In ciuda electricieni de înaltă fiabilitate mașini moderne, încă mai trebuie să se ocupe cu repararea ei. Cel mai adesea opri de lucru de iluminat, faruri, lumini de parcare sau lămpi. Cauza defecțiunii poate fi ambele contacte foarte ușoare și curente de alimentare cu sau siguranțe. Poate că apariția tuturor celor trei probleme. Din cauza de contact săraci în cartuș sau pad-l becul poate arde. La momentul Burnout într-o lampă cu arc se scurtează cu filament, ceea ce conduce la o creștere bruscă în circuitul de curent. Atunci când becurile arse arde de multe ori afară și siguranța. Să înțeleagă motivul eșecului nu este o sarcină ușoară, fără instrumente. Va trebui să înlocuiască părți cunoscute bune. Defectul poate fi detectată de aparatul de probă comutator sau un multimetru, dar nu toată lumea are un astfel de dispozitiv în mașină nu este foarte convenabil de a lucra cu el, mai ales pe vreme rea. Este mult mai ușor pentru a căuta cele mai simple defecțiuni testere rutiere, realizate cu propriile sale mâini.
Automotive Testerii pot fi făcute din orice pix, scoateți arzătorul și așezați tija în mâner carcasă un singur LED de orice tip și rezistor de limitare a curentului. Piese de schimb conectate între ele, urmând schema circuitului electric de mai sus. După cum puteți vedea, nu există nici o schemă mai simplă.
Pentru un contact electric fiabil la o sondă de contact și eventual puncție sârmă izolație depanarea, capătul sondei este format ca un vârf din oțel. pentru a face o astfel de capăt de scriere a tijei pentru a extrage stiloul și partea din pasta are loc pentru a introduce acul de cusut subțire. Ac stoarce mingea, iar capătul ascuțit al va ieși din vârful. În cazul în care este introdus cu o forță considerabilă, acesta va fi fixat ferm. Pentru majoritatea ac sârmă de lipire merge la LED.
tijă de scriere trebuie luate cu stilou din alamă cu vârf și o minge mare (un pix cu astfel de tije sunt lăsate linia largă), în caz contrar acul nu poate intra suficient creionul, și nu va acționa în mod adecvat, 1,5-2 mm.
Conductorul pentru conectarea la caroseria vehiculului tester baterie auto sau minus pot fi lipite direct la terminalul de rezistenta R1. Dar posibilitatea de a schimba conductorului în cazul spargerii sau dacă doriți să-și petreacă o lungime mai mare, l-am făcut la firul de conexiune.
LED-ul este montat pe partea laterală a caroseriei a testerului, dar poate fi instalat la capătul de locuințe și partea de ieșire negativă a firului.
Cum să utilizați un tester de mașină de casă
Voi da exemple despre cum puteți verifica starea de sănătate a testerului bateriei, siguranțe, becuri, releele electromagnetice.
Cum de a verifica tester baterie
Pentru a verifica tensiunea la bornele bateriei, este necesar să se conecteze clema crocodil la borna negativă a bateriei și sonda tester pentru a atinge capătul terminalului pozitiv.
Dacă LED-ul este aprins pe tester, atunci tensiunea bateriei nu este acolo.
Ca un tester pentru a verifica siguranța
Pentru a verifica siguranța, aveți nevoie de un capăt al ieșirii de siguranțe pentru a atinge borna pozitivă a bateriei și sonda tester pentru a atinge la sfârșitul celei de a doua a încheierii acestuia.
Dacă LED-ul este aprins pe tester, atunci siguranța este în regulă.
Ca un tester pentru a verifica becul
Pentru a testa becurilor incandescente tester, aveți nevoie de un soclu terminal de bec pentru a atinge borna pozitivă a bateriei și la al doilea terminal de tester sonda becuri tactil.
Dacă LED-ul se aprinde, lampa este de lucru. Dacă becul de două becul cu filament, cum ar fi farurile masinii, filamentul este verificat la rândul său.
Ca un tester pentru a verifica releul motorului
relee auto, cu excepția înfășurării electromagnetului este, de asemenea, date de contact, care va arde în cele din urmă și poate opri comutarea circuitelor. Cu ajutorul unui tester, puteți verifica modul în care integritatea lichidare, și a durabilității contactelor.
Releu Motor standard este listat diagrama de mai jos. Concluzii 85 și 86 sunt realizate din bobina releului. Ieșire la numărul 30 este din 87a contactul mobil al de contact 30 și mobil contactul normal închis 87, este scoasă din contactul cu care contactul mobil 30 este conectat cu hrana la tensiunea de înfășurare.
Pentru a verifica bobina releului, aveți nevoie de unul dintre terminalele sale 85 și 86 pentru a atinge borna pozitivă a bateriei și al doilea tester palpatorului terminale. Dacă LED-ul este aprins, înseamnă că întreaga bobina. Serviceability este verificat contactele ating O contact mobil 30 la borna bateriei și la terminalul 87a sondă. În același mod este ușor de a verifica toate întrerupătoare de circuit și switch-uri.
Cum să utilizați un tester de mașină de casă
atunci când se repară instalația electrică a vehiculului
În practică, pentru depanarea sistemului electric nu este nevoie de a elimina siguranțele și becurile. După cum se știe, borna negativă a bateriei este conectată la caroseria vehiculului și toate echipamentele electrice din vehicul este, de asemenea, conectat la un capăt al carcasei. Astfel, a fost posibil să se reducă la jumătate numărul de cabluri fire și de a îmbunătăți fiabilitatea. Singurele excepții sunt activatori ușile mașinii de blocare deoarece acestea trebuie să aplice o tensiune de polaritate diferită în funcție de necesitatea de a săpa sau a închide de blocare a ușii.
De exemplu, dacă lumina nu strălucește una dintre farurile. Defectul poate fi într-unul dintre elementele de energizare a lămpii - în comutatorul de cabină, releu, siguranța sau becul defect în sine. Probabil ars bec în sine, cu ea și trebuie să înceapă testul. Pentru a face acest lucru, trebuie să decupați tester de crocodil pentru a se agăța de orice parte din metal neacoperit al caroseriei sau borna negativă a bateriei. Verificarea calității de contact prin atingerea vârful sondei până la plus baterie. LED-ul trebuie să se aprindă. Include un far spart și sondă se transformă pentru a atinge capătul becului de conectare de contact. Dacă acest lucru nu este posibil, este posibil să se străpungă sonda ac transformă fiecare fir, iar în cazul în care tensiunea de oricare nu (tester LED-ul nu este aprins), atunci becul este intact, și este necesar să se verifice siguranța. În cadrul schemei, a se vedea în cazul în care acesta este instalat și verificați-l chiar și fără a lua în tampoane. Este suficient pentru a atinge primul concluziei sale, și apoi la altul. Tester LED-ul ar trebui să se aprindă de fiecare dată. Dacă lumina doar la atingerea unuia dintre bornele, siguranța este arsă. Dacă siguranța de concluzii, nu primesc, atunci trebuie să-l eliminați și să verifice, așa cum este descris în articolul de mai sus.
Conform acestei tehnici este verificată orice cabluri electrice și contacte în instalația electrică a vehiculului.