seturi de chei, și în mod constant canistra de rezervă de 20 de litri de benzină, generator de rezervă, bobina de aprindere, etc. - că consumul de combustibil va crește cu 20% toate.
Dezavantaje. încă o dată, va trebui să instaleze și să demonteze portbagaj. Trebuie să găsim un loc unde să-l stoca.
18. Alegeți uleiul de motor din dreapta
Justificare. dacă se utilizează ulei cu vâscozitate scăzută, consumul de carburant scade pe măsură ce rezistența scade. vâscozitatea uleiului depinde de temperatura, în plus duce la pierderea vâscozității că motorul poate „înfunda“
Recomandări suplimentare pentru a putea vedea considerate un alt ilustrației:
„mituri“ comune cu privire la economia de combustibil
Sunt „experți“ sunt instalate în portbagajul unei piramide. că „câmpuri de torsiune“ reduce consumul de benzină.
De exemplu, puteți citi recenzii despre Rave GEET- Muffler. sau toba de eșapament centrifugal care „salvează“ 30% din combustibil, care este instalat cât mai aproape posibil de galeria de evacuare. De fapt, este o îndepărtare a catalizatorului (și astfel, se transformă increment de putere) și în afara lichidului de injecție care cuprinde apă în cilindru.
Arsenal de astfel de „înseamnă“ foarte mare: cavitators, ionizatoare de combustibil. creând un „câmp ionic separat“ „magnet“ special pentru combustibil. că intensitatea câmpului magnetic în avans „digerat“ combustibil. Există o „lumânare minunată“, Ozonatoare de aer pentru o mai bună de oxidare și de ardere a amestecului, și chiar un „miracol - pilula«»nanoplenki“
Amintiți-vă, nu există nici o legătură în procesul de conversie a combustibilului în energie mecanică, care nu ar „fi blocat“ escroci.
În concluzie a cititorului de a alege modalitățile prin care pot salva finanțele sale și să nu fie în același timp, în frig. Cu toate acestea, există un alt mod de a economisi combustibil, care este superioară tuturor celorlalte performanță și este complet onest.
Poate v-ar fi interesat:
